[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在過去很長的時(shí)間里，向來有著“小車之王”美譽(yù)的鈴木除了在去年推出了緊湊SUV鋒馭之外，似乎就再也沒有什么新產(chǎn)品了。不過在今年4月的北京車展上，鈴木用一臺(tái)全新的緊湊型概念車ALIVIO狠狠的刷了一把“存在感”，也讓人對(duì)這款新作的量產(chǎn)車型充滿了期待。時(shí)隔半年之后，名為“啟悅”的新車正式揭開了神秘面紗，新車實(shí)拍文章（點(diǎn)擊閱讀）1000多樓的評(píng)論足以證明大家對(duì)它的關(guān)注。在為大家展現(xiàn)了靜態(tài)內(nèi)容之后，今天我們終于得到了試駕體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，借著蘇州溫潤的氣候和舒適的環(huán)境，我們?cè)诖撕痛蠹姨崆胺窒磉@款新車的最燙手試駕感受。

● 傳動(dòng)系統(tǒng)：1.6L+6AT，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與鋒馭完全相同

　　既然先前已經(jīng)做過了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，因此我們就先從動(dòng)態(tài)部分說起吧。啟悅配備了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩158牛·米/4400rpm。與鋒馭上的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣，甚至連參數(shù)也完全相同，但是變速箱方面，啟悅提供6速手自一體變速箱以及5速手動(dòng)變速箱，這與鋒馭所配備的CVT變速箱完全不同。根據(jù)廠商設(shè)計(jì)師描述，為啟悅配備6AT變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此并未采用鋒馭上的那款CVT變速箱。

　　如果啟悅最終上市價(jià)格與此次預(yù)售價(jià)相同，那么很顯然在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，雪鐵龍愛麗舍、別克凱越以及大眾桑塔納將直接與它形成競爭關(guān)系。因此在本文中但凡出現(xiàn)同級(jí)別對(duì)比的，我們也主要以這三款車型作為對(duì)比對(duì)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，啟悅搭載的這臺(tái)G-INNOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)作為今年的中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在和對(duì)手競爭時(shí)優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，并且從工信部公布的百公里綜合油耗來看，配備6AT變速箱的啟悅為5.6L，在四款車型中最低，4AT的愛麗舍與6AT的凱越的百公里綜合油耗均為7.6L，而桑塔納則為6.6L。因此無論在動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，啟悅在同級(jí)別中的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　本次我們?cè)囻{的是啟悅的自動(dòng)擋車型，毫無疑問，自動(dòng)擋車型的駕駛難度相比手動(dòng)擋車型要低得多，但值得注意的是，相同配置的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋車型的差價(jià)達(dá)到了1.2萬，接近指導(dǎo)價(jià)的10%，對(duì)于打算購買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來說已經(jīng)不算一個(gè)小數(shù)目了，因此如果不介意開車時(shí)需要多踩一個(gè)踏板，顯然手動(dòng)擋車型的性價(jià)比更高一些；但如果1.2萬元的權(quán)重低于“平日里駕駛要省心許多”，那顯然自動(dòng)擋車型則更為合適。另外值得一體的是，啟悅的自動(dòng)擋車型均提供了換擋撥片，在這個(gè)價(jià)位的車型中并不多見。

● 試駕感受：動(dòng)力輸出線性，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀

　　對(duì)我來說，如果一款車能夠提供較短的人車磨合時(shí)間，就意味著它會(huì)給人留下非常好的第一印象，通俗來說就是很容易上手。啟悅正是一臺(tái)這樣的車，這意味著作為一臺(tái)家用小車，它在駕駛品質(zhì)上已經(jīng)成功了一半。非常線性和平順的油門初段響應(yīng)十分討好人，起步時(shí)幾乎不用去適應(yīng)就可以達(dá)到細(xì)膩控制的程度，面對(duì)城市中頻繁的啟停和擁堵，此種調(diào)校的重要性和實(shí)際價(jià)值遠(yuǎn)高于紙上談兵的所謂操控或運(yùn)動(dòng)云云。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)不錯(cuò)，之前說過的，所以在城市中駕駛時(shí)，動(dòng)力游刃有余。油門踏板是標(biāo)準(zhǔn)的日系車調(diào)校，初段輕快有余，但中后段的提速就不如之前那么干脆了。車速來到60km/h之后，繼續(xù)提速需要適當(dāng)?shù)纳畈扔烷T。

