[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]　　意式跑車(chē)不是傳奇就是經(jīng)典，這一點(diǎn)相信許多讀者都會(huì)贊同。從法拉利到蘭博基尼這對(duì)歡喜冤家，再到阿爾法·羅密歐這樣的平民藝術(shù)品，每一次的新老交替都會(huì)讓忠實(shí)的車(chē)迷拍手叫好。不過(guò)同為傳統(tǒng)的意式跑車(chē)品牌，瑪莎拉蒂則是個(gè)異類(lèi)，這個(gè)法拉利的姐妹品牌旗下多款車(chē)型共享了法拉利的流水線和動(dòng)力總成，但卻又顯得傳統(tǒng)和固執(zhí)。相比對(duì)手們不斷的推陳出新，今天我們將要測(cè)試的這臺(tái)GranTurismo卻是足足7年沒(méi)有根本上的改變了。

● 外形介紹：經(jīng)典的外觀已經(jīng)延續(xù)了8年。

　　Gran Turismo這個(gè)詞來(lái)源于意大利語(yǔ)，翻譯成英語(yǔ)是Grand Touring，意為大型旅行車(chē)。從廠家的意思來(lái)看，似乎瑪莎拉蒂想將GranTurismo（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為瑪莎拉蒂GT）打造成一款適合長(zhǎng)途旅行的跑車(chē)�，F(xiàn)款瑪莎拉蒂GT早在2007年就已經(jīng)問(wèn)世了，沒(méi)想到這都第8個(gè)年頭了，除了前后保險(xiǎn)杠等一些細(xì)節(jié)處稍作修改之外，整體外形并沒(méi)有太大的差別。然而這些年間，與它頗有淵源的另一個(gè)意大利跑車(chē)品牌中，法拉利的F430已經(jīng)變成了458，與它同在2007年問(wèn)世的法拉利599 GTB Fiorano也被最新的F12berlinetta所取代�？赡苁且�?yàn)楝斏�拉蒂的設(shè)計(jì)師們自己也太喜歡這款車(chē)了，所以一直不忍心用全新的車(chē)型來(lái)取代它。

　　這款雙門(mén)四座跑車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4881mm×1847mm×1353mm，軸距為2942mm，看車(chē)身尺寸差不多已經(jīng)介于中型車(chē)和中大型車(chē)之間了，至于這樣的車(chē)身尺寸是否也能給內(nèi)部帶來(lái)更寬敞的車(chē)內(nèi)空間，稍后便知。

　　輪胎與輪圈配置方面，瑪莎拉蒂GT搭載了四條注重運(yùn)動(dòng)性能的倍耐力P ZERO運(yùn)動(dòng)輪胎，前后輪胎規(guī)格分別為245/35 R20和285/35 R20。20英寸銀色鋁合金輪圈造型參考了瑪莎拉蒂的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，看上去就像是5個(gè)三叉戟在支撐著輪胎。此次實(shí)拍的車(chē)型并沒(méi)有配備備胎，不過(guò)根據(jù)官方公布的配置表顯示，這款車(chē)可選配非全尺寸備胎，應(yīng)急的時(shí)候夠用了。

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，盡管瑪莎拉蒂較為緩慢的更新速度讓人沒(méi)有什么新鮮感，但是其流暢的車(chē)身線條還是顯得很有時(shí)尚感，即使出現(xiàn)在正式場(chǎng)合也顯得典雅、莊重，這種超前的外形設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出意大利跑車(chē)的優(yōu)雅質(zhì)感。

● 內(nèi)飾：以藍(lán)色為內(nèi)飾主基調(diào)，造型典雅。

　　此次實(shí)拍的車(chē)型選裝了藍(lán)色內(nèi)飾，其配色與車(chē)身外觀相呼應(yīng)�，斏�拉蒂提供了數(shù)十種內(nèi)飾皮革顏色、飾板材質(zhì)等方面的個(gè)性化組合，其中光中控臺(tái)包裹的真皮顏色就有10種，中控臺(tái)飾板也有亮面烤漆、碳纖維、木材可選，這還不包括諸如Alcantara等其他材料的使用，如果您想更直觀了解這款車(chē)的內(nèi)飾搭配方案，點(diǎn)擊此處進(jìn)入瑪莎拉蒂官網(wǎng)車(chē)型配置頁(yè)。

