[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  在這個(gè)渦輪增壓被神化的年代，曾經(jīng)的1.8L黃金排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸有了一種廉頗老矣的感覺(jué)。本應(yīng)屬于緊湊型車(chē)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了現(xiàn)代名圖的這款中型車(chē)上，還能跑得起來(lái)嗎？咱們一起來(lái)看看它到底尚能飯否。

　　咱們這次的測(cè)試車(chē)輛為名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：名圖），是1.8L車(chē)型中的頂配車(chē)型，同時(shí)也是銷(xiāo)量最高的車(chē)型，為什么不是動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車(chē)型？這是意味著大部分用戶都覺(jué)得1.8L的動(dòng)力已經(jīng)夠用了？

● 動(dòng)力總成：曾經(jīng)的黃金排量還是夠用的

　　或許這款Nu系列的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)和技術(shù)上都沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，不如同級(jí)車(chē)型所搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么耀眼，而且變速箱也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)擋等增值功能，但是不是好孩子不是光靠學(xué)習(xí)成績(jī)來(lái)判斷的。名圖的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱合作已久，配合默契，一個(gè)D擋的表現(xiàn)已經(jīng)能讓人滿意。

● 試駕感受：平順舒適的動(dòng)力輸出表現(xiàn)很受用

　　正如前文所述，1.8L的Nu系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有動(dòng)力澎湃的感覺(jué)，但從實(shí)用性的角度看，充盈的低扭以及快速的響應(yīng)速度都能讓駕駛者產(chǎn)生愉悅的使用感受，成熟穩(wěn)重型的用戶應(yīng)該都會(huì)喜歡這樣的調(diào)校，而這正是名圖的車(chē)型定位。名圖油門(mén)踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的同步率非常高，正常模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速喜歡在2000-3000rpm之間稍作徘徊，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)可攻退可守，之后再根據(jù)駕駛員的意圖去決定升擋還是降擋。車(chē)輛對(duì)于駕駛者的油門(mén)指令能有如此高的執(zhí)行力，變速箱的功勞最大。

　　說(shuō)到底，其實(shí)名圖這款6速自動(dòng)變速箱的性能并非特別強(qiáng)悍的類(lèi)型。它只是把分內(nèi)事做好而已。雖然換擋速度不是特別快，但換擋動(dòng)作很平順，而且換擋的時(shí)機(jī)也把握得很好，能夠跟駕駛者的思維節(jié)奏實(shí)現(xiàn)同步。為了充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性，變速箱需要頻繁地?fù)Q擋，這對(duì)于換擋性能來(lái)說(shuō)其實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。名圖能夠?qū)崿F(xiàn)平順舒適的動(dòng)力輸出效果，變速箱功勞最大，這樣的設(shè)定同時(shí)也符合代步車(chē)的需求。正常市區(qū)路況行駛，遇到需要急加速超車(chē)的時(shí)候車(chē)輛會(huì)果斷地連降三擋，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，絕對(duì)不會(huì)讓駕駛者有被怠慢的感覺(jué)。

　　名圖1.8L自動(dòng)尊貴型這個(gè)配置并沒(méi)配備柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用戶不能調(diào)節(jié)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度，但車(chē)輛配備的依然是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，低速挪車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)變得非常輕，速度提起來(lái)之后將會(huì)變得沉一些，指向也更精準(zhǔn)。但有點(diǎn)不太適應(yīng)的是從輕到重的過(guò)渡不夠自然，缺少一個(gè)漸進(jìn)式的過(guò)程。

