[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  啟辰R30基于東風日產(chǎn)瑪馳車型開發(fā)，不過眾所周知，瑪馳由于售價偏高，在國內(nèi)市場的反應并不好，汲取了瑪馳的經(jīng)驗教訓后，啟辰R30自降身段，雖然車型依舊是小型車分類，但價位已經(jīng)降到了微型車的區(qū)間內(nèi)，做年輕人買得起的小型車，努力打造草根形象。

　　此次我們試駕的是啟辰R30的頂配車型，手動尊享版。盡管還沒有上市，不過這次試駕廠家透露啟辰R30全系不超過5萬元，這款頂配車型應該是接近5萬元。配置方面主要有遙控鑰匙、倒車雷達、電動后視鏡、前排雙氣囊、15英寸鄧祿普輪胎等，還是挺有競爭力的。

● 車身尺寸：跟瑪馳的差別僅在毫厘間

　　啟辰R30在小型車里就算是比較嬌小的身材，車身尺寸3775×1665×1530mm，跟東風日產(chǎn)瑪馳的車身尺寸只是毫厘間的差別，軸距則跟瑪馳同為2450mm。

　　跟瑪馳的設(shè)計風格比較類似，啟辰R30也是走清新可愛的風格，不過跟瑪馳的設(shè)計還是有些不同，啟辰R30稍稍硬朗一些，前臉隨處可見直線條的勾勒。

　　其實啟辰R30的整體配置并不算低，不過讓人比較詫異的是R30居然全系沒有配備前霧燈，我們覺得至少在頂配車型上應該裝配吧。

　　啟辰R30的整體做工還算不錯，不管是鈑金噴漆還是裝配質(zhì)量，跟同價位車相比都屬于非常不錯的。我們對比兩個前大燈的接縫以及后備廂蓋左右接縫，發(fā)現(xiàn)接縫還是比較均勻的。

　　輪胎輪圈方面是個亮點。頂配車型采用15英寸鋁合金輪圈，輪胎讓人比較意外的采用了鄧祿普品牌SP31系列，跟原來瑪馳車型上用的一樣，這點還是挺厚道的。規(guī)格為175/60 R15，淘寶價格在345-425元之間。

　　剎車系統(tǒng)采用的是前剎車盤后剎車鼓，看起來有點兒寒酸，但其實夠用，我們在試駕時也感覺到剎車是挺穩(wěn)健的，后面試駕部分會著重介紹。

● 內(nèi)飾：用料一般 做工還算不錯

　　啟辰R30采用黑色中控臺加淺色門板和座椅的配色，看起來比較素，并不是外觀那種比較活潑的風格。中控臺塑料材質(zhì)，全都是硬質(zhì)的，手感一般。

　　盡管內(nèi)飾用料一般，啟辰R30的做工還是非常不錯的，中控面板處的接縫非常小，而且比較均勻。

　　三輻造型的方向盤沒有太多裝飾，更沒有多功能按鍵。握柄處比較細，在方向盤靠近中控臺的一面，設(shè)計凹槽，可以讓手指在抓握時有更好的手感。

　　沒有太多功能，啟辰R30的中控臺看起來非常簡潔，分區(qū)也很清晰，上半部分是音響控制區(qū)，下半部分是空調(diào)控制區(qū)。高低配車型的音響控制區(qū)還不太一樣，主要是頂配車型配有單碟CD機，而中低配車型沒有配備。

　　前排車窗控制鍵設(shè)置在手剎的下面，而且和座椅之間的縫隙比較窄，所以在開關(guān)車窗的時候會有些受影響。

● 空間表現(xiàn)：后排腿部空間不錯

　　啟辰R30跟許多小型車相比，后排空間沒有優(yōu)勢，不過4萬到5萬元區(qū)間，市場上能買到的多數(shù)是微型車，跟這些車相比，啟辰R30還是相當有優(yōu)勢的。

