[汽車之家 海外試駕]  記得上一次我們試駕斯巴魯傲虎還是在2009年的時候，當(dāng)時是它的第四代車型，但從那之后我們似乎就很少提及這個名字了。直到前不久，斯巴魯全新的第五代傲虎在國內(nèi)正式上市，全新的面孔，全新的動力，又讓我對它產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　其實傲虎在1995年的時候就已經(jīng)問世，到現(xiàn)在已經(jīng)有將近20年的歷史，還算是有些“資歷”，它是吸收了家族當(dāng)中轎車和SUV車型的特點，繼而衍生出的一款有些跨界味道的SUV產(chǎn)品，無奈當(dāng)年國內(nèi)用戶購車的需求還不是那么多元化，大家還無法接受一個不夠“純粹”的車，加上斯巴魯本身在國內(nèi)又屬于小眾品牌，傲虎受到冷落也就不足為奇了。現(xiàn)在全新的第五代產(chǎn)品推出，國內(nèi)市場大環(huán)境已經(jīng)讓它有了一些生存空間，但同時也要看產(chǎn)品本身是否有足夠的競爭力。

● 外觀：整體風(fēng)格沒變，新增家族元素

　　這次新傲虎在國內(nèi)同樣推出了兩個排量車型，其中一個是經(jīng)典的2.5L自然吸氣發(fā)動機車型，而另外一個則是由專門為中國市場開發(fā)的2.0T直噴發(fā)動機車型取代了之前的3.6L車型，可見斯巴魯現(xiàn)在對于中國市場的重視程度已經(jīng)相當(dāng)高，所以這次我們試駕的重點也就落在了這款車型上面。

　　從這一代新傲虎開始，斯巴魯也更加注重了自己的品牌元素，全新的六邊形進(jìn)氣格柵造型就是一個新的開始，未來斯巴魯家族的所有產(chǎn)品也將全部采用這個造型。如果整體來評價新前臉造型的話，其實并沒有特別強烈的視覺沖擊力，不過一些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)讓它看起來更大氣，更有力量感。

　　新傲虎兩個排量車型的行李架設(shè)計有很大區(qū)別，并且讓我們很奇怪的是價格更高的2.0T車型裝備的是裝飾性行李架，而2.5L車型裝備的是具有多種組合方式，實用性極高的行李架，而按照我們的正常邏輯來看，價格越高才應(yīng)該功能越多。

　　車尾的造型沒給我們帶來什么驚喜，整體變化都不大，全系標(biāo)配LED尾燈，整體組合樣式也沒跟老款有太大區(qū)別，不過后保險杠下部經(jīng)過重新設(shè)計之后看著要比老款更結(jié)實了。