　　其實(shí)名圖動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)真心不錯(cuò)，能讓人有順心的感覺(jué)，相比之下懸架的調(diào)校就沒(méi)那么完美了。路況好的時(shí)候車(chē)輛會(huì)表現(xiàn)得非常舒適，但當(dāng)車(chē)輪壓過(guò)沙井蓋時(shí)還是會(huì)有較為明顯的振感�；蛟S大部分的車(chē)輛都有相若的振幅，但名圖的懸架調(diào)校則讓人感覺(jué)濾振的動(dòng)作不夠溫柔。另外如果通過(guò)起伏路面時(shí)車(chē)速較快，車(chē)輛也會(huì)有明顯的起伏，雖然有驚無(wú)險(xiǎn)，但也足以打斷您的美夢(mèng)。名圖在其他方面足以媲美更高級(jí)的車(chē)型，但濾振性能這內(nèi)功修為還是需要繼續(xù)深造才行。

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　在關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，車(chē)輛最高的起步轉(zhuǎn)速為2200rpm左右，松開(kāi)剎車(chē)時(shí)輪胎會(huì)有那么一剎那的打滑。名圖起步時(shí)的姿態(tài)很平穩(wěn)，“抬頭”現(xiàn)象并不明顯。

　　其實(shí)一開(kāi)始就沒(méi)覺(jué)得名圖0-100km/h加速能跑多快，做測(cè)試只是為了用客觀成績(jī)證明其能夠滿足日常使用需求而已。11.87秒的加速時(shí)間無(wú)法和同級(jí)的渦輪增壓車(chē)型相比，但作為代步車(chē)的話名圖還是可以勝任的。

100-0km/h制動(dòng)

　　之前我們?cè)��?jīng)在韓國(guó)的試車(chē)場(chǎng)對(duì)名圖的試裝車(chē)進(jìn)行測(cè)試，出色的制動(dòng)成績(jī)讓人驚喜不已。這次測(cè)試的是量產(chǎn)版的車(chē)型，正常行駛時(shí)名圖的制動(dòng)表現(xiàn)線性有力的，讓人對(duì)其100-0km/h制動(dòng)成績(jī)充滿信心。

　　在制動(dòng)測(cè)試中名圖的車(chē)身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，而且剎車(chē)踏板的力度很均勻，ABS工作的時(shí)候踏板不會(huì)彈腳，最終38.9米的成績(jī)非常優(yōu)秀。

● 油耗測(cè)試 

　　名圖具有ECO節(jié)能駕駛模式，油耗測(cè)試過(guò)程中我們一直使用這模式來(lái)行駛。在測(cè)試行駛的116.4公里中，擁堵路段約占40%，快速路路況約占20%，由于使用了ECO模式，前半程油門(mén)車(chē)輛會(huì)相對(duì)慵懶一些。

　　最終測(cè)試結(jié)果為百公里綜合油耗8.3L，這樣的成績(jī)即使跟緊湊型車(chē)相比也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然名圖的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，但油耗表現(xiàn)卻相當(dāng)不錯(cuò)。

● 總結(jié)：

　　在性能測(cè)試中名圖的加速成績(jī)中規(guī)中矩，但其動(dòng)力表現(xiàn)還是能夠滿足日常使用需求的，急加速超車(chē)也不會(huì)拖沓的感覺(jué)。38.9米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕��?jí)車(chē)型數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。但讓人印象最深刻的是其平順的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，既能讓駕駛員感覺(jué)順心，也能提升車(chē)輛的行駛舒適性，變速箱出色的表現(xiàn)應(yīng)記一功。經(jīng)測(cè)試名圖的百公里綜合油耗為8.3L，即使以緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量也是不錯(cuò)的成績(jī)。總的來(lái)說(shuō)，名圖會(huì)是一臺(tái)不錯(cuò)的代步車(chē)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北京現(xiàn)代
級(jí)別	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.11
最大功率(kW)	105
最大扭矩(N·m)	176
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 143馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4710*1820*1470
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.87
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.96
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
長(zhǎng)度(mm)	4710
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1470
軸距(mm)	2770
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	526
整備質(zhì)量(kg)	1441
發(fā)動(dòng)機(jī)	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1797
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	143
最大功率(kW)	105
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	176
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	D-CVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	名圖 2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型DLX
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

中型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

聊新車(chē)

818全球超級(jí)車(chē)展

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<