　　在車(chē)內(nèi)配置方面，包括帶7英寸中控彩屏的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、單碟CD機(jī)、藍(lán)牙電話、自動(dòng)空調(diào)等這些豪華車(chē)型上基本的配置它都有。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中雖然包含有導(dǎo)航功能，不過(guò)測(cè)試的車(chē)型上并未加載過(guò)地圖軟件，所以在測(cè)試過(guò)程中只能顯示諸如羅盤(pán)、海拔等方面的基本信息，全英語(yǔ)的操作界面也顯得有些不太人性化。

● 座椅及空間體驗(yàn)：四個(gè)獨(dú)立座椅造型運(yùn)動(dòng)，乘坐空間寬敞。

　　主副駕駛座均具有電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中主駕駛座有12向調(diào)節(jié)范圍，包括前后+上下移動(dòng)、座椅仰角、靠背調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)等。根據(jù)官方配置單顯示，GranTurismo Sport Automatic具有座椅記憶功能，不過(guò)此次實(shí)拍的車(chē)型雖然在座椅的一角預(yù)留了座椅記憶功能的按鈕，但是卻沒(méi)有該配置。

　　乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，并將座椅調(diào)到最低后，頭部空間約為1拳+2指，算得上是比較寬敞的了。而此時(shí)當(dāng)體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，腿部依然還有1拳的空間，不過(guò)受到車(chē)頂造型的影響，頭部空間基本上就沒(méi)什么富余的了。

● 后備廂及儲(chǔ)物空間：

　　儲(chǔ)物空間方面，這款車(chē)的后備廂容積僅為260升，從數(shù)據(jù)上看其容積非常小，甚至還比一些兩廂小型車(chē)的后備廂還要小。不過(guò)經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)量來(lái)看，盡管其后備廂縱深和高度僅為630mm和410mm，但是最小寬度能達(dá)到1060mm，塞一些簡(jiǎn)單的行李一般不會(huì)有問(wèn)題，不過(guò)我認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)主要是為了容納高爾夫球包�？团搩�(nèi)的儲(chǔ)物空間數(shù)量并不少，分布也比較分散，使用起來(lái)還算順手。

● 安全性配置：

　　在被動(dòng)安全性方面，這款跑車(chē)配備了包括主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊以及前排頭部氣簾總共6個(gè)氣囊。在電子控制其方面，除了牽引力控制和剎車(chē)輔助功能之外，它還配備了被稱(chēng)為MSP的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在車(chē)輛發(fā)生打滑時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架：4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。

　　此次實(shí)拍的車(chē)型搭載的是一臺(tái)4.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為460馬力和520�！っ祝�與之搭配的是一臺(tái)帶換擋撥片的6速自動(dòng)變速箱，并有普通、運(yùn)動(dòng)、冰雪和手動(dòng)4種駕駛模式可以選擇。根據(jù)官方透露，這款液壓式自動(dòng)變速箱還帶有自適應(yīng)控制軟件，可以根據(jù)駕駛風(fēng)格和駕駛條件對(duì)換擋操作進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　對(duì)于一款跑車(chē)而言，除了外形和駕駛表現(xiàn)之外，我想大家也會(huì)特別關(guān)注這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪究竟是怎樣的，這里我們錄了兩段演示視頻，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和排氣尾喉發(fā)出的聲音。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

『瑪莎拉蒂GranTurismo發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲浪演示』

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

『瑪莎拉蒂GranTurismo排氣聲浪演示』

　　而在底盤(pán)懸架方面，前置后驅(qū)的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51，對(duì)提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨(dú)立雙叉臂式懸架，這樣的懸架形式在超跑車(chē)型上也是比較常見(jiàn)的。