　　 再來聊聊這臺(tái)愛信的6速手自一體變速箱，日系車上我們會(huì)經(jīng)常見到它的身影，雖然不是什么特別新的產(chǎn)品，卻能把換擋邏輯、效率和平順性表現(xiàn)做到極致。變速箱的整體調(diào)校在啟悅上仍然是偏重舒適性和油耗經(jīng)濟(jì)性的，日常駕駛時(shí)升擋速度極快，并且換擋時(shí)的動(dòng)靜也很小，幾乎感受不到頓挫的存在。只要不是非常激烈的駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本被保證在2000rpm以下，此時(shí)車輛的油耗表現(xiàn)將會(huì)非常可觀。若是深踩油門超車，變速箱則會(huì)心領(lǐng)神會(huì)的立刻完成降擋操作，沒有一絲拖沓，當(dāng)然你也可以通過換擋撥片來執(zhí)行主動(dòng)降擋的操作，變速箱同樣會(huì)給出非常迅速的反饋，僅是這兩點(diǎn)，就能夠給車主帶來非常好的駕駛體驗(yàn)。

　　啟悅的后懸架結(jié)構(gòu)就是這個(gè)級(jí)別中常見的扭力梁式非獨(dú)立懸架，在全球市場上都是如此，所以各位非“獨(dú)立”不買的朋友就別糾結(jié)了。作為一款家用小車，這樣的結(jié)構(gòu)為啟悅換來了出色的后排乘坐空間，而其本身的調(diào)校其實(shí)也保留了不錯(cuò)的駕控感受。懸架整體偏硬，符合鈴木一貫的風(fēng)格，減振筒行程的前1/3被用來很好的過濾路面的細(xì)小顛簸，后2/3則提供了非常好的支撐，在經(jīng)過縱向起伏較大的路面時(shí)，彈簧也可以有效的拉住車身，避免過多的上下晃動(dòng)來帶給車內(nèi)乘客負(fù)面的乘坐體驗(yàn)。

　　另一方面，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力度做的恰到好處，在動(dòng)力響應(yīng)和變速箱表現(xiàn)都十分和諧的情況下，方向盤不會(huì)成為影響駕駛感受的阻礙。和日系車的代表豐田和日產(chǎn)旗下的同級(jí)別車型相比，啟悅在轉(zhuǎn)向力度上的調(diào)校給人的感覺似乎更歐洲化一些，助力不輕但很線性，回正力足夠但不彈手，同時(shí)還保留了不錯(cuò)的路感，讓駕駛者能擁有更多的融入感。

　　而在底盤表現(xiàn)方面，啟悅保持了鈴木一貫的高水準(zhǔn)——整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)趨向運(yùn)動(dòng)，但路面細(xì)小的顛簸還是能很好的被過濾掉。因此能夠在保證車內(nèi)乘客一定的舒適性下，同時(shí)又能滿足駕駛者偶爾追求一下刺激的需求，要做到這一點(diǎn)其實(shí)并不容易。

　　然而由于此次試駕時(shí)天公不作美，路面一直保持著濕滑狀態(tài)，外加此次全程行駛在公路上，因此我們并未對(duì)啟悅做過于激烈的駕駛，不過在不久之后，啟悅的測(cè)試車輛也將來到編輯部，介時(shí)我們將對(duì)它做更詳細(xì)的評(píng)測(cè)，請(qǐng)大家關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。

