[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  旅行車在歐洲市場深得消費(fèi)者青睞，然而在國內(nèi)，它還是一種小眾車型�？上驳氖牵�近年來隨著“旅行”文化的發(fā)展，旅行車也漸漸被人們認(rèn)可。在我看來，目前國內(nèi)市場上的旅行車大致分為兩種，一種是像奔馳C級旅行版、沃爾沃V60那樣，通過個性、漂亮、動感的外觀設(shè)計獲得年輕人的追捧。另外一種則是踏踏實(shí)實(shí)走低調(diào)、務(wù)實(shí)的路線，用內(nèi)涵打動消費(fèi)者，而眼下這款斯柯達(dá)速尊則顯然屬于第二種。

　　斯柯達(dá)速尊其實(shí)就是新款的昊銳（旅行版），它采用了全新的斯柯達(dá)品牌LOGO，外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，配置也有所提升，動力系統(tǒng)則保持不變。此次我所試駕的車型為2.0TSI L&K限量版，售價33.48萬。除此之外，速尊還有一款價格更便宜的尊貴版，指導(dǎo)價29.98萬。

　　在介紹產(chǎn)品之前，我有必要先來講一講“L&K限量版”這個名稱的由來。Vaclav Laurin和Vaclav Klement是斯柯達(dá)的兩位創(chuàng)始人，1895年，機(jī)械師Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement開始合資經(jīng)營一家自行車工廠，并且命名為L&K（名字的首字母）公司，這正是斯柯達(dá)的前身。需要說明的是，這里的“L&K限量版”僅僅是車型版本的名稱，并不是指該車型限量銷售。

● 低調(diào)、簡約的外觀設(shè)計

　　從指導(dǎo)價格來看，斯柯達(dá)速尊在國內(nèi)的競爭對手主要是邁騰旅行版、歐寶英速亞以及沃爾沃V60，不過沃爾沃V60和歐寶英速亞兩款車型更加偏重于運(yùn)動風(fēng)格，而速尊和邁騰旅行版則更加成熟、穩(wěn)重，所以嚴(yán)格來講，速尊在國內(nèi)最大的競爭對手就是大眾集團(tuán)的自家兄弟——邁騰旅行版。從上表可以看出，速尊在車身長度和軸距方面相比邁騰旅行版更有優(yōu)勢，而且更重要的是，速尊的價格更加便宜。

　　速尊與速派（新款昊銳）的車身前半部分幾乎完全相同。全新樣式的中網(wǎng)格柵更具有立體感，大燈組內(nèi)加入了LED日間行車燈，前保險杠內(nèi)部用一根鍍鉻裝飾條將左右霧燈連接起來，這種簡約式的設(shè)計風(fēng)格與整車干練的車身線條相互呼應(yīng)，樸實(shí)、穩(wěn)重的外表下又透露出一點(diǎn)新潮的感覺。

　　速尊全系兩款車型都配備了帶AFS（彎道輔助照明）功能的氙氣大燈，并具有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。新款車型的前大燈造型更加犀利。此外，LED日間行車燈也是老款車型不具備的。

　　車身側(cè)面線條依然延續(xù)了老款的設(shè)計，簡潔修長，沒有太復(fù)雜的線條勾勒，車身側(cè)面的“Laurin&Klement”徽標(biāo)表明了這款車的身份。速尊全系兩款車型都配備了17英寸輪圈，輪胎型號同為倍耐力Cinturato P7，規(guī)格225/45 R17，這是一款側(cè)重于節(jié)能環(huán)保的輪胎。

　　斯柯達(dá)速尊的車尾設(shè)計非常具有代表性，圓潤、飽滿、協(xié)調(diào)，我認(rèn)為比三廂版車型速派的車尾要好看、耐看得多。C字型的LED尾燈與車頭的日間行車燈遙相呼應(yīng)，尾門上的線條層次感比老款有所加強(qiáng)。此外，尾窗上沿的擾流板、車頂上的天線以及銀色行李架都起到了很好的裝飾作用，讓速尊看起來很有范兒。對了，還有那個十分唬人的雙邊共四出式排氣管，一般人還真有可能會被它嚇到，其實(shí)它的心臟只是一臺2.0T。

● 內(nèi)飾變化不大

　　內(nèi)飾基本上維持了老款車型的設(shè)計，廠家只是為其更換了一個新樣式的四輻式方向盤。全新的方向盤在多功能按鍵區(qū)域采用了鋼琴漆裝飾條，不過方向盤的中間部分感覺不如老款耐看。功能方面，它依然能夠控制音響、藍(lán)牙電話以及行車電腦的屏幕顯示內(nèi)容等等。轉(zhuǎn)速表是以100rpm為單位，這也是斯柯達(dá)的傳統(tǒng)。

