[汽車(chē)之家 海外試駕]  記得上一次我們?cè)囻{斯巴魯傲虎還是在2009年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)是它的第四代車(chē)型，但從那之后我們似乎就很少提及這個(gè)名字了。直到前不久，斯巴魯全新的第五代傲虎在國(guó)內(nèi)正式上市，全新的面孔，全新的動(dòng)力，又讓我對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　其實(shí)傲虎在1995年的時(shí)候就已經(jīng)問(wèn)世，到現(xiàn)在已經(jīng)有將近20年的歷史，還算是有些“資歷”，它是吸收了家族當(dāng)中轎車(chē)和SUV車(chē)型的特點(diǎn)，繼而衍生出的一款有些跨界味道的SUV產(chǎn)品，無(wú)奈當(dāng)年國(guó)內(nèi)用戶(hù)購(gòu)車(chē)的需求還不是那么多元化，大家還無(wú)法接受一個(gè)不夠“純粹”的車(chē)，加上斯巴魯本身在國(guó)內(nèi)又屬于小眾品牌，傲虎受到冷落也就不足為奇了�，F(xiàn)在全新的第五代產(chǎn)品推出，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大環(huán)境已經(jīng)讓它有了一些生存空間，但同時(shí)也要看產(chǎn)品本身是否有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 外觀：整體風(fēng)格沒(méi)變，新增家族元素

　　這次新傲虎在國(guó)內(nèi)同樣推出了兩個(gè)排量車(chē)型，其中一個(gè)是經(jīng)典的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，而另外一個(gè)則是由專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型取代了之前的3.6L車(chē)型，可見(jiàn)斯巴魯現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度已經(jīng)相當(dāng)高，所以這次我們?cè)囻{的重點(diǎn)也就落在了這款車(chē)型上面。

　　從這一代新傲虎開(kāi)始，斯巴魯也更加注重了自己的品牌元素，全新的六邊形進(jìn)氣格柵造型就是一個(gè)新的開(kāi)始，未來(lái)斯巴魯家族的所有產(chǎn)品也將全部采用這個(gè)造型。如果整體來(lái)評(píng)價(jià)新前臉造型的話，其實(shí)并沒(méi)有特別強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，不過(guò)一些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)讓它看起來(lái)更大氣，更有力量感。

　　新傲虎兩個(gè)排量車(chē)型的行李架設(shè)計(jì)有很大區(qū)別，并且讓我們很奇怪的是價(jià)格更高的2.0T車(chē)型裝備的是裝飾性行李架，而2.5L車(chē)型裝備的是具有多種組合方式，實(shí)用性極高的行李架，而按照我們的正常邏輯來(lái)看，價(jià)格越高才應(yīng)該功能越多。

　　車(chē)尾的造型沒(méi)給我們帶來(lái)什么驚喜，整體變化都不大，全系標(biāo)配LED尾燈，整體組合樣式也沒(méi)跟老款有太大區(qū)別，不過(guò)后保險(xiǎn)杠下部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后看著要比老款更結(jié)實(shí)了。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格更年輕、更有質(zhì)感

　　第一次看到新傲虎內(nèi)飾的時(shí)候的確讓我嚇了一跳，整體風(fēng)格已經(jīng)變得相當(dāng)簡(jiǎn)潔，看上去很舒服，顏色搭配以及細(xì)節(jié)處理讓整個(gè)內(nèi)飾都更有質(zhì)感，更年輕了，用料和工藝水平在同級(jí)別產(chǎn)品里面算是數(shù)一數(shù)二的。

　　方向盤(pán)整體的結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大變化，不過(guò)手感確實(shí)要比老款更好一些，另外多功能按鍵的布局還是老樣子，只是按鈕樣子有些變化。左側(cè)是音響、行車(chē)電腦和藍(lán)牙電話的調(diào)節(jié)按鍵，右側(cè)是定速巡航按鍵，與老款車(chē)型不同的是新傲虎方向盤(pán)右側(cè)還增加了SI-DRIVE駕駛模式選擇按鍵。

