[汽車之家 專業(yè)評測]  在自主SUV市場中，瑞虎算得上是個先行者，不過隨著市場的熱度越來越高，各大廠家紛紛推出了自己的車型，現(xiàn)在再看瑞虎，也漸漸顯露出一些疲態(tài)。在推出了瑞虎5之后，奇瑞將瑞虎升級改款并命名瑞虎3，來應對競爭激烈的自主SUV市場，今天我們就來全方位的了解一下，看看它能否在高手如云的戰(zhàn)場中占有一席之地。

● 造型無變化、細節(jié)有改動

　　瑞虎3作為瑞虎的升級改款產(chǎn)品，設計師并未在車身造型上進行大刀闊斧的改變，而是將精力花在了車身細節(jié)的調(diào)整上。換裝奇瑞新LOGO以及新的家族式前臉之后，瑞虎3看著更時尚、更年輕，也和瑞虎5形成了很好的家族式統(tǒng)一。

　　車身側面整體造型和瑞虎沒有任何區(qū)別，只是車門上的防擦條尺寸有所增加，并且加入了一條鍍鉻裝飾。輪圈的造型中規(guī)中矩，輪胎使用的是在自主SUV上很常見的佳通Comfort SUV 520系列，全系車型的輪胎尺寸均為215/60 R17。

　　車尾造型也幾乎沒有變化，依舊可以一眼就認出這是一輛瑞虎。尾燈、備胎罩這些小細節(jié)進行了調(diào)整，牌照框從尾門移至后保險杠上，避免了關門時的異響，看上去更加時尚也更用心。倒車雷達和倒車影像的雙保險在日常使用時很方便，唯一需要注意的就是看好循跡線上的紅色區(qū)域，因為那里是備胎的位置。瑞虎3的備胎使用瑪吉斯的MA-501系列輪胎，尺寸為215/65 R16。備胎罩沒有任何鎖具，打開開關就能直接取下，有被盜的風險。消費者只能自己加個鎖，不過車尾掛著個鎖到處跑也挺不美觀的，希望廠商能給出一個比較合理的解決方案。

　　瑞虎3后備廂向右打開的方式并不適合我國國情，我國是靠右行駛的國家，把車停在路邊搬東西的時候總要繞過尾門才行，如果是像福特翼搏那樣向左開的話，會方便很多。

● 做工有提升、細節(jié)還能再優(yōu)化

　　進入到車內(nèi)，瑞虎3的內(nèi)飾沒有給我任何驚喜，因為它和瑞虎的內(nèi)飾幾乎完全一致，只有中控臺的按鍵造型和位置有細微的調(diào)整。瑞虎3的車內(nèi)使用了大量硬塑料材質(zhì)，這對于一臺8萬元的車來說是正常表現(xiàn)，在做工方面瑞虎3有了很大的提升，從各部件的接縫到材料邊緣的打磨，幾乎挑不出問題。

　　瑞虎3全系共6款車型，只有手動和自動擋各自的頂配車型才配有真皮方向盤，方向盤有些偏細、握感一般，并且也只能上下調(diào)節(jié)，在駕駛員調(diào)整坐姿的時候有些不太方便。四圓盤的儀表盤造型很簡潔，讀數(shù)清晰，轉速表使用不太常見的以100rpm/min的刻度。兩款頂配車型還配備了前排座椅加熱，這在同級別車型中可不多見，只不過按鍵的位置有些別扭，副駕駛無法自己控制，只能依靠駕駛員開關。

　　除了剛才說的座椅加熱按鍵位置不太合理以外，像空調(diào)出風口反光、前排照明燈只能設置常亮或者關閉這樣的問題都可以進行優(yōu)化�，F(xiàn)在自主品牌車型很難找出什么硬傷，但在體現(xiàn)人性化的小細節(jié)上還有很大的提升空間。