● 試駕感受：舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛的那一刻，車(chē)尾隨機(jī)傳來(lái)了低沉的轟鳴聲，這臺(tái)氣缸夾角為90度的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣被喚醒了。然而此時(shí)我并沒(méi)有急于駛上道路，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)隆隆的聲浪通過(guò)雙邊共四出排氣系統(tǒng)向周?chē)鷶U(kuò)散，距離車(chē)輛幾米遠(yuǎn)的地方即使聽(tīng)不到聲響，也能感覺(jué)到空氣在有規(guī)律地振動(dòng)，不過(guò)這種轟鳴聲并沒(méi)有超跑的那種狂暴，反倒是增加了一些豪華轎車(chē)的優(yōu)雅。

　　掛上D擋，用普通模式在城市道路上行駛，即使不用對(duì)油門(mén)踏板施加很大的力，車(chē)輛也會(huì)靈巧地向前“撲”出，將周?chē)�的�?chē)輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在身后。方向盤(pán)的回饋力還算輕巧，在曲折、狹窄的車(chē)道內(nèi)穿梭顯得輕松自在，給駕駛者的信心很足。

　　接著，轉(zhuǎn)上城市快速路，此時(shí)我并沒(méi)有急于切換到運(yùn)動(dòng)模式，而是繼續(xù)用普通模式行駛。關(guān)上兩側(cè)車(chē)窗，我體會(huì)到的是一個(gè)并不吵鬧的駕駛環(huán)境。握住方向盤(pán)，寬大的車(chē)身緊緊貼著地面，遇到路面顛簸時(shí)減振系統(tǒng)的反應(yīng)十分敏捷，不過(guò)好在倒是沒(méi)有那種唐突感，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，舒適性并不遜于那些四門(mén)轎車(chē)。

　　是時(shí)候按下方向盤(pán)右側(cè)的運(yùn)動(dòng)模式按鈕了，不到1秒的時(shí)間，我們明顯能感覺(jué)到車(chē)輛瞬間“性情大變”，原本猶如豪華轎車(chē)一般的駕乘感受瞬間變成了一臺(tái)真正的跑車(chē)，減振系統(tǒng)變得更硬，路感變得更加清晰，踩下油門(mén)的時(shí)候，反應(yīng)速度也比普通模式下要更快，換擋時(shí)機(jī)也推遲到了4000rpm之后。

　　而在這個(gè)時(shí)候，如果深踩油門(mén)的話，以平穩(wěn)狀態(tài)行駛的車(chē)輛會(huì)在半秒之后瞬間竄出去，尾部的排氣系統(tǒng)也以高亢的聲浪作為相應(yīng)，就好像自己乘坐的不是一臺(tái)以?xún)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，而更像是坐進(jìn)的火箭推進(jìn)器，只是在享受強(qiáng)烈推背感的同時(shí)，還是要隨時(shí)注意一下道路速度的上限。

　　而如果想要減速的話，其配備的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)也能給人很充足的信心，只要輕點(diǎn)剎車(chē)踏板，很明顯就能感覺(jué)到車(chē)速在下降；如果對(duì)剎車(chē)踏板再施加更多的力，那么感受到的就不僅僅是車(chē)輛的減速度了，還有安全帶勒著左肩的緊迫感。

　　總體來(lái)說(shuō)，這是一款好開(kāi)但又不失駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，不同的駕駛模式來(lái)回切換以適應(yīng)不同路況的需要，對(duì)于這樣一款售價(jià)高昂的雙門(mén)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，既可以扮演豪華轎車(chē)、又能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候爆發(fā)出極強(qiáng)的動(dòng)力，對(duì)于注重駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又希望在某些時(shí)候又能變成“謙謙君子”的角色，瑪莎拉蒂GT確實(shí)能變成一匹合格的良駒。

● 性能測(cè)試：加速成績(jī)不算搶眼，剎車(chē)距離優(yōu)秀

◆ 0-100km/h加速時(shí)間：5.25秒

　　瑪莎拉蒂GT起步勢(shì)頭很猛，尤其是剛起步時(shí)的瞬間加速度可達(dá)到0.85g，直到升入三擋前，其加速度一直保持在0.6g以上的水平，這個(gè)加速過(guò)程中換擋速度很快，平順性也調(diào)校得很到位，不過(guò)其加速成績(jī)僅為5.25秒，與同價(jià)位的奧迪R8、保時(shí)捷911相比沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。

