[汽車之家 專業(yè)評測]  高配車型提升產(chǎn)品形象，中低配車型走量是不少廠家的營銷策略。以豐田RAV4為例，2.0L車型銷量就占到其整個車系近7成，是名符其實的銷售主力。正因如此，了解2.0L車型的實力表現(xiàn)對于想買RAV4的朋友會更有幫助，而做為上一代RAV4 2.0L車主的我，自然而然的接過了這個任務(wù)。

　　現(xiàn)款RAV4上市已經(jīng)有一年多時間，期間我們做過不少關(guān)于它的內(nèi)容，外觀、內(nèi)飾、空間、配置方面的詳細(xì)解析內(nèi)容可以參考《豐田RAV4/本田CR-V性能PK、靜態(tài)對比》兩篇文章。今天這輛RAV4 2.0L CVT四驅(qū)新銳版是2.0L頂配車型，廠商指導(dǎo)價22.98萬元。我主要會從動力/駕駛感受、市區(qū)/高速油耗以及配置/后備廂實用性，這些SUV車主比較關(guān)心的重點來聊聊它的表現(xiàn)。

● 駕駛感受

　　現(xiàn)款RAV4 2.0L動力總成部分發(fā)生翻天覆地的變化，發(fā)動機(jī)由老款1AZ-FE更換為新的6ZR-FE，最大功率108千瓦（147馬力），最大扭矩187�！っ�。雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)也終于出現(xiàn)在了RAV4上，2.0L發(fā)動機(jī)功率和扭矩數(shù)據(jù)有小幅下降（較老款下降2千瓦和5�！っ祝�，與之匹配的是一臺模擬七速的CVT變速箱，支持手動換擋，4AT變速箱為人詬病的日子終于一去不復(fù)返。

　　2.0L自動擋車型全系提供SPORT、ECO和常規(guī)三種駕駛模式，日常駕駛時，動力輸出的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯表現(xiàn)。油門調(diào)校依舊很輕盈，初段比較積極，日常城市路況駕駛起步、跟車都很輕松，老款起步容易躥車的問題得到很好解決，給人的整體駕駛舒適性令人滿意；不過在山路或中高速行駛時，受限于2.0L動力，油門就沒有那么敏感了，超車時能明顯感受到油門遲滯。

　　與常規(guī)模式下CVT變速箱轉(zhuǎn)速基本徘徊在2000rpm左右不同，在SPORT模式下，變速箱響應(yīng)更加積極，稍稍深踩油門轉(zhuǎn)速會攀升至3000rpm左右以提升車速，此時變速箱會模擬出AT變速箱降擋時的小頓挫，符合這一代RAV4年輕運動的定位。

　　同樣是電動助力轉(zhuǎn)向，現(xiàn)款RAV4 2.0L低速時的轉(zhuǎn)向力度比老款更輕，一直以來RAV4都擁有不少的女性車主，這樣設(shè)定也能照顧她們的需要，而高速駕駛則依舊是較為沉穩(wěn)�？偟膩碚f，RAV4 2.0L輕松舒適的駕駛風(fēng)格更偏向于城市駕駛，如果老款RAV4 2.0駕駛感受為60分，換裝新的動力總成后的動力表現(xiàn)和駕駛平順性我可以給到85分。

● 0-100km/h加速測試

　　RAV4 2.0L的加速測試過程比較無趣，將駕駛模式選為SPORT，關(guān)閉VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)），出于保護(hù)CVT變速箱的緣故，起步轉(zhuǎn)速被限制在2000rpm以下，除了起步時加速G值小幅跳躍到0.6之外，整個加速過程顯得很平淡，最終12.49秒的0-100km/h加速成績在同排量SUV車型里排名中游。

● 100-0km/h剎車測試

　　全力制動時，RAV4減速G值一直維持在-1G上下，制動力令人滿意，最終41.8米的成績表現(xiàn)令人滿意。在合資緊湊SUV橫評中，RAV4 40.59米剎車成績排名第二，相信如果2.0L車型換裝頂配車型235尺寸輪胎，剎車成績還有望進(jìn)一步提升。

● 市區(qū)油耗測試：

　　測試當(dāng)天溫度在32攝氏度左右，我們?nèi)�程開啟空調(diào)并打開ECO模式共行駛104.7km，平均時速30km/h，實際消耗京92號汽油8.4L，實測油耗為8.0L/100km，與行車電腦顯示的8.3L/100km差距不大。這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別緊湊級SUV來說還算是不錯的表現(xiàn)。

● 高速油耗測試：

　　除了常規(guī)市區(qū)油耗測試外，我也找來自己老款RAV4 2.0L與現(xiàn)款RAV4 2.0L對比高速油耗。在周末一段近300km的短途出行中，限速120km的高速路況占到90%，剩下10%為較擁堵的城市環(huán)路，平均時速為90km/h。最終測得現(xiàn)款RAV4 2.0L油耗為7.5L/100km；老款RAV4 2.0L油耗為9.8L/100km，新動力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢非常突出。

　　測試中我們也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款RAV4 2.0L在120km/h行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2800rpm的較高轉(zhuǎn)速，與老款4AT 120km時速3000rpm轉(zhuǎn)速相比低的并不多，這或許是廠家為高速動力表現(xiàn)的設(shè)定，但也影響了油耗進(jìn)一步降低。