50萬(wàn)公里后，電池衰減多少？（繼續(xù)推算）

e6電動(dòng)出租車(chē)的成本賬：e6和傳統(tǒng)汽油出租車(chē)誰(shuí)賺得多？

　　其實(shí)綜合算下來(lái)，e6電動(dòng)車(chē)司機(jī)并不比傳統(tǒng)汽油車(chē)司機(jī)賺得多。首先電動(dòng)車(chē)的價(jià)格更貴，所以均攤到每月的份子錢(qián)就比汽油車(chē)要多了9000元；另外汽油車(chē)的每筆打車(chē)費(fèi)都是要加收3元的燃油附加費(fèi)的，這樣算下來(lái)，一個(gè)月也至少有4500元的額外收入。e6的份子錢(qián)中包含每月3500度電，不過(guò)對(duì)于雙班運(yùn)營(yíng)的e6來(lái)說(shuō)，每天100度電是肯定不夠的，所以每月至少要額外再花費(fèi)500元用于充電。

　　不過(guò)不收取燃油附加費(fèi)也就意味著e6對(duì)消費(fèi)者擁有更大的吸引力，當(dāng)一輛e6電動(dòng)出租車(chē)和一輛傳統(tǒng)汽油出租車(chē)同時(shí)停在路邊時(shí)，乘客一定會(huì)選擇e6。能省3元的燃油附加費(fèi)自然是主要原因，另外e6在空間、舒適性上也要強(qiáng)于其它幾款汽油出租車(chē)�！　�

e6電動(dòng)出租車(chē)的時(shí)間賬：e6如何完成一次雙班倒？

　　電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程短、充電速度慢是它的兩大短板，即便是比較成熟的e6也需要面對(duì)這些問(wèn)題。除了利用中午吃飯的一小時(shí)充電外，e6司機(jī)每天還要再拿出4-5個(gè)小時(shí)的時(shí)間用于充電。還好利用充電站的380V快速充電樁，e6可在1.5-2小時(shí)內(nèi)將電池全部充滿(mǎn)。

總結(jié)：　　

1.本次實(shí)測(cè)50萬(wàn)公里的e6續(xù)航里程可達(dá)260.1公里，相信新車(chē)還會(huì)有更好的表現(xiàn)；

2.磷酸鐵鋰電池的“壽命”確實(shí)很長(zhǎng)，將近4年、超過(guò)50萬(wàn)公里使用，數(shù)千次充電，依然能保持80%的電量；

3.e6電動(dòng)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，城市環(huán)保了，司機(jī)賺錢(qián)了，乘客省錢(qián)了，很好；

4.純電動(dòng)車(chē)目前還是更適合布局于公共交通，老百姓還是買(mǎi)插電式混動(dòng)或油電混動(dòng)比較實(shí)用。

5.實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的最好方法。

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