● 動(dòng)力總成

　　這臺(tái)試駕車搭載的是型號(hào)為K24W5的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，聽起來耳熟？沒錯(cuò)，跟第九代雅閣用的一模一樣，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，自然吸氣+CVT，MPV用這樣的動(dòng)力總成再恰當(dāng)不過。

　　跟老款一樣，全新奧德賽的駕駛感受還是非常接近轎車，只有緊急并線這樣的劇烈動(dòng)作中，搖晃的車廂會(huì)讓你意識(shí)到它的身軀其實(shí)比轎車高得多。不過整體來說，懸架還是給人相當(dāng)?shù)暮酶�，�?duì)細(xì)小顛簸的過濾足夠，后半段支撐飽滿，高速通過長(zhǎng)波顛簸路段沒有軟塌塌的拋離感，很像我們那輛九代雅閣的長(zhǎng)測(cè)車，給人第一感覺是偏硬的，多開開就會(huì)喜歡這樣的調(diào)校。

　　我們?cè)囍�跑了一段山路，隨著速度的提升，整套系統(tǒng)中輪胎最早出現(xiàn)疲態(tài)，嘯叫著告訴你它們已經(jīng)抓不住地了，然后開始“推頭”，此時(shí)懸架給人感覺還未到達(dá)極限狀態(tài)，盡管從成本角度看前后懸架的硬件結(jié)構(gòu)都有退步，但車身側(cè)傾控制仍遠(yuǎn)超預(yù)期，這個(gè)速度如果是GL8肯定已經(jīng)把車?yán)锏某丝突螘灹恕?hr />

　　注：以較為接近極限的狀態(tài)跑山路，這并不是MPV車型份內(nèi)應(yīng)做的事情。我們只是想通過此方式更全面地了解新奧德賽底盤部件在行駛中的表現(xiàn)。平穩(wěn)且端莊地穿梭于城市中，才是MPV車型的日常合理用途。

　　轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也非常棒，目前國內(nèi)所有在售MPV當(dāng)中數(shù)一數(shù)二。方向盤指向性精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)很快（這點(diǎn)最讓人覺得它開起來像轎車）。雖然是第一次接觸，但仍能清楚的知道此時(shí)輪胎正指向哪里，車頭要朝哪里去，可控性強(qiáng)。

　　動(dòng)力感受符合預(yù)期，在乘坐兩三名成年男性的情況下，基本不會(huì)感受到乏力，同時(shí)也沒什么可能體會(huì)洶涌如潮的動(dòng)力，夠用而且不疲憊，剛剛好的狀態(tài)。由于試駕會(huì)條件有限，我們沒能感受坐滿7人狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)，等測(cè)試車到編輯部來做客再好好研究。

　　速度穩(wěn)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出不錯(cuò)的靜謐性，但急加速過程一旦轉(zhuǎn)速超過3000rpm噪音便會(huì)有迅速增大的趨勢(shì)，由于CVT變速箱的特性，接下來發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，直到想要的速度為止，在這期間傳入車廂的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都很明顯，希望今后能有改觀。另外發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的表現(xiàn)不夠好，自動(dòng)點(diǎn)火時(shí)伴隨有大的抖動(dòng)，很不符合整車其他部分給人的精致感。

● 性能測(cè)試

　　起步瞬間前輪輕輕的空轉(zhuǎn)了片刻，之后迅速恢復(fù)抓地力并進(jìn)入全力加速狀態(tài)，由于CVT變速箱的關(guān)系，絕大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都能維持在6000rpm附近，保證動(dòng)力輸出的高峰態(tài)勢(shì)，最終成績(jī)11.05秒，符合預(yù)期。

　　100-0km/h剎車測(cè)試的結(jié)果令人滿意，新奧德賽的成績(jī)?yōu)?9.32米，比預(yù)想的要好，更為難得的是幾次測(cè)試數(shù)據(jù)都在39米出頭，最短39.25米，最長(zhǎng)39.52米，制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，整體表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。

● 總結(jié)

　　新一代奧德賽只做了一件事：把空間表現(xiàn)進(jìn)化了好幾個(gè)級(jí)別。它看起來更高、更飽滿，用起來更寬敞、更舒適。2.4L的頂配車型擁有電動(dòng)側(cè)滑門以及同級(jí)別最厲害的第二排座椅，如果說上一代產(chǎn)品像是家用轎車攜七個(gè)座椅到MPV圈進(jìn)行的跨界演出，那么如今它已經(jīng)完成了蛻變，徹底變成一臺(tái)專心致志的MPV。

　　兩代奧德賽的整體氣質(zhì)也發(fā)生了變化，上一代產(chǎn)品主攻家用市場(chǎng)，用它去接客戶總覺得差點(diǎn)意思，而新產(chǎn)品則兼顧了商用需求，按一下鑰匙，車門自動(dòng)滑開，高大上，而當(dāng)你獨(dú)自給孩子安裝兒童安全座椅的時(shí)候，也會(huì)覺得側(cè)滑門是個(gè)好東西。如果準(zhǔn)備購入一臺(tái)MPV，平時(shí)能搞定各種工作中的任務(wù)，周末能帶著全家人出門，那么新一代奧德賽值得重點(diǎn)考慮，重要的是：任何場(chǎng)合下你都不會(huì)被誤認(rèn)為是司機(jī)。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

● 相關(guān)閱讀點(diǎn)擊

查看同類文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

性能嘉年華

中型車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<