● 多媒體系統(tǒng)使用很方便

　　瑞虎3上的這套多媒體系統(tǒng)很好用，界面清晰、邏輯合理，對于觸摸的定位和反饋也很不錯。連接手機后可以調(diào)用手機內(nèi)的通訊錄和通話記錄�！八矫堋边@個功能挺有意思，避免一些尷尬情況的發(fā)生，不過掛電話只能伸手去夠中控屏幕上的按鍵這塊兒有點不人性化。還是那句話，細節(jié)方面瑞虎3還可以做得更好。

　　瑞虎3并沒有配備CD機，我覺得這樣挺好，現(xiàn)在除了音響發(fā)燒友，已經(jīng)很少有人在車里聽CD了。通過MicroSD、藍牙、USB接口都能播放音樂，并且還可以通過中控屏或者方向盤控制，很方便，幾乎能夠完全滿足大家對于聽歌的需求了。

　　就像文章標題一樣，瑞虎3的車內(nèi)設施沒有明顯短板，找不出什么硬傷。多媒體系統(tǒng)兼容性好、使用方便，拔鑰匙自動關天窗這樣的小細節(jié)也足夠用心。如果能把前文提到的那些問題再優(yōu)化一下就更好了。

● 乘坐空間

　　身高176cm的體驗者在前排將座椅調(diào)至最低后，頭部還有一拳多的空間，絲毫不會覺得壓抑。保持前排座椅不動來到后排，得益于車頂?shù)陌枷�，頭部空間也是一拳多；不過腿部空間表現(xiàn)就很一般了，只有一拳。

　　瑞虎3在空間方面的表現(xiàn)總的來說還不錯，臨時坐三名乘客也沒什么問題。座椅三個位置都配備了頭枕和三點式安全帶，安全性方面也能令人滿意。

● 儲物空間

　　瑞虎3車內(nèi)的儲物空間在數(shù)量和合理性方面表現(xiàn)不錯，基本上隨身物品都能找到合適的地方放置，而且像后排杯架和中央扶手箱都是瑞虎所沒有的，這次瑞虎3在實用性方面有了進一步提升。

　　瑞虎3的后備廂離地間隙很低，搬用大件物品的時候比較方便，而且由于采用了外掛式備胎，后備廂內(nèi)部的高度也很可觀。不過也正是這個原因，座椅放倒后的凸起非常高，如果能將后排坐墊向前翻折就更好了。

● 動力總成

　　瑞虎3在靜態(tài)部分的表現(xiàn)，我覺得還是可圈可點的，當然，很多細節(jié)方面還可以做得更好。對于一款車來說，開起來的好壞更為重要。瑞虎3搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用了進排氣可變氣門正時技術，最大功率126馬力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩160牛·米/3900rpm。

● 駕駛感受

　　我本身對車子的動力要求并不高，但瑞虎3的表現(xiàn)還是略低于我的期望值。這臺1.6L發(fā)動機在低轉速下的扭矩輸出不夠強，起步時會感覺有些肉。當發(fā)動機轉速提升至2000rpm之后，動力輸出的表現(xiàn)會有所改善。

　　瑞虎3的5速手動變速箱使用感受不錯，擋位清晰、行程適中，每次掛入時還有一些吸入感。各擋位之間的齒輪比設定也很好，加速過程比較順暢。

　　在日常使用中，發(fā)動機較弱的低扭輸出讓人不太滿意，尤其是高速巡航時，這種感受會更明顯。想要超車必須得降擋將轉速提升至3000rpm以上，不然的話，漫長的加速過程會讓你錯過超車時機。

　　瑞虎3的底盤表現(xiàn)很扎實，通過減速帶時不會有松散的感覺。懸架調(diào)校偏重于舒適性，但又不是軟綿綿，感覺有一定的韌性，在過濾掉細微顛簸的同時還能傳遞給駕駛員一些的路面信息。

　　瑞虎3的轉向算不上準，虛位也比較明顯，方向盤對于路面的回饋也有些敏感，很多細微的振動都會被傳遞到方向盤上，雖然我們對它的要求不能過于苛刻，但是我覺得廠家在這方面還是可以做的更好。