● 外觀造型：整體耐看，車尾似凱澤西

　　啟悅在外觀上繼承了絕大部分ALIVIO概念車的設(shè)計(jì)，整體的造型比較中規(guī)中矩，設(shè)計(jì)風(fēng)格也偏向圓潤、厚重，不屬于“第一眼美女”，但仔細(xì)觀察便可發(fā)現(xiàn)啟悅在不少外觀細(xì)節(jié)上都有著比較細(xì)致的處理，因此啟悅整體還是很耐看的。

　　車身尺寸方面，啟悅的長寬高分別為4545mm×1730mm×1475mm，軸距2650mm，相比同級(jí)別的競爭對(duì)手，雖然算不上最大的，但這樣的表現(xiàn)已經(jīng)具有一定的優(yōu)勢(shì)。長度上，啟悅比起愛麗舍、凱越、桑塔納都有著不小優(yōu)勢(shì)，寬度僅次于愛麗舍，窄了18mm，高度和軸距都僅僅比愛麗舍小了1mm和2mm，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　啟悅?cè)�系沒有配備日間行車燈，略顯遺憾，不過前霧燈卻是標(biāo)準(zhǔn)配置，算是有所彌補(bǔ)。大燈總成內(nèi)帶有近光燈透鏡，表現(xiàn)不錯(cuò)，并且支持高低調(diào)節(jié)。大燈外殼上還進(jìn)行了一小塊凸起的擾流設(shè)計(jì)，其目的在于優(yōu)化車身風(fēng)阻，從而達(dá)到降低油耗的目的。除此之外，后視鏡帶有電加熱鏡片以及電動(dòng)折疊功能；無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動(dòng)也都出現(xiàn)在了這臺(tái)頂配啟悅上。

　　16英寸槍灰色輪圈采用了多輻式設(shè)計(jì)，造型很漂亮，輪胎選擇了來自瑪吉斯的MS360系列，是一款舒適性與抓地力表現(xiàn)比較平衡的輪胎，規(guī)格為205/50 R16，市場售價(jià)約為500元/條。低配車型則采用15英寸輪圈，輪胎規(guī)格為185/65 R15。

　　來到車尾，啟悅很容易讓我聯(lián)想到鈴木的中型車——?jiǎng)P澤西，尤其是底部兩側(cè)像極了排氣管的反光板以及微微上翹的尾廂蓋，都與凱澤西的風(fēng)格相似。除此之外，碩大的尾燈以及鍍鉻裝飾件都是消費(fèi)者們喜聞樂見的元素，并且鈴木的設(shè)計(jì)師在鍍鉻件的處理上拿捏的很有分寸，并沒有大量使用而讓人覺得反感。

● 內(nèi)飾及空間：中控臺(tái)設(shè)計(jì)很耐看，舒適性配置高

　　來到車內(nèi)，啟悅的中控臺(tái)造型同它的外觀一樣，設(shè)計(jì)的并不是很激進(jìn)，但整體布局還算規(guī)整，看著很舒服，采用了上深下淺的配色，符合家用車定位。未來廠家還將提供全黑色內(nèi)飾，只是目前還未見到現(xiàn)車。

　　三輻式多功能方向盤與鋒馭所使用的一模一樣，外圈采用皮革包裹，手感不錯(cuò)。除了此前提到的換擋撥片外，我們所試駕的這臺(tái)頂配車型還提供了定速巡航以及藍(lán)牙電話，而左手邊則為多媒體控制按鍵。

　　啟悅僅頂配車型提供中控臺(tái)彩色觸控屏，尺寸為6.5英寸。功能性方面，導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂/電話、DVD機(jī)頭、USB及AUX接口一應(yīng)俱全。值得一提的是，USB只能為iPhone手機(jī)充電，無法讀取手機(jī)中的歌曲，不過廠家反饋說會(huì)在日后對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

