[汽車之家 評(píng)測(cè)]  超級(jí)跑車是有錢人的玩具，盡管它們?cè)诔鞘械慕值郎虾翢o(wú)用武之地，甚至是受罪，但仍不能阻止人們花費(fèi)重金不斷追求性能更強(qiáng)的車型，然后在超跑俱樂(lè)部組織的周末直線加速賽中戰(zhàn)勝其他車主，以此為樂(lè)。我們汽車之家也有一個(gè)類似小比賽的加速成績(jī)排名，2013款日產(chǎn)GT-R憑借3.63秒的0-100km/h加速成績(jī)長(zhǎng)期霸占著冠軍位置（點(diǎn)擊查看），不過(guò)今天我們迎來(lái)了新的強(qiáng)者——2013款邁凱倫12C 3.8T COUPE，一輛純粹的中置后驅(qū)超跑。

　　這已經(jīng)不是我們第一次接觸邁凱倫12C了，去年9月份我曾在上海天馬山賽道上簡(jiǎn)單試駕了兩三圈，今天再次相會(huì)，時(shí)間安排同樣緊湊，做了幾次測(cè)試，拍點(diǎn)照片就結(jié)束了，雖然不夠過(guò)癮，但仍足以給人留下深刻的印象。

　　這款車給人的第一感覺(jué)是它的碳纖維單體車身設(shè)計(jì)很特別，座艙開(kāi)口相對(duì)狹小，坐進(jìn)去要稍微蜷縮一下身體，如同邁入豪華浴缸，但這輛車并不會(huì)讓你有任何類似沐浴般放松的氛圍，強(qiáng)大的動(dòng)力之源就安放在座艙后面，隨時(shí)準(zhǔn)備將你彈射出去。

　　日常駕駛中，12C的性格很溫順。主動(dòng)動(dòng)力面板（ADP）處于普通擋模式下，油門稍稍有點(diǎn)遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)愿意在2500rpm左右升擋，而且換擋過(guò)程很細(xì)膩。方向盤略微偏沉，車身很穩(wěn)，電磁可變懸架在應(yīng)對(duì)細(xì)碎振動(dòng)時(shí)也不太硬，總之我認(rèn)為甚至比前幾天測(cè)試過(guò)的那輛寶馬M235i還要舒服那么一點(diǎn)。

　　值得一提的是這款車選裝了Vehicle lift up底盤升降系統(tǒng)，必要時(shí)車頭可提升40毫米，車尾提升25毫米，增強(qiáng)車輛的通過(guò)性，不過(guò)遇到減速坎時(shí)還是要非常小心。

　　當(dāng)然，邁凱倫12C不是用來(lái)當(dāng)代步工具的。我終究很不愿意在低速狀態(tài)行駛，這輛車的各項(xiàng)操作都略顯慵懶，雖然易于掌控，卻讓人感覺(jué)很壓抑。標(biāo)配的排氣系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速時(shí)和車身產(chǎn)生共振，以至于怠速時(shí)整輛車會(huì)略微抖動(dòng)起來(lái)，在擁堵路況中行駛恐怕會(huì)難受。簡(jiǎn)單的適應(yīng)之后，讓我們見(jiàn)識(shí)一下它的真正實(shí)力。

　　通常我們很少能對(duì)這種超級(jí)跑車做加速剎車性能測(cè)試，不過(guò)廣州的邁凱倫經(jīng)銷商朋友很慷慨的給了這樣一次難得的機(jī)會(huì)，各位可能已經(jīng)聽(tīng)膩了虛無(wú)縹緲的辭藻，最直觀的性能數(shù)據(jù)更有說(shuō)服力。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　邁凱倫12C的起步控制非常簡(jiǎn)單，選擇D擋后把主動(dòng)動(dòng)力面板的選項(xiàng)至于“T”（賽道）模式，按下右下方的“LAUNCH”按鈕，儀表板上顯示出“等待節(jié)流閥”幾個(gè)令人不明覺(jué)厲的字眼，仿佛戰(zhàn)斗機(jī)準(zhǔn)備開(kāi)啟加力燃燒室。幾秒鐘后，擋位顯示定格在“L”，一切準(zhǔn)備就緒。

　　此時(shí)只需踩住剎車隨后油門到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)拉升至3500rpm左右，松開(kāi)剎車踏板，車輛就會(huì)猛烈彈出。接下來(lái)無(wú)需駕駛員插手，電子系統(tǒng)能自動(dòng)將動(dòng)力輸出幅度保持在305毫米輪胎的抓地極限邊緣，達(dá)到最快的起步速度。整個(gè)加速過(guò)程非常刺激，但也十分短暫，最終我們測(cè)得這款車的0-100km/h加速時(shí)間為3.43秒。

