◆ 后排舒適性和安全性均有提升

　　試駕的高配車(chē)型，座椅采用皮革面料包裹，低配車(chē)型這里搭配織物面料。乘坐舒適性表現(xiàn)與現(xiàn)款差別不大，功能方面增加了高度調(diào)節(jié)旋鈕，能夠滿(mǎn)足不同身高用戶(hù)的需求。軸距增加的100mm主要用在了改善后排空間方面，不僅腿部空間得到提升，而且靠背的角度也調(diào)整的更舒緩了一些，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞。注重舒適性的同時(shí)，安全也沒(méi)有放松。相比現(xiàn)款，銳騏新一代為后排乘客配備了兩條三點(diǎn)式+一條兩點(diǎn)式的安全帶，表現(xiàn)不錯(cuò)。

◆ ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁

　　銳騏新一代會(huì)搭載三款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.4L汽油機(jī)、3.0T和2.5T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次試駕的是裝備型號(hào)為ZD30的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，它的最大功率為131馬力/3600rpm，峰值扭矩為280牛·米/1600～3200rpm，排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款銳騏保持一致。

　　新車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)仍舊使用的是5擋手動(dòng)變速箱，其中四驅(qū)車(chē)型配備了手動(dòng)分動(dòng)箱，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，與現(xiàn)款銳騏保持一致。車(chē)速在40km/h以下時(shí)，駕駛者可以在兩驅(qū)高速和四驅(qū)高速模式下相互切換。在濕滑或者冰雪里面上，選擇四驅(qū)模式行駛穩(wěn)定性會(huì)更好一些。

　　由于我之前試駕過(guò)2.4L汽油版的銳騏皮卡，對(duì)于我來(lái)說(shuō)銳騏新一代應(yīng)該并不算陌生。它的擋位依舊略顯生澀，入擋的時(shí)候會(huì)帶有一點(diǎn)吸入感。不過(guò)離合器行程好像經(jīng)過(guò)了調(diào)整，行程縮短了一些，且結(jié)合點(diǎn)的高度也更加合適。不再像現(xiàn)款那樣又長(zhǎng)又高，不太好控制。

　　ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)是一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，它的最佳發(fā)力區(qū)間在1600-3000rpm左右，不錯(cuò)的扭矩輸出帶給了1.8噸的銳騏新一代輕松的行駛表現(xiàn)。起步和中段加速都很自如，甚至還能感受到一些推背感。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后，動(dòng)力開(kāi)始出現(xiàn)衰減的趨勢(shì)，此時(shí)就需要趕緊加擋了。整體而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中算是中上等水平，滿(mǎn)足日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。

　　接下來(lái)再來(lái)聊聊噪音，柴油車(chē)的“動(dòng)靜”大是大家公認(rèn)的。不過(guò)當(dāng)我坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，其怠速狀態(tài)下的表現(xiàn)就給了我不同的感覺(jué)。整車(chē)的隔音做的還算到位，在怠速和中低速行駛中，噪音表現(xiàn)還不錯(cuò)。只是轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后，柴油機(jī)“噠噠”的聲音就會(huì)有些惱人。

　　銳騏新一代的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸架為整體橋式，彈性元件為4片變截面鋼板。官方給出的信息是該車(chē)能承載質(zhì)量為475公斤。鋼板彈簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是承載能力強(qiáng)，只是在空載狀態(tài)下，路遇減速帶或者坑洼路面，貨廂的跳動(dòng)比較明顯。車(chē)廂內(nèi)的乘客，尤其是后排會(huì)感覺(jué)到較為強(qiáng)烈的跳躍感。

總結(jié)：

　　銳騏新一代應(yīng)該是現(xiàn)款銳騏的升級(jí)產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)化來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)款的一些不足，不過(guò)并不會(huì)取代它，未來(lái)兩車(chē)將會(huì)同堂銷(xiāo)售滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求。銳騏新一代外形更加霸氣硬朗，同時(shí)配置也更加豐富，如ABS+EBD、雙安全氣囊、7英寸觸控顯示屏、藍(lán)牙電話、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡及四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗等配置，在高配車(chē)型中都有所展現(xiàn)。最主要的是，新車(chē)增大的尺寸，提升了后排乘客的乘坐空間和舒適性。

　　從產(chǎn)品而言，銳騏新一代算是個(gè)小改款的“新車(chē)型”，提升了空間、增加了配置，但它并沒(méi)有完全改變銳騏皮卡的本質(zhì)，能否被市場(chǎng)認(rèn)可，還要看它12月份上市時(shí)的最終售價(jià)。鄭州日產(chǎn)是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)皮卡的老牌企業(yè)了，我們真心希望它能有真正的新產(chǎn)品問(wèn)世，來(lái)滿(mǎn)足我們那顆皮卡情節(jié)的心。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉）

相關(guān)閱讀：