　　在試駕過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)全新傲虎2.0T車(chē)型與2.5L車(chē)型在配置上有些不同，2.5L車(chē)型全系都帶有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，而2.0T車(chē)型則沒(méi)有配備這項(xiàng)功能。隨后我們與廠商溝通，原來(lái)斯巴魯目前還不知道自動(dòng)啟停系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的接受程度如何，因此目前只是裝備在2.5L車(chē)型上作為一個(gè)試水，如果未來(lái)市場(chǎng)反應(yīng)好，會(huì)在改款車(chē)型上作為全系標(biāo)配。

　　這次斯巴魯對(duì)新傲虎的中控面板進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，之前老款車(chē)型上那些密密麻麻，讓你一眼根本無(wú)法分辨都是什么功能的按鈕全都不見(jiàn)了，現(xiàn)在是走向了另外一個(gè)極端，整個(gè)面板除了空調(diào)區(qū)域外，其他所有功能都整合到系統(tǒng)當(dāng)中，屏幕兩側(cè)少數(shù)幾個(gè)功能按鍵也都成為了觸摸式，異常簡(jiǎn)潔。當(dāng)然，新傲虎的這個(gè)面板也不可避免一個(gè)很煩人的問(wèn)題，就是鏡面設(shè)計(jì)會(huì)留下很多指紋，你需要在車(chē)內(nèi)常備擦車(chē)布。

　　7英寸的觸摸顯示屏清晰度還湊合，但反映速度有點(diǎn)慢，廠商說(shuō)目前試駕車(chē)型全部為試裝車(chē)，那么希望未來(lái)量產(chǎn)車(chē)上這套系統(tǒng)整體的水平還能有所提升。這套多媒體系統(tǒng)從功能方面來(lái)看還是比較全面的，支持各種外接設(shè)備，并且可以播放音頻、視頻以及圖片文件。

　　新傲虎給全系車(chē)型都標(biāo)配了倒車(chē)影像系統(tǒng)，攝像頭的清晰度以及拍攝面積還都不錯(cuò)，另外從系統(tǒng)當(dāng)中可以對(duì)倒車(chē)影像進(jìn)行設(shè)置，包括倒車(chē)輔助線、提示音等等，不過(guò)最有意思的是你在系統(tǒng)當(dāng)中可以把倒車(chē)影像關(guān)閉，不太明白設(shè)計(jì)這項(xiàng)功能的目的是什么。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間：基本夠用，水平和老款車(chē)型相當(dāng)

　　新傲虎在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間這件事上只能算是普普通通，車(chē)內(nèi)都是常規(guī)的一些儲(chǔ)物格及水杯架，基本能滿(mǎn)足日常的實(shí)用需求，沒(méi)有什么特別之處，這點(diǎn)和老款車(chē)型一樣。

　　新傲虎的儲(chǔ)物空間算是常規(guī)表現(xiàn)，應(yīng)付日常使用完全沒(méi)問(wèn)題，一般開(kāi)車(chē)無(wú)非就是錢(qián)包、鑰匙、手機(jī)，在加上一些停車(chē)卡、加油卡之類(lèi)的零散物品，但如果是長(zhǎng)途旅行的話，隨身物品會(huì)成倍增加，這么一看新傲虎的儲(chǔ)物空間就不怎么夠用了。

● 乘坐空間：正常水平，與老款差異不大

　　一款以面向城市為主的SUV車(chē)型，空間體驗(yàn)以及乘坐舒適性一定是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，包括乘坐空間以及儲(chǔ)物空間，老款車(chē)型在這方面算是正常水平，下面我們看看新款車(chē)型表現(xiàn)如何。

