[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在這個(gè)渦輪增壓被神化的年代，曾經(jīng)的1.8L黃金排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸有了一種廉頗老矣的感覺(jué)。本應(yīng)屬于緊湊型車1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了現(xiàn)代名圖的這款中型車上，還能跑得起來(lái)嗎？咱們一起來(lái)看看它到底尚能飯否。

　　咱們這次的測(cè)試車輛為名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型（以下簡(jiǎn)稱：名圖），是1.8L車型中的頂配車型，同時(shí)也是銷量最高的車型，為什么不是動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車型？這是意味著大部分用戶都覺(jué)得1.8L的動(dòng)力已經(jīng)夠用了？

● 動(dòng)力總成：曾經(jīng)的黃金排量還是夠用的

　　或許這款Nu系列的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)和技術(shù)上都沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，不如同級(jí)車型所搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么耀眼，而且變速箱也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)擋等增值功能，但是不是好孩子不是光靠學(xué)習(xí)成績(jī)來(lái)判斷的。名圖的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱合作已久，配合默契，一個(gè)D擋的表現(xiàn)已經(jīng)能讓人滿意。

● 試駕感受：平順舒適的動(dòng)力輸出表現(xiàn)很受用

　　正如前文所述，1.8L的Nu系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有動(dòng)力澎湃的感覺(jué)，但從實(shí)用性的角度看，充盈的低扭以及快速的響應(yīng)速度都能讓駕駛者產(chǎn)生愉悅的使用感受，成熟穩(wěn)重型的用戶應(yīng)該都會(huì)喜歡這樣的調(diào)校，而這正是名圖的車型定位。名圖油門(mén)踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的同步率非常高，正常模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速喜歡在2000-3000rpm之間稍作徘徊，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)可攻退可守，之后再根據(jù)駕駛員的意圖去決定升擋還是降擋。車輛對(duì)于駕駛者的油門(mén)指令能有如此高的執(zhí)行力，變速箱的功勞最大。

　　說(shuō)到底，其實(shí)名圖這款6速自動(dòng)變速箱的性能并非特別強(qiáng)悍的類型。它只是把分內(nèi)事做好而已。雖然換擋速度不是特別快，但換擋動(dòng)作很平順，而且換擋的時(shí)機(jī)也把握得很好，能夠跟駕駛者的思維節(jié)奏實(shí)現(xiàn)同步。為了充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性，變速箱需要頻繁地?fù)Q擋，這對(duì)于換擋性能來(lái)說(shuō)其實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。名圖能夠?qū)崿F(xiàn)平順舒適的動(dòng)力輸出效果，變速箱功勞最大，這樣的設(shè)定同時(shí)也符合代步車的需求。正常市區(qū)路況行駛，遇到需要急加速超車的時(shí)候車輛會(huì)果斷地連降三擋，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，絕對(duì)不會(huì)讓駕駛者有被怠慢的感覺(jué)。

　　名圖1.8L自動(dòng)尊貴型這個(gè)配置并沒(méi)配備柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用戶不能調(diào)節(jié)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度，但車輛配備的依然是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。行車電腦會(huì)根據(jù)車速來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，低速挪車的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)變得非常輕，速度提起來(lái)之后將會(huì)變得沉一些，指向也更精準(zhǔn)。但有點(diǎn)不太適應(yīng)的是從輕到重的過(guò)渡不夠自然，缺少一個(gè)漸進(jìn)式的過(guò)程。

　　其實(shí)名圖動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)真心不錯(cuò)，能讓人有順心的感覺(jué)，相比之下懸架的調(diào)校就沒(méi)那么完美了。路況好的時(shí)候車輛會(huì)表現(xiàn)得非常舒適，但當(dāng)車輪壓過(guò)沙井蓋時(shí)還是會(huì)有較為明顯的振感�；蛟S大部分的車輛都有相若的振幅，但名圖的懸架調(diào)校則讓人感覺(jué)濾振的動(dòng)作不夠溫柔。另外如果通過(guò)起伏路面時(shí)車速較快，車輛也會(huì)有明顯的起伏，雖然有驚無(wú)險(xiǎn)，但也足以打斷您的美夢(mèng)。名圖在其他方面足以媲美更高級(jí)的車型，但濾振性能這內(nèi)功修為還是需要繼續(xù)深造才行。

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　在關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，車輛最高的起步轉(zhuǎn)速為2200rpm左右，松開(kāi)剎車時(shí)輪胎會(huì)有那么一剎那的打滑。名圖起步時(shí)的姿態(tài)很平穩(wěn)，“抬頭”現(xiàn)象并不明顯。

　　其實(shí)一開(kāi)始就沒(méi)覺(jué)得名圖0-100km/h加速能跑多快，做測(cè)試只是為了用客觀成績(jī)證明其能夠滿足日常使用需求而已。11.87秒的加速時(shí)間無(wú)法和同級(jí)的渦輪增壓車型相比，但作為代步車的話名圖還是可以勝任的。

100-0km/h制動(dòng)

　　之前我們?cè)��?jīng)在韓國(guó)的試車場(chǎng)對(duì)名圖的試裝車進(jìn)行測(cè)試，出色的制動(dòng)成績(jī)讓人驚喜不已。這次測(cè)試的是量產(chǎn)版的車型，正常行駛時(shí)名圖的制動(dòng)表現(xiàn)線性有力的，讓人對(duì)其100-0km/h制動(dòng)成績(jī)充滿信心。

　　在制動(dòng)測(cè)試中名圖的車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，而且剎車踏板的力度很均勻，ABS工作的時(shí)候踏板不會(huì)彈腳，最終38.9米的成績(jī)非常優(yōu)秀。

● 油耗測(cè)試 

　　名圖具有ECO節(jié)能駕駛模式，油耗測(cè)試過(guò)程中我們一直使用這模式來(lái)行駛。在測(cè)試行駛的116.4公里中，擁堵路段約占40%，快速路路況約占20%，由于使用了ECO模式，前半程油門(mén)車輛會(huì)相對(duì)慵懶一些。

　　最終測(cè)試結(jié)果為百公里綜合油耗8.3L，這樣的成績(jī)即使跟緊湊型車相比也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然名圖的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，但油耗表現(xiàn)卻相當(dāng)不錯(cuò)。

● 總結(jié)：

　　在性能測(cè)試中名圖的加速成績(jī)中規(guī)中矩，但其動(dòng)力表現(xiàn)還是能夠滿足日常使用需求的，急加速超車也不會(huì)拖沓的感覺(jué)。38.9米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕��?jí)車型數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。但讓人印象最深刻的是其平順的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，既能讓駕駛員感覺(jué)順心，也能提升車輛的行駛舒適性，變速箱出色的表現(xiàn)應(yīng)記一功。經(jīng)測(cè)試名圖的百公里綜合油耗為8.3L，即使以緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量也是不錯(cuò)的成績(jī)。總的來(lái)說(shuō)，名圖會(huì)是一臺(tái)不錯(cuò)的代步車。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京現(xiàn)代
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.11
最大功率(kW)	105
最大扭矩(N·m)	176
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 143馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4710*1820*1470
車身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.87
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.96
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3
整車質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
車身	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
長(zhǎng)度(mm)	4710
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1470
軸距(mm)	2770
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	526
整備質(zhì)量(kg)	1441
發(fā)動(dòng)機(jī)	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1797
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	143
最大功率(kW)	105
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	176
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	D-CVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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