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顛覆傳統(tǒng)的跑車 搶先試駕2014款寶馬i8

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● 內(nèi)飾:科技感十足、安全配置豐富

  來到車內(nèi),雖然寶馬i8在外觀上像極了一臺概念車,但是在中控臺布局以及整體內(nèi)飾造型上還是保留了相當(dāng)多的寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格。我們實(shí)拍的這臺寶馬i8展車采用了上深下淺的內(nèi)飾配色,儀表臺被大面積的天然真皮所覆蓋,用料方面無可挑剔。另外,寶馬為i8推出了四種內(nèi)飾風(fēng)格可供選擇,這臺展車為“優(yōu)雅型內(nèi)裝”,其余三種分別為“動感型內(nèi)裝”、“時尚型內(nèi)裝”以及“豪華型內(nèi)裝”,其區(qū)別主要集中于用料及配色。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  雖然在中控布局上i8并沒有顯得很出格,但是在細(xì)節(jié)方面,大量曲線的運(yùn)用將整個內(nèi)飾風(fēng)格襯托得頗為柔美。各種細(xì)長氛圍燈的點(diǎn)綴則能很好的增強(qiáng)科技感。另外值得一提的是,當(dāng)車輛電量充足或發(fā)動機(jī)啟動時,氛圍燈顯現(xiàn)的是藍(lán)色,而當(dāng)電量不足時則為紅色,并且都帶有呼吸燈效果,視覺效果相當(dāng)棒。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  i8的真皮方向盤上鑲嵌了白色條幅,這與另一款寶馬i系列車型i3的非常相似,其作用僅僅是為了增強(qiáng)視覺效果,不過相比i3那有些另類的雙輻式方向盤,i8所采用的三輻式看著更容易使人接受。除此之外,由于i8裝備了傳統(tǒng)的手自一體變速箱,因此它的方向盤還帶有換擋撥片功能,這也與i3有著較大區(qū)別。至于動力部分,我們將在下文做詳細(xì)介紹,請接著往下看。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  i8采用了近年來流行的全液晶儀表盤,樣式漂亮并且對于提升科技感有著不小的幫助,類似的設(shè)計(jì)在i3上也有出現(xiàn)。不過相比之下i3的儀表盤布局更前衛(wèi)一些,直接將一塊液晶屏立在了方向盤后面,而i8的則是鑲嵌在儀表臺中的常規(guī)樣式。另外,i8的液晶儀表盤尺寸更大,所能顯示的信息也更多。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  10.2英寸的中控彩色大屏在寶馬車型上的出鏡率并不低,但界面則是寶馬i系列車型獨(dú)有的風(fēng)格。人機(jī)交互系統(tǒng)方面,i8毫無懸念地配備了第三代帶手寫輸入功能的iDrive系統(tǒng),但其位置卻離副駕駛更近一些,與駕駛座之間隔著一塊儲物格,或許是為了確保中央控制區(qū)域漂亮的造型而無奈做出的妥協(xié)吧。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 高配型

  在主動安全配置上,這臺寶馬旗艦跑車可謂武裝到了牙齒,由于狹長的車頭以及低矮的坐姿容易使得車前距離難以判斷,i8不僅裝備了4顆前置雷達(dá),同時還帶有前置攝像頭功能,方便駕駛者觀察與前車距離。除此之外,i8還配備了帶有制動干預(yù)功能的智能安全系統(tǒng),以防止追尾事故的發(fā)生。后視鏡的下方也裝配了攝像頭,外加前后的兩顆攝像頭能夠?qū)崿F(xiàn)全景倒車影像功能。

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  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機(jī),但駕駛起來毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強(qiáng),開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因?yàn)槭撬尿?qū)加混動,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8 2014款 高配型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:跑車
發(fā)動機(jī):1.5T 231馬力...
變速箱:6擋手自一體