● 0-100km/h加速測試

　　瑞虎3 0-100km/h的加速成績?yōu)?3.14秒，這樣的成績對于一臺1.6L發(fā)動機帶動1.3噸多的車身來說，已經(jīng)可以接受了。起步時可以將轉速提升到6000rpm左右，此時輪胎會有打滑。如果將轉速適當?shù)慕档停�起步瞬間發(fā)動機轉速會很輕易掉到4000rpm以下，此時動力就顯得弱了很多。

● 100-0km/h剎車測試

　　在剎車測試中，瑞虎3無論是車身姿態(tài)還是最終成績，表現(xiàn)都不錯。100-0km/h的剎車距離為42.15米，離我們認定的優(yōu)秀成績還是差了一點。不過，在經(jīng)過多次的剎車測試中，它的成績并沒有出現(xiàn)衰退的情況，而且基本都能穩(wěn)定在42米左右，這樣的表現(xiàn)，讓人滿意。

● 油耗測試

　　在油耗測試環(huán)節(jié)，全程將空調(diào)設定在23℃，一共行駛了120.3公里，最終它的成績?yōu)?.5L/100km。在同級別當中，它的油耗成績略高于我們的推薦值，但最終結果，我覺得也是可以接受的。

● 噪音測試

　　瑞虎3的怠速噪音屬于同級別應有的水準，而行駛噪音方面的表現(xiàn)在同級別當中還不夠好，有待改進。當車速在80km/h以下的情況下，車內(nèi)噪音還不算明顯，車內(nèi)人員正常溝通也不成問題。當時速達到120km/h時，發(fā)動機轉速已經(jīng)超過了3000rpm，此時除了風噪，發(fā)動機的噪音也明顯的傳進車內(nèi)，噪音水平也超過了我們針對該級別給出的推薦值。

● 總結：

　　瑞虎3在整體表現(xiàn)上，還是讓人挺滿意的，小改款的造型給人帶來了更多的新鮮感，內(nèi)飾的做工也表現(xiàn)出了不錯的水準，用料和細節(jié)方面如果能夠做得再好一些，相信消費者對它的印象還可以得到加分。

　　動力偏弱也是不爭的事實，從參數(shù)上看，它的這臺發(fā)動機屬于同級別的中上等水平，加速成績也讓人滿意，但實際使用之后，感覺低扭的表現(xiàn)多少還是有所欠缺，如果能在這方面加強一些，就更好了。在操控方面，瑞虎3并沒有明顯的缺點，但也說不上特別出色，方向盤多少有些虛位，對于路面的回饋也過于敏感。懸架的表現(xiàn)值得認可，而且離合、剎車踏板的使用讓人很快就能適應。瑞虎3的各方面表現(xiàn)都比較均衡，相比同級別的對手們，它也沒有明顯的短板，作為一款家用車，它的表現(xiàn)還是很不錯的，是同價位當中一款值得推薦的車型。（文/圖 汽車之家 苑璐 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版
廠商指導價	8.59萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)+OBD
上市時間	2014.12
最大功率(kW)	93
最大扭矩(N·m)	160
發(fā)動機	1.6L 126馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4420*1760*1670
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	13.14
實測100-0km/h制動(m)	42.15
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實測油耗(L/100km)	8.5
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版
長度(mm)	4420
寬度(mm)	1760
高度(mm)	1670
軸距(mm)	2510
前輪距(mm)	1500
后輪距(mm)	1495
滿載最小離地間隙(mm)	190
接近角(°)	23
離去角(°)	20
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	550
整備質(zhì)量(kg)	1358
發(fā)動機	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版
發(fā)動機型號	SQRE4G16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	11
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	126
最大功率(kW)	93
最大功率轉速(rpm)	6150
最大扭矩(N·m)	160
最大扭矩轉速(rpm)	3900
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國IV(國V)+OBD
變速箱	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉向	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	承載式
車輪制動	瑞虎3 2014款 1.6L 手動尊尚版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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