內外兼修 試駕中華新V5 1.5T自動擋
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 習武之人講究內練一口氣、外練筋骨皮，其實這個道理放在車身上也是一樣，一款車要想獲得消費者的青睞，軟硬件實力同樣重要。在上市三年半之后，中華V5迎來了中期改款，外觀內飾的調整讓它強化了“筋骨皮”，動力系統(tǒng)的升級則給了它更足的底氣。至于它的表現(xiàn)到底如何，且聽我慢慢道來。（為方便閱讀，下文簡稱新V5）
● 造型不變、細節(jié)微調
| 新V5與競爭車型車身尺寸對比 | ||||
| 新V5 | 長安CS75 | 哈弗H6 | 瑞虎5 | |
| 長（mm） | 4420 | 4650 | 4640 | 4506 |
| 寬（mm） | 1800 | 1850 | 1825 | 1841 |
| 高（mm） | 1627 | 1705 | 1690 | 1740 |
| 軸距（mm） | 2630 | 2700 | 2680 | 2610 |
由于是中期改款車型，新V5在整體造型上沒有進行大刀闊斧的改變，僅在細節(jié)方面進行了調整。車身尺寸也只是長度方面增加了15mm，其余數(shù)據(jù)保持不變，和同級別的車型相比，各項數(shù)據(jù)均處于下風。
新V5的車頭進行了多處微調，例如銀色中網(wǎng)換成了黑色并增加了磨砂材質、下進氣格柵造型更復雜尺寸也更大、大燈造型更加犀利等等，這些改變都讓新V5看上去更年輕、更時尚。
新V5的側面沒有變化，比傳統(tǒng)SUV更低矮的造型讓它看上去更加動感，符合城市SUV的定位。在去年自主SUV橫評中，現(xiàn)款V5配備的萬力輪胎嚴重拖了它的后腿，現(xiàn)在好了，一下升級為米其林的浩悅系列，這么下本錢的行為在自主品牌中可是非常少見的。
新V5的尾部通過對尾燈造型的調整，讓整車看起來更加緊湊，后保險杠上新增的橫條裝飾也在視覺上拉寬了車身。對于新V5在外觀方面的調整，我個人覺得很成功，購買緊湊型SUV的大多是年輕消費者，新V5更時尚、更精致的造型相信能滿足他們的要求。
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SUV試駕評測
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