　　邁凱倫12C在加速性能測(cè)試環(huán)節(jié)交出了一份滿意的答卷，3.43秒的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)很接近官方給出的3.3秒的標(biāo)準(zhǔn)成績(jī)，超越了我們曾經(jīng)實(shí)測(cè)過(guò)的戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R，奪得汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速排行榜的冠軍。遺憾的是，由于時(shí)間和場(chǎng)地限制，我們沒(méi)有對(duì)邁凱倫12C做0-400m和0-200km/h加速測(cè)試。

　　從兩車加速對(duì)比表格中可以看出，邁凱倫12C在0-60km/h加速階段并不占優(yōu)勢(shì)，GT-R的四驅(qū)系統(tǒng)在起步時(shí)具備更強(qiáng)的抓地力，因此小幅領(lǐng)先，然而在后段加速中，12C憑借強(qiáng)大的動(dòng)力一舉反超，最終比我們實(shí)測(cè)的GT-R成績(jī)快了0.2秒。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　剎車踏板的力度有點(diǎn)硬，不過(guò)腳感很清晰，機(jī)械質(zhì)感很強(qiáng)。測(cè)試車裝備的是標(biāo)配的金屬剎車盤，沒(méi)有采用碳陶瓷剎車盤，最終測(cè)試結(jié)果為34.74米，屬于應(yīng)有的正常水平。

● 總結(jié)：

　　邁凱倫12C是一款性能卓越的跑車，3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)和對(duì)手相比小有優(yōu)勢(shì)，而且整輛車還采用很多賽道科技，例如碳纖維單體車身以及主動(dòng)底盤控制系統(tǒng)（PCC）等等，動(dòng)力和操控性都很出色，同時(shí)完備的電子設(shè)備可以讓駕駛者以簡(jiǎn)單的方式完全發(fā)揮出車輛的性能，有不少車主證實(shí)說(shuō)這款車的實(shí)際表現(xiàn)強(qiáng)于同級(jí)別中熱門的法拉利458。最終的實(shí)測(cè)結(jié)果也沒(méi)有讓我們失望，它很輕松的就達(dá)到了接近官方數(shù)據(jù)的加速成績(jī)，毫無(wú)爭(zhēng)議的成為汽車之家至今實(shí)測(cè)0-100km/h加速排行榜上的第一名。

　　目前邁凱倫12C正處于暫時(shí)停產(chǎn)的階段，據(jù)說(shuō)是為了給新的邁凱倫650S的訂單讓位，檔期排開(kāi)之后可能會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)，不過(guò)未來(lái)是否真的會(huì)復(fù)產(chǎn)恐怕還是個(gè)未知數(shù)。新款的邁凱倫650S實(shí)在是更有吸引力，性能提升明顯，延續(xù)了邁凱倫“物有所值”的特點(diǎn)，不過(guò)說(shuō)實(shí)話12C的性能已經(jīng)很強(qiáng)了，目前經(jīng)銷商處還有現(xiàn)車，感興趣的消費(fèi)者欲購(gòu)從速。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

● 感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車輛：

廣東馳凱汽車銷售服務(wù)有限公司
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電話：400-866-1628
地址：廣東廣州市天河區(qū)珠江新城冼村路22號(hào)10

車型圖片
基本參數(shù)	邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE
廠商指導(dǎo)價(jià)	338.00萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	邁凱倫
級(jí)別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2013.09
最大功率(kW)	460
最大扭矩(N·m)	600
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.8T 626馬力 V8
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4509*1908*1199
車身結(jié)構(gòu)	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	333
官方0-100km/h加速(s)	3.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	3.43
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	34.74
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE
長(zhǎng)度(mm)	4509
寬度(mm)	1908
高度(mm)	1199
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1656
后輪距(mm)	1583
滿載最小離地間隙(mm)	120
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	2
油箱容積(L)	72
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	3799
排量(L)	3.8
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	8.7
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	93
行程(mm)	69.9
最大馬力(Ps)	626
最大功率(kW)	460
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	7500
最大扭矩(N·m)	600
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-7000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE
驅(qū)動(dòng)方式	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/35 R19
后輪胎規(guī)格	305/30 R20
備胎規(guī)格	無(wú)

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