　　反復(fù)多次測(cè)試加速能力后，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右，彈射起步時(shí)車(chē)胎嘯叫聲比較短促，之后便能立刻抓住地面，而將起步轉(zhuǎn)速提升到3000rpm以上的時(shí)候，后輪與地面的干撓現(xiàn)象就比較明顯，起步時(shí)打滑現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。

◆ 100-0km/h剎車(chē)距離：35.48米

　　得益于來(lái)自Brembo的剎車(chē)系統(tǒng)，每次剎車(chē)距離都能控制在37米以下，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，其減速度g值也一直維持在-1g左右，制動(dòng)時(shí)的輪胎都能牢牢地抓住地面，前懸架的壓縮長(zhǎng)度也不大，支撐性符合同級(jí)別跑車(chē)應(yīng)該有的水平。

● 編輯總結(jié)：

　　多種駕駛模式的選擇讓這款雙門(mén)跑車(chē)能夠兼顧日常舒適性和運(yùn)動(dòng)性，在多種場(chǎng)合都能游刃有余應(yīng)付自如，可以說(shuō)，這是一臺(tái)能夠滿足日常通勤需求的跑車(chē)。而由賓尼法利納操刀的外觀依舊前衛(wèi)，即使這么多年過(guò)去了依然沒(méi)有給人落伍的感覺(jué)。在數(shù)據(jù)方面，雖然其0-100km/h的加速成績(jī)并不算優(yōu)秀，但是瑪莎拉蒂這個(gè)創(chuàng)立剛好百年的跑車(chē)制造商依然有其品牌所獨(dú)有的韻味。不過(guò)廠家似乎有些保守，直到現(xiàn)在也未曾聽(tīng)說(shuō)有全新的GT車(chē)型出現(xiàn)。作為一款由設(shè)計(jì)大師親自操刀的經(jīng)典作品，瑪莎拉蒂GT依然老當(dāng)益壯，煥發(fā)著時(shí)尚、優(yōu)雅的氣息。

　　對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瑪莎拉蒂GT 246.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)太過(guò)遙遠(yuǎn)。作為瑪莎拉蒂車(chē)系中目前唯一的雙門(mén)跑車(chē)，隨著電子設(shè)備的更新速度不斷加快，車(chē)內(nèi)的7英寸顯示屏、多媒體控制面板造型等方面倒是有了一種陳舊的感覺(jué)。談及它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最直接的就是阿斯頓·馬丁V8 Vantage，他倆價(jià)格相當(dāng)，而且都有著與眾不同的獨(dú)特氣質(zhì)。如果你想要找尋一款久開(kāi)不膩、兼顧高雅和運(yùn)動(dòng)的雙門(mén)跑車(chē)，或許這款瑪莎拉蒂GT就是你要尋覓的座駕。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神；測(cè)試協(xié)助/黃正橋 李店斌 彭儲(chǔ)文 盛元珺）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic
廠商指導(dǎo)價(jià)	246.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	瑪莎拉蒂
級(jí)別	跑車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2012.11
最大功率(kW)	338
最大扭矩(N·m)	520
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.7L 460馬力 V8
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4881*1847*1353
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	298
官方0-100km/h加速(s)	4.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.25
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	35.48
NEDC綜合油耗(L/100km)	15.5
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic
長(zhǎng)度(mm)	4881
寬度(mm)	1847
高度(mm)	1353
軸距(mm)	2942
前輪距(mm)	1586
后輪距(mm)	1590
車(chē)身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	86
后備廂容積(L)	260
整備質(zhì)量(kg)	1995
發(fā)動(dòng)機(jī)	GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	4691
排量(L)	4.7
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	94
行程(mm)	84.5
最大馬力(Ps)	460
最大功率(kW)	338
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	7000
最大扭矩(N·m)	520
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4750
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/35 R20
后輪胎規(guī)格	285/35 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

云車(chē)展

二手車(chē)百科

818全球超級(jí)車(chē)展

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<