　　先說(shuō)座椅，新款傲虎前排座椅身體的貼合度相當(dāng)不錯(cuò)，并且填充物的材質(zhì)也很柔軟，乘坐舒適性非常好。腰部和腿部的包裹性有一些，特別是但并不夸張。后排座椅沒(méi)感覺(jué)有什么特別的地方，靠背可以調(diào)節(jié)角度，支持4/6分折放倒，這些都和老款車(chē)型一樣。

　　我們讓身高175cm，體重80kg左右的體驗(yàn)者進(jìn)行體驗(yàn)，前排頭部空間可以超過(guò)一拳，后排頭部一拳，腿部超過(guò)兩拳�？臻g表現(xiàn)與老款車(chē)型基本相同，畢竟新傲虎軸距沒(méi)變，內(nèi)部空間也不會(huì)有大幅度改動(dòng)。

　　新傲虎的后備廂平整度相當(dāng)不錯(cuò)，這是繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)斯巴魯旗下其他車(chē)型，像森林人等等都具備這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，看來(lái)也算是個(gè)家族特性了。不放倒后排座椅的情況下后備廂容積512升，正常水平。放倒第二排座椅之后，椅背和后備廂地板稍稍有點(diǎn)坡度，不過(guò)不影響使用，目前官方未提供最大后備廂空間數(shù)據(jù)。

駕駛感受：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT全新組合

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，2.0T一直都是一個(gè)非常黃金的排量，從緊湊型車(chē)開(kāi)始往上各個(gè)級(jí)別都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。如今斯巴魯也開(kāi)始了自己的2.0T時(shí)代，拋棄了原來(lái)那個(gè)要承擔(dān)更高稅額的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)出了一臺(tái)2.0T直噴水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在其他國(guó)家你可看不到這個(gè)排量的新傲虎。

　　這次新傲虎2.5L以及2.0T車(chē)型搭配的全都是CVT變速箱，全都帶有手動(dòng)模式，正常情況下是模擬6個(gè)擋位。兩個(gè)排量車(chē)型變速箱的大體結(jié)構(gòu)基本一樣，只是齒比略有差別，另外換擋邏輯也稍有不同。

　　初次接觸新傲虎，第一感覺(jué)就是油門(mén)初段很靈敏，起步相當(dāng)輕快，中低速行駛非常輕松，很標(biāo)準(zhǔn)的日系車(chē)風(fēng)格，特別適合城里駕駛。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能保證充足的動(dòng)力輸出，但是沒(méi)有想象中的那么猛烈，變速箱把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力整理得非常線性，整體還是更偏向于舒適性的調(diào)校。

　　這次新傲虎全系都配備了SI-DRIVE駕駛模式選項(xiàng)，不過(guò)2.5L車(chē)型只有I（舒適）、S（運(yùn)動(dòng)）兩種模式，而2.0T車(chē)型增加了一個(gè)S#（超級(jí)運(yùn)動(dòng)）模式，在這個(gè)模式下CVT變速箱可以從模擬6個(gè)擋位變?yōu)槟�擬8個(gè)擋位，保證動(dòng)力銜接更加順暢。另外儀表盤(pán)顯示屏上還會(huì)用不同顏色和形狀顯示不同模式下的動(dòng)力輸出曲線。

　　從視覺(jué)感受來(lái)看這套系統(tǒng)確實(shí)非常有意思，所以試駕過(guò)程中我也仔細(xì)體會(huì)了一下幾種不同的模式，不過(guò)最終結(jié)果讓我有些失望，三種模式都沒(méi)有特別明顯的差別，包括動(dòng)力輸出以及油門(mén)反應(yīng)都沒(méi)什么變化。或者這也是和試裝車(chē)的因素有關(guān)？今天我們這里先不下定論，未來(lái)我們測(cè)試量產(chǎn)版車(chē)型之后再來(lái)下結(jié)論。

　　這次試駕過(guò)程中感受最為明顯的就是新傲虎的操控性比老款有了很大提升，四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配更加合理，車(chē)尾的跟隨性很好，高速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的程度大大減小，車(chē)身整體都更易于掌控。

