測(cè)試成績(jī)：加速性能中規(guī)中矩/制動(dòng)性能優(yōu)秀

　　此次我們主要測(cè)試GA3S的加速、制動(dòng)和油耗三個(gè)方面的性能，GA3S在100-0km/h的制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)較為出色，而0-100km/h的加速測(cè)試表現(xiàn)中規(guī)中矩，總體表現(xiàn)應(yīng)該是偏向于重視安全穩(wěn)健的性能取向。

　　在加速測(cè)試中，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，GA3S在起步階段有著比較搶眼的表現(xiàn)，全油門(mén)起步在3000rpm左右能感覺(jué)到一定程度的推背感，加速G值達(dá)到0.5g的高峰，而且輪胎有足夠的抓地力，起步時(shí)不會(huì)有打滑的情況出現(xiàn)。提速過(guò)程保持平順和線性，但隨著車速的提升，加速G值隨之降低，加速感逐漸減弱，車速超過(guò)60km/h后車速提升相對(duì)緩慢。

　　從分階段的加速時(shí)間看，GA3S的0-60km/h加速只用了不足6秒的時(shí)間，而從60km/h加速到100km/h則用了近7秒的時(shí)間，反應(yīng)出其在中高速的加速能力相對(duì)有所減弱。在于同級(jí)別的車型對(duì)比中，GA3S的加速成績(jī)基本處在中等水平，比起采用CVT變速箱的艾瑞澤7的加速成績(jī)快了近1秒，但落后于采用手動(dòng)變速箱的兩個(gè)對(duì)手。不同的變速箱對(duì)加速成績(jī)有較大影響，在此僅供參考。

　　在制動(dòng)測(cè)試中，GA3S的剎車性能有點(diǎn)出人意料，100-0km/h的制動(dòng)距離能維持在40米左右，四輪碟剎的配置和輪胎較好的抓地力起到了重要作用。剎車踏板的行程前段制動(dòng)效果不算太強(qiáng)，但行程過(guò)半后效果可謂立竿見(jiàn)影，制動(dòng)效果十分明顯。

　　在于同級(jí)別車型對(duì)比中，GA3S的制動(dòng)性能好明顯好于其它車型，低于40米的制動(dòng)距離堪稱優(yōu)秀，對(duì)于重視安全性能的朋友而言是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　在油耗測(cè)試中，GA3S表現(xiàn)中規(guī)中矩，在夏天36度的高溫下，空調(diào)設(shè)定為25度，在城市的高速和市區(qū)等綜合路段行駛，百公里油耗在7.9L左右，在同級(jí)別中屬于較低的水平，在燃油經(jīng)濟(jì)性的方面表現(xiàn)令人滿意。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　傳祺GA3S視界屬于是主打家用車細(xì)分市場(chǎng)的車型，外觀造型更為大氣時(shí)尚，內(nèi)飾和配置都以重視實(shí)用性的需求為主。在試駕過(guò)程中，GA3S的駕乘感受較為穩(wěn)健，動(dòng)力性能可以滿足日常出行的需求，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)低速輕盈，停車泊位毫不費(fèi)力，但也有一定的虛位；高速沉穩(wěn)，保證了行駛的穩(wěn)定性。

　　性能測(cè)試方面，GA3S的加速性能表現(xiàn)一般，在同級(jí)別中處于中等水平；亮點(diǎn)源自優(yōu)秀的制動(dòng)性能，39.93米的100-0km/h制動(dòng)距離，再結(jié)合車身豐富的電子控制系統(tǒng)，其安全性能令人滿意。油耗表現(xiàn)也是值得肯定，百公里7.9L的油耗相比同級(jí)別車型稍低。GA3S采用的4AT變速箱雖然平順性較好，但是換擋速度慢也對(duì)其加速成績(jī)?cè)斐闪擞绊�，而且沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，也不適合追求駕駛樂(lè)趣的朋友。綜合而言，傳祺GA3S視界適合對(duì)安全性能有較高要求，對(duì)配置要求齊全實(shí)用的朋友。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）

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