　　RNS315系統(tǒng)在如今看來已經(jīng)有些過時，該系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、CD、SD卡、AUX以及藍(lán)牙功能，不過卻沒有USB接口，而且它采用的只是一塊6.5英寸的電阻屏，分辨率和觸感都很一般。

　　L&K限量版的前后排都配備了座椅加熱，此外，它還擁有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動以及自動泊車等配置，而這些配置是尊貴版所不具備的（尊貴版只有前排座椅加熱，沒有后排加熱）。不過相比這些配置，速尊車內(nèi)最吸引我的還是那個超大面積的全景天窗，它整整覆蓋了前后排，而且有一半的面積都可以打開，長途旅行時這無疑會為車內(nèi)的乘客帶來更好的心情。

　　前后排座椅的乘坐舒適性也很棒，皮革質(zhì)地柔軟，前排兩個座椅都能夠進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，后排的貴賓位置還可以通過老板鍵直接調(diào)節(jié)副駕駛座椅，而且后排乘客的腳下還擁有休息踏板，長途旅行不易疲勞。

● 乘坐空間展示

　　2761mm的軸距帶來了非常寬敞的后排腿部空間，不過后排頭部空間略顯壓抑，原因是全景天窗的配備讓內(nèi)飾頂棚有所降低。沒辦法，有得必有失，我想消費(fèi)者會理解的。

● 車內(nèi)儲物格

　　車內(nèi)儲物格的數(shù)量和容積都能夠令人接受，不僅有放置手機(jī)、錢包、眼鏡等隨身物品的儲物格，而且前后門板的儲物格容積也相當(dāng)大。

● 后備廂擁有多項人性化設(shè)計

　　后備廂空間是旅行車相比三廂轎車最大的優(yōu)勢所在，速尊的后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積就達(dá)到了603升，而當(dāng)后排放倒之后，容積更是可以擴(kuò)展到1865升，這樣的數(shù)據(jù)比邁騰旅行版（1731升）還要大，更不要提沃爾沃V60（1241升）和歐寶英速亞（1530升）了。

　　除了容積大，速尊的后備廂還帶有許多人性化設(shè)計。例如，在后備廂兩側(cè)的隔板上帶有許多掛鉤，地板上還有很多錨點(diǎn)和分隔裝置，方便固定不同物品。如果你還有許多小的零碎物品無處可放，那么可以打開左右兩側(cè)的隔板，并掀開地板，此時就會有更多的儲物空間展現(xiàn)在你面前。

　　分隔裝置的限位器有可拉伸鋁合金板和尼龍帶兩種，適用于不同形狀或材質(zhì)的物品。此外，地板上的四個錨點(diǎn)也是可以滑動的，便于利用。除了這些固定裝置，后備廂內(nèi)還有一些人性化設(shè)計。位于后備廂左側(cè)的照明燈可以拆下來當(dāng)做手電來使用，它內(nèi)置充電電池，當(dāng)插到側(cè)面隔板時會顯示黃色光源，拆下來后又可以通過前部的LED照明。

　　后備廂蓋板在許多旅行車或者SUV車型上都比較常見，然而速尊的后備廂蓋板的獨(dú)特之處在于，它在后備廂打開的瞬間可以自動收縮，從而便于人們拿取物品，而且設(shè)計師在蓋板的滑道處做了個巧妙的設(shè)計，只需輕輕用手按一下，蓋板就可以自動收縮。除此之外，速尊的后備廂底板也可以內(nèi)外拉動，這樣的設(shè)計目的是為了防止在裝卸物品時傷到后保險杠。以上這些細(xì)節(jié)雖小，但加在一起，就很容易讓用戶對速尊產(chǎn)生強(qiáng)烈的好感。

● 動力系統(tǒng)及駕駛感受

　　2.0TSI+6速DSG的組合對于大家來說已經(jīng)再熟悉不過，邁騰、帕薩特等多款車型都裝備了這套動力系統(tǒng)。它給人的整體感覺就是動力充沛、加速快，并且換擋很平順。從參數(shù)上我們可以看出，其實(shí)這臺發(fā)動機(jī)標(biāo)稱的數(shù)據(jù)并不高，然而這套動力系統(tǒng)卻總能夠提供非常不錯的加速度，原因就在于發(fā)動機(jī)與變速箱之間的匹配很到位，動力損失小，傳動效率高。