　　體驗者身高173cm，坐進前排絲毫不會感覺擁擠，頭頂也還有整一拳的空間余量。寬度也還不錯，腿部的空間也還不錯。后排空間在同級車里也極具競爭力，一拳+兩指的腿部空間，秒殺絕大多數(shù)這個價位區(qū)間的車型。

　　啟辰R30全系采用的是織物座椅，座椅靠背頭枕一體式設(shè)計，頭枕是不可調(diào)的�？傮w而言啟辰R30的座椅不算太厚實，舒適性只能算是中等水平。

　　后排座椅三座設(shè)計，沒有設(shè)置頭枕，所以一方面長途行駛時乘客可能會不太舒服，另一方面，如果被追尾，沒有頭枕還是稍有些危險的。

● 后備廂：跟同級車相比 后備廂沒優(yōu)勢

　　啟辰R30屬于小型車，所以跟其他小型車比如POLO、飛度相比，啟辰R30的后備廂沒有任何優(yōu)勢。不過跟微型車比，啟辰R30的后備廂還是比較實用。

　　后備廂的常規(guī)深度只有570mm，基本上就是微型車的后備廂，不過放倒后排座椅，深度達到1380mm，還是頗具實用性的。后備廂容積方面，廠家給出的數(shù)據(jù)是220L，而POLO是250L，比亞迪F0是140L，啟辰R30介于二者之間。

● 儲物空間：前排比較豐富 后排車門上沒有杯槽

　　前排的儲物空間還是非常豐富的，手套箱沒有蓋板，不過深度相當深，這里可以放置不少資料物品。擋把前面有兩個杯槽，還有一個儲物格，大小放置手機正合適。前排門板上也有杯槽，可以放水瓶。

　　后排門板沒有設(shè)置杯槽，只是在前排兩個座椅中間的位置，設(shè)置了一個杯槽，可以放一瓶水，基本上夠用，畢竟小型車后排的利用率不會太高。

● 駕駛體驗：起步提速不肉 駕駛靈巧輕快

　　跟東風日產(chǎn)瑪馳搭載1.5L發(fā)動機不同，啟辰R30配備的是代號HR12DE的日產(chǎn)1.2L排量三缸發(fā)動機，最大功率73馬力（54千瓦）/5000rpm，最大扭矩104牛·米/4000rpm。

　　變速箱目前只提供5速手動變速箱，暫時沒有自動變速箱車型，廠家透露未來有可能會推出搭載CVT變速箱的車型。

　　對于這類小車的動力表現(xiàn)不能有太高的要求，畢竟作為城市代步使用，高速行駛對于它來說都是比較苛刻的要求了。所以這里我們重點體驗三個方面：1、起步時掛擋和離合是否順暢，會不會很肉；2、60km/h時中途加速如何，能否順利超車；3、剎車如何。

　　首先這款車的擋位還是比較清晰的，換擋時的擋把行程也不算太長，再加上擋把的位置還算順手，所以換擋還是比較舒服的。倒擋掛著有點費勁，有時會有一次掛不進去的情況。

　　盡管這款手動變速箱整體來說還算順手，但我們還是要說，不少微型車都有自動變速箱車型了，啟辰R30快快推出自動變速箱車型吧。

　　啟辰R30自重不算重，起步時還是有不錯的加速表現(xiàn)。油門踏板比較輕，起步時不需要非常重的油門，這一方面是1.2L發(fā)動機動力輸出不弱，另一方面，也是因為較輕的車輛自重。

　　60km/h時可以升到五擋，如果需要提速時就需要降低一個擋位。發(fā)動機峰值扭矩差不多從2800rpm到4000rpm，在這段轉(zhuǎn)速區(qū)間動力表現(xiàn)非常不錯，動力輸出都比較充沛。不過在3500rpm以上時車內(nèi)的抖動非常明顯，噪音也比較大，這車還是更適合日常代步使用，激烈駕駛并不適合它。