　　單區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口也僅出現(xiàn)在頂配車型上，旋鈕及按鍵阻尼符合日系車慣有的高品質(zhì)。單屏顯示及按鍵布局清晰明了，使用起來沒有任何難度。

　　樂享型及尊享型車型都配備了皮革座椅，座椅造型中規(guī)中矩，在縫線及花紋上都沒有進(jìn)行花哨的處理。座椅填充物軟硬適中，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，除此之外，啟悅?cè)�系座椅只支持手�?dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅的乘坐感受與前排座椅一致，舒適性也很不錯(cuò)，座椅頭枕也支持高低調(diào)節(jié)。座椅中央扶手翻下后，內(nèi)部有可開啟的蓋板通往后備廂，方便后排乘客拿取后備廂內(nèi)的物品。另外，ISOFIX兒童安全座椅接口為全系標(biāo)配。

　　乘坐空間可謂是啟悅的優(yōu)勢(shì)所在，身高180cm的編輯坐進(jìn)前排，并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為3指。此時(shí)保持座椅不動(dòng)來到后排，頭部空間為2指，腿部空間為2拳，這樣的表現(xiàn)在緊湊型中算的上很不錯(cuò)了。

　　儲(chǔ)物空間方面，啟悅的前后門板儲(chǔ)物格非常巨大，前門板可以放置四瓶礦泉水，而后門板在放進(jìn)兩瓶礦泉水后，空間尚有富裕，門板扶手處的凹槽也可放置手機(jī)。后排中央扶手翻下后，內(nèi)部也有兩只杯架。手套箱的容積也不小，比較遺憾的是扶手箱內(nèi)的空間略微小了一些，小瓶礦泉水都無法塞入。

　　后備廂支持6:4比例放倒，官方公布的常規(guī)容積為495L，已接近中型車水準(zhǔn)。擴(kuò)展容積雖然并未公布，但根據(jù)我們實(shí)際測(cè)量得到的參數(shù)可以看出，啟悅的后備廂確實(shí)很大。不過美中不足的是當(dāng)后排座椅翻到后，并不能形成一個(gè)完整的平面，有12cm的落差。

● 編輯總結(jié)：

　　作為一款主打家用的緊湊型轎車，長安鈴木啟悅能夠很好地完成它的任務(wù)：空間大，乘坐舒適性強(qiáng)，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀。而在此基礎(chǔ)上，換擋撥片，偏硬的底盤調(diào)校似乎又顯現(xiàn)出鈴木對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”的這一份執(zhí)著。從實(shí)際試駕感受來看，這兩項(xiàng)矛盾訴求所占據(jù)的比例則恰如其分，完美的結(jié)合到了一塊。

　　不過回過頭再看它的性價(jià)比，我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配車型的配置雖然足夠豐富，但它的預(yù)售價(jià)已達(dá)到12.59萬元，雖然算不上很高但在面對(duì)競爭對(duì)手們都有一定市場優(yōu)惠的前提下，啟悅在上市之初若想要再性價(jià)比上勝出還是略微有些困難。不過豐富的配置加上優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，使得啟悅具有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，同時(shí)作為長安鈴木在近年來唯一一款緊湊型轎車領(lǐng)域的新作，很顯然廠商對(duì)其也寄予厚望，我們也對(duì)啟悅正式上市后的市場表現(xiàn)十分期待！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)尊享型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.39萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長安鈴木
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2014.12
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	158
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 122馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4545*1730*1475
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	11.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)尊享型
長度(mm)	4545
寬度(mm)	1730
高度(mm)	1475
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	43
后備廂容積(L)	495
整備質(zhì)量(kg)	1120
發(fā)動(dòng)機(jī)	啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)尊享型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CAS16
排量(mL)	1586
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	122
最大功率(kW)	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	158
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)尊享型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)尊享型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	啟悅 2015款 1.6L 自動(dòng)尊享型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R16
后輪胎規(guī)格	205/50 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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