通常我們很少能對這種超級跑車做加速剎車性能測試，不過廣州的邁凱倫經(jīng)銷商朋友很慷慨的給了這樣一次難得的機(jī)會，各位可能已經(jīng)聽膩了虛無縹緲的辭藻，最直觀的性能數(shù)據(jù)更有說服力。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　邁凱倫12C的起步控制非常簡單，選擇D擋后把主動動力面板的選項至于“T”（賽道）模式，按下右下方的“LAUNCH”按鈕，儀表板上顯示出“等待節(jié)流閥”幾個令人不明覺厲的字眼，仿佛戰(zhàn)斗機(jī)準(zhǔn)備開啟加力燃燒室。幾秒鐘后，擋位顯示定格在“L”，一切準(zhǔn)備就緒。

　　此時只需踩住剎車隨后油門到底，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動拉升至3500rpm左右，松開剎車踏板，車輛就會猛烈彈出。接下來無需駕駛員插手，電子系統(tǒng)能自動將動力輸出幅度保持在305毫米輪胎的抓地極限邊緣，達(dá)到最快的起步速度。整個加速過程非常刺激，但也十分短暫，最終我們測得這款車的0-100km/h加速時間為3.43秒。

　　邁凱倫12C在加速性能測試環(huán)節(jié)交出了一份滿意的答卷，3.43秒的0-100km/h加速時間已經(jīng)很接近官方給出的3.3秒的標(biāo)準(zhǔn)成績，超越了我們曾經(jīng)實測過的戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R，奪得汽車之家實測0-100km/h加速排行榜的冠軍。遺憾的是，由于時間和場地限制，我們沒有對邁凱倫12C做0-400m和0-200km/h加速測試。

　　從兩車加速對比表格中可以看出，邁凱倫12C在0-60km/h加速階段并不占優(yōu)勢，GT-R的四驅(qū)系統(tǒng)在起步時具備更強(qiáng)的抓地力，因此小幅領(lǐng)先，然而在后段加速中，12C憑借強(qiáng)大的動力一舉反超，最終比我們實測的GT-R成績快了0.2秒。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　剎車踏板的力度有點硬，不過腳感很清晰，機(jī)械質(zhì)感很強(qiáng)。測試車裝備的是標(biāo)配的金屬剎車盤，沒有采用碳陶瓷剎車盤，最終測試結(jié)果為34.74米，屬于應(yīng)有的正常水平。

● 總結(jié)：

　　邁凱倫12C是一款性能卓越的跑車，3.8T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)和對手相比小有優(yōu)勢，而且整輛車還采用很多賽道科技，例如碳纖維單體車身以及主動底盤控制系統(tǒng)（PCC）等等，動力和操控性都很出色，同時完備的電子設(shè)備可以讓駕駛者以簡單的方式完全發(fā)揮出車輛的性能，有不少車主證實說這款車的實際表現(xiàn)強(qiáng)于同級別中熱門的法拉利458。最終的實測結(jié)果也沒有讓我們失望，它很輕松的就達(dá)到了接近官方數(shù)據(jù)的加速成績，毫無爭議的成為汽車之家至今實測0-100km/h加速排行榜上的第一名。

　　目前邁凱倫12C正處于暫時停產(chǎn)的階段，據(jù)說是為了給新的邁凱倫650S的訂單讓位，檔期排開之后可能會恢復(fù)生產(chǎn)，不過未來是否真的會復(fù)產(chǎn)恐怕還是個未知數(shù)。新款的邁凱倫650S實在是更有吸引力，性能提升明顯，延續(xù)了邁凱倫“物有所值”的特點，不過說實話12C的性能已經(jīng)很強(qiáng)了，目前經(jīng)銷商處還有現(xiàn)車，感興趣的消費者欲購從速。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

● 感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車輛：

廣東馳凱汽車銷售服務(wù)有限公司
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電話：400-866-1628
地址：廣東廣州市天河區(qū)珠江新城冼村路22號10

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