　　剎車踏板同樣并不是那種沉重的質(zhì)感，右腳放在上面可以清晰感覺得到制動力度，就像是腳直接踩著剎車拉線的感覺。剎車比較線性，制動力度也讓人比較放心，不會出現(xiàn)那種初段制動力不足的情況，路口遇紅燈需要剎車時，可以比較輕松地控制車速，并輕輕的剎停。

　　跟瑪馳一樣，啟辰R30前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式。懸架整體表現(xiàn)比較均衡，跟同級車相比也沒有明顯的優(yōu)缺點，日常駕駛感覺懸架并不是非常緊張，支撐性還算不錯。

　　對于較大的顛簸，這類懸架的劣勢就很容易暴露出來，比如在通過減速路障時，如果車速沒有降到很低，車內(nèi)可以感覺到明顯的沖擊感，車內(nèi)乘客的感受非常不好。不過好的一點是，即便是非常強的沖擊，車內(nèi)并沒有明顯的雜音。

● 總結(jié)：

　　啟辰R30是那種沒有明顯缺點，但優(yōu)點也不突出的車型。它定位在小型車，但定價卻落在微型車的區(qū)間，有點要“以小欺微”的意思。在5萬元內(nèi)這個價格區(qū)間來說，啟辰R30還是有自己的優(yōu)勢的。比如它來自日產(chǎn)的動力系統(tǒng)，在可靠性和經(jīng)濟性上應該會有不錯的表現(xiàn)，另外空間相比微型車來說也有一定的優(yōu)勢。說起來啟辰R30有點像小米手機，走親民路線，基本讓每個消費者都有購買的實力，它不追求高大上，更適合剛畢業(yè)的年輕人，作為人生的第一臺車使用。（文/圖/攝影 汽車之家 李佳）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰R30 2014款 1.2L 手動尊享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動優(yōu)享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動舒享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動易享版
廠商指導價	4.99萬	4.59萬	4.19萬	3.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)
級別	小型車	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.07	2014.07	2014.07	2014.07
最大功率(kW)	54	54	54	54
最大扭矩(N·m)	104	104	104	104
發(fā)動機	1.2L 73馬力 L3	1.2L 73馬力 L3	1.2L 73馬力 L3	1.2L 73馬力 L3
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	3775*1665*1530	3775*1665*1530	3775*1665*1530	3775*1665*1530
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	155	155	155	155
官方0-100km/h加速(s)	14.6	14.6	14.6	14.6
實測0-100km/h加速(s)	14.99	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.32	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5	5.5	5.5	5.5
實測油耗(L/100km)	5.9	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	啟辰R30 2014款 1.2L 手動尊享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動優(yōu)享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動舒享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動易享版
長度(mm)	3775	3775	3775	3775
寬度(mm)	1665	1665	1665	1665
高度(mm)	1530	1530	1530	1530
軸距(mm)	2450	2450	2450	2450
前輪距(mm)	1460	1470	1470	1470
后輪距(mm)	1465	1475	1475	1475
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	37	37	37	37
后備廂容積(L)	220	220	220	220
整備質(zhì)量(kg)	915	901	888	888
發(fā)動機	啟辰R30 2014款 1.2L 手動尊享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動優(yōu)享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動舒享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動易享版
發(fā)動機型號	HR12DE	HR12DE	HR12DE	HR12DE
排量(mL)	1198	1198	1198	1198
排量(L)	1.2	1.2	1.2	1.2
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.8	9.8	9.8	9.8
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	73	73	73	73
最大功率(kW)	54	54	54	54
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000	5000	5000
最大扭矩(N·m)	104	104	104	104
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	啟辰R30 2014款 1.2L 手動尊享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動優(yōu)享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動舒享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動易享版
擋位個數(shù)	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰R30 2014款 1.2L 手動尊享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動優(yōu)享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動舒享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動易享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	無助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	啟辰R30 2014款 1.2L 手動尊享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動優(yōu)享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動舒享版	啟辰R30 2014款 1.2L 手動易享版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	175/60 R15	165/70 R14	165/70 R14	165/70 R14
后輪胎規(guī)格	175/60 R15	-	-	-
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	無	無