　　新傲虎的懸架結(jié)構(gòu)和老款相同，但經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，舒適性方面提升不小，特別是在非鋪裝路面行駛時(shí)感受最明顯，懸架能很好的過(guò)濾一些小幅度顛簸，而當(dāng)遇到一些大的坑洼時(shí)車(chē)身也不會(huì)有多余的晃動(dòng)，很緊湊，完全是一個(gè)整體。

● 四驅(qū)系統(tǒng)：

　　新傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)沿用的老款車(chē)型上那套被稱(chēng)之為“主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)”，輪間限滑是通過(guò)電子輔助制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)它還裝備了X-MODE功能，作用是增加后橋的動(dòng)力分配，同時(shí)還開(kāi)啟陡坡緩降功能。

　　試駕過(guò)程中我們還對(duì)新傲虎的四驅(qū)性能進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，通過(guò)測(cè)試我們可以初步下個(gè)結(jié)論：新傲虎的電子輔助制動(dòng)效果很明顯，能對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行有效制動(dòng)，四驅(qū)性能是個(gè)中上等的水平，具體表現(xiàn)大家可以參考下面的小視頻。

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　　雖然這次新傲虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是首次亮相，不過(guò)因?yàn)闀r(shí)間和場(chǎng)地條件的限制，沒(méi)法給大家全面展示它的性能表現(xiàn)，包括越野性能也只是簡(jiǎn)單體驗(yàn)，所以今天我們對(duì)新傲虎先做一個(gè)初步了解，等未來(lái)我們拿到新傲虎試駕車(chē)之后，再給大家?guī)��?lái)更全面的分析以及性能測(cè)試數(shù)據(jù)。

總結(jié)：

　　新傲虎的出現(xiàn)讓斯巴魯品牌又重新回到了我們的視野當(dāng)中，以產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)評(píng)判，算是一次比較成功的進(jìn)化，全新的家族前臉，好看與否我們不下結(jié)論，每個(gè)人都會(huì)有不同的看法，但起碼讓我們有了些新鮮感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和工藝水平都比老款有了明顯進(jìn)步，特別是簡(jiǎn)化之后的中控面板絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)。還有那臺(tái)專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了之前的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，不但降低了稅費(fèi)，在油耗方面相信也會(huì)有一定提升，這個(gè)未來(lái)我們會(huì)給大家?guī)��?lái)具體數(shù)據(jù)。

　　總之，這一代傲虎從設(shè)計(jì)到機(jī)械結(jié)構(gòu)方面都已經(jīng)更加貼近了國(guó)內(nèi)用戶(hù)的需求，并且從專(zhuān)門(mén)研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)就足以看出斯巴魯如今對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，包括28.98-35.98萬(wàn)的新車(chē)的上市價(jià)格也算是給了我們一些小驚喜，特別是2.0T車(chē)型售價(jià)比老款3.6L車(chē)型低了8萬(wàn)元，這點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)絕對(duì)是非常有吸引力的。當(dāng)然，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新傲虎的壓力仍然不小，除了常規(guī)SUV產(chǎn)品之外，還有來(lái)自于旅行車(chē)產(chǎn)品的沖擊。另外還有4S網(wǎng)點(diǎn)偏少，保養(yǎng)價(jià)格偏高等問(wèn)題，如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中獲取更多的利益，接下來(lái)斯巴魯還要更多的思考。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁巍）

新傲虎詳細(xì)參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	35.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	斯巴魯
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2014.10
最大功率(kW)	177
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 241馬力 H4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4817*1840*1618
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV跨界車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版
長(zhǎng)度(mm)	4817
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1618
軸距(mm)	2745
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1580
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	213
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	512
整備質(zhì)量(kg)	1687
發(fā)動(dòng)機(jī)	傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	FA20DIT
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	H
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86
行程(mm)	86
最大馬力(Ps)	241
最大功率(kW)	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2400-3600
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	傲虎 2015款 2.0DIT 尊貴版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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