玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試

張子儀

2014年07月18日 00:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● X3、X4空間對(duì)比，X4基本令人滿意

　　關(guān)于X4的乘坐空間，人們此前最為擔(dān)心的就是Coupe造型的車頂會(huì)對(duì)后排頭部空間造成影響�，F(xiàn)在看來，它的實(shí)際影響并不大，原因在于較低的坐墊和車頂內(nèi)部的凹陷設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用。然而和X3相比，X4的后排乘坐舒適性仍然要顯得遜色一些。

　　X4車內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)很豐富，基本沒有什么值得挑剔的地方。后備廂受到Coupe造型的影響，實(shí)際可利用的最小高度只有505mm，比大多數(shù)SUV都要低。其它幾項(xiàng)尺寸則表現(xiàn)不錯(cuò)，而且后排座椅可以按4/2/4比例平整放倒，實(shí)用性要強(qiáng)于普通的4/6比例放倒。

　　這款車配備了電動(dòng)尾門，開啟和關(guān)閉輕松方便，不過開口的高度稍稍有些低，身高182cm的編輯同事在拿取物品的時(shí)候，就曾多次碰到頭頂，略顯尷尬。

向編輯張子儀提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測(cè)試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	與X3相比，X4擁有著更高的回頭率，車廂內(nèi)故意營(yíng)造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是，它過高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個(gè)價(jià)位，X4并不是操控性最棒的SUV。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的SUV，開辟中型SUV陣營(yíng)中一塊兒特別的市場(chǎng)�？上в捎诙ㄎ缓投▋r(jià)，必定屬于小眾車型。其實(shí)X6的能見度還挺高的，但別忘了那是中大型SUV，在那里，大家都沒國(guó)產(chǎn)，售價(jià)差不太多。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”，足見X4的定位取向，只不過“玩酷”基本上無法成為市場(chǎng)的大主流，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng)、滿足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市），做好心理準(zhǔn)備吧。

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