最后讓我們一起來(lái)看看這款車的性能測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　M235i擁有起跑控制程序，在SPORT+模式下掛入S擋，踩住剎車然后踩下油門(mén)，車輛便可以自動(dòng)達(dá)到最佳起步轉(zhuǎn)速。加速時(shí)駕駛者只需完全踩下油門(mén)，電子系統(tǒng)可自動(dòng)控制扭矩輸出避免車輪過(guò)度打滑，但245毫米寬度的輪胎還是窄了一點(diǎn)，即使在電腦程序控制下，打滑依然難以避免。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒，最終我們測(cè)得這款車的成績(jī)?yōu)?.05秒，和之前的M135i成績(jī)完全一樣。

◆ 0-400m加速性能測(cè)試：

　　在0-400m加速測(cè)試中，M235i跑出了13.44秒的加速時(shí)間和173.91km/h的尾速比M135i之前的成績(jī)（13.52秒、172.7km/h）稍快。

◆ 0-200km/h加速性能測(cè)試：

　　在0-200km/h加速性能測(cè)試中M235i跑出了18.11秒的成績(jī)，比M135i的實(shí)測(cè)成績(jī)（18.97秒）快了0.86秒，這個(gè)差距已經(jīng)稍微有些明顯了。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　M235i平均剎車距離為37.91米，這個(gè)成績(jī)屬于應(yīng)有的正常表現(xiàn)。M135i的剎車成績(jī)?yōu)?7.51米，二者基本上是同一水平。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 總結(jié)：

　　也許你當(dāng)初關(guān)注這款車時(shí)是被它的外形所吸引，它確實(shí)很漂亮，但還沒(méi)有到驚艷的地步，如果你想僅憑這副外形而成為眾人矚目的焦點(diǎn)，效果可能會(huì)讓人略感失望。好在新調(diào)校的排氣聲浪從聽(tīng)覺(jué)方面提升了形象，能輕松的吸引路人的注意，給你充分的存在感。

　　M235i除了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的提升之外，在性能方面也令人滿意，尤其是底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)化體現(xiàn)出和M135i最本質(zhì)的區(qū)別。M235i的懸架更加專注于操控性，激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)出色，提供更多的駕駛樂(lè)趣，但這也讓它基本犧牲掉了日常駕駛舒適性，成了徹底的玩具，品味更加小眾�？偟膩�(lái)說(shuō)，它本質(zhì)上還是更適合那些注重內(nèi)涵的消費(fèi)者，而外觀其實(shí)并非重點(diǎn)。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

對(duì)比測(cè)試

中國(guó)zhi造

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<