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外形古樸/動力令人滿意測試銳騏皮卡

王亮

2014年09月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 試駕體驗(yàn)

　　本次我們測試的銳騏行政版搭載的是一臺日產(chǎn)原裝的2.4L的汽油發(fā)動機(jī)，D22皮卡上同樣搭載了此款發(fā)動機(jī)。最大功率可達(dá)150馬力（110千瓦）/4800rpm，最大扭矩為208牛·米/3600rpm，排放達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是5擋手動變速箱。

　　準(zhǔn)備起步了，我們將離合器踏板踩下時發(fā)現(xiàn)它的行程有些長，抬起時其結(jié)合點(diǎn)也是比較高的，在初次駕駛時，需要好好得適應(yīng)一下才行。而油門踏板的行程及回饋力度的表現(xiàn)就好多了，并且駕駛起來會感到動力的輸出還是比較讓人滿意的，這臺2.4L的汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量1700公斤的皮卡顯得較為輕松。

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速抵達(dá)3500rpm時，它的動力卻沒有出現(xiàn)衰減，表現(xiàn)得仍舊比較充沛。這時你可以較為輕松的超越平時行駛中的車輛。在噪音方面，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000rpm左右時，我們并沒有感到明顯的噪音，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm時，噪聲才會涌現(xiàn)出來，開始變得有些吵。

　　銳騏行政版的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式；后整體橋式，彈性元件采用5片變截面鋼板。國內(nèi)大多數(shù)的皮卡車型的懸架配備標(biāo)準(zhǔn)基本上都是如此。其特點(diǎn)就是承載能力較強(qiáng)，不過在通過一些坎坷路段時，后排的顛簸感還是比較直接的，因此舒適性并不太理想。

向編輯王亮提問

文章標(biāo)簽：皮卡試駕評測

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