　　變速箱提供S擋和手動換擋模式，沒有換擋撥片也合情合理，畢竟速尊也不是一輛主打運(yùn)動風(fēng)格的車型。這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩起始點(diǎn)在1700rpm，日常駕駛時，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1700rpm時，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)很一般，而過了1700rpm，此時發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生最大扭矩，車輛會表現(xiàn)出很強(qiáng)的加速勢頭。

　　油門踏板初段比較綿軟，輕踩油門并不會有凌厲的加速感產(chǎn)生，然而繼續(xù)深踩之后，動力便會噴涌而出，這也是大多數(shù)渦輪增壓車型一貫的特點(diǎn)。這種調(diào)校方式比較適合日常駕駛，城市擁堵路段緩慢行駛時不易竄車，高速行駛時又會讓人很有信心，只是剛接觸時駕駛者要去適應(yīng)它的節(jié)奏，不容易做到油門的精準(zhǔn)掌控。

　　速尊的懸架結(jié)構(gòu)與國產(chǎn)斯柯達(dá)速派沒什么兩樣，不過速尊的懸架調(diào)校更加硬朗，在經(jīng)過碎石或坑洼路面時，車內(nèi)的振動要大于速派。這種懸架設(shè)定更偏向于歐洲化，強(qiáng)調(diào)駕駛員與車輛的溝通，很顯然工程師希望車輛能夠給予駕駛者更多反饋，然而對于大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者來說，他們更加喜歡偏向于舒適的懸架調(diào)校。

　　相比三廂版的速派，速尊的“大尾巴”是否會對操控性帶來一定影響？恐怕這個問題是許多消費(fèi)者關(guān)心的。首先需要明確的是，無論速派還是速尊，這兩款車都不是主打運(yùn)動的車型。盡管它們的加速能力并不弱，但它們的目的是提供輕松、舒適的駕乘感受，而不是追求駕駛樂趣。其次，相比速派，速尊的底盤變硬了，高速過彎或者緊急變線時懸架的支撐性感覺更好，增加的后備廂也并沒有對操控造成什么影響（前提是非激烈駕駛狀態(tài)下）。總的來說，除了底盤懸架的軟硬不同之外，速尊與速派2.0T的駕駛感受基本相當(dāng)，它們都屬于偏重于舒適的風(fēng)格，運(yùn)動化的傾向不太明顯。

全文總結(jié)：

　　通過此次試駕，斯柯達(dá)速尊給我留下最深刻印象的便是超大的全景天窗、夸張的后備廂容積以及各種人性化設(shè)計，這是一款名副其實(shí)的旅行車，看得出廠家所做的這一切目的只有一個，那就是讓用戶的“旅行”更加精彩。相比沃爾沃V60和歐寶英速亞，斯柯達(dá)速尊在儲物空間上更有優(yōu)勢，而相比邁騰旅行版，速尊在價格方面又具有先天優(yōu)勢，所以總體來看，速尊比同級別的競爭對手都要更加務(wù)實(shí)。

　　除了我們此次試駕的這款售價33.48萬元的L&K限量版，速尊還有一款售價29.98萬元的尊貴版，兩款車的主要差別在導(dǎo)航，藍(lán)牙、后排座椅加熱、后排遮陽簾、自動泊車輔助，無鑰匙啟動以及L&K的標(biāo)識等配置，想擁有這些，你需要多花3.5萬，這顯然不太劃算，最后應(yīng)該選擇哪款我想大家心里已經(jīng)有數(shù)了。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數(shù)	速尊 2014款 2.0TSI 尊貴版	速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
廠商指導(dǎo)價	29.98萬	33.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	斯柯達(dá)(進(jìn)口)	斯柯達(dá)(進(jìn)口)
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.12	2013.12
最大功率(kW)	147	147
最大扭矩(N·m)	280	280
發(fā)動機(jī)	2.0T 200馬力 L4	2.0T 200馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4838*1817*1510	4838*1817*1510
車身結(jié)構(gòu)	5門5座旅行車	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	234	234
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	8.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	速尊 2014款 2.0TSI 尊貴版	速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
長度(mm)	4838	4838
寬度(mm)	1817	1817
高度(mm)	1510	1510
軸距(mm)	2761	2761
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	旅行車	旅行車
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	55	55
后備廂容積(L)	603-1865	603-1865
整備質(zhì)量(kg)	1577	1577
發(fā)動機(jī)	速尊 2014款 2.0TSI 尊貴版	速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	200	200
最大功率(kW)	147	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5100-6000	5100-6000
最大扭矩(N·m)	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-5000	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	速尊 2014款 2.0TSI 尊貴版	速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	速尊 2014款 2.0TSI 尊貴版	速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	四連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	速尊 2014款 2.0TSI 尊貴版	速尊 2014款 2.0TSI L&K限量版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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