[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  這是一款全新的車(chē)型，2013年底在臺(tái)灣上市，2014年1月和2月蟬聯(lián)臺(tái)灣SUV銷(xiāo)量冠軍，超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田RAV4和本田CR-V。它就是納智捷優(yōu)6 SUV，一款年輕化緊湊型城市SUV。從見(jiàn)到它的第一刻起，我就猜它一定“很有料”，因?yàn)樗�看上去真的很特別。

　　目前，納智捷優(yōu)6 SUV（以下或簡(jiǎn)稱(chēng)優(yōu)6）還沒(méi)有在大陸正式露面，它將在4月的北京車(chē)展上正式與大家見(jiàn)面。我所得到的信息全部都是來(lái)自臺(tái)灣的在售車(chē)型，在大陸上市后，它的價(jià)格和配置肯定會(huì)有變動(dòng)。優(yōu)6 SUV搭載1.8T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信的5速或6速手自一體變速箱。我試駕的是2.0T車(chē)型，它的配置、空間都有很多亮點(diǎn)，富有殺傷力的外觀同樣具有強(qiáng)大的吸引力。

● 外觀：跨界車(chē)風(fēng)格，設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)

　　優(yōu)6 SUV的設(shè)計(jì)非常大膽，在城市SUV中絕對(duì)屬于不甘平庸的那一類(lèi)。這與它所定位的用戶群體有關(guān)，這輛車(chē)是設(shè)計(jì)給敢想敢為的年輕人的。犀利的車(chē)身線條很容易吸引眼球，開(kāi)著優(yōu)6 SUV在大街上，回頭率一定很高。

　　優(yōu)6 SUV的造型非常動(dòng)感，它的車(chē)身低矮，營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，有點(diǎn)類(lèi)似奔馳的GLA級(jí)。它的風(fēng)阻系數(shù)為0.33，在SUV中屬于不錯(cuò)的水平。細(xì)看的話，車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，特別是頭燈和尾燈的造型，顯得有些雜亂，我估計(jì)還是有人會(huì)看不慣。畢竟外觀設(shè)計(jì)這東西，不可能滿足所有人的喜好。

　　這輛車(chē)的尺寸比例顯而易見(jiàn)，它很低，也很長(zhǎng)，并且軸距數(shù)據(jù)在同級(jí)中很有優(yōu)勢(shì)，這為設(shè)計(jì)師擴(kuò)大車(chē)內(nèi)空間創(chuàng)造了先天條件，我們似乎不必為腿部空間擔(dān)心了。起初，我擔(dān)心低矮的車(chē)身會(huì)對(duì)頭部空間造成很大影響，后來(lái)事實(shí)證明我錯(cuò)了，車(chē)內(nèi)空間這部分我們后面再聊。

　　車(chē)身前后左右分布著的多個(gè)攝像頭告訴人們，優(yōu)6 SUV延續(xù)了納智捷高配置的傳統(tǒng)。其實(shí)這臺(tái)車(chē)在配置上相比之前納智捷的車(chē)型還有所突破，它不但配備了全景攝像頭，而且還加入了碰撞預(yù)警和車(chē)道偏離預(yù)警等科技配置，對(duì)于“配置控”來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的誘惑。

　　納智捷的這套警示系統(tǒng)從功能上說(shuō)，應(yīng)該在同級(jí)別車(chē)中是唯一的。雖然不能主動(dòng)剎車(chē)、主動(dòng)制動(dòng)，但有了這些提示，開(kāi)車(chē)也能更安全一些。如果聽(tīng)著滿處的滴滴聲太煩，你也可以通過(guò)中控臺(tái)的一個(gè)按鍵把它們?nèi)�部關(guān)掉。

● 內(nèi)飾：環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有立體感，但做工降低了品質(zhì)感

　　優(yōu)6 SUV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有立體感，一個(gè)U型半圓從左側(cè)車(chē)門(mén)穿過(guò)中控臺(tái)，一直延續(xù)到右側(cè)車(chē)門(mén)。中控面板依舊是納智捷的風(fēng)格，一塊個(gè)頭很大的液晶屏幕承載著納智捷與HTC合作研發(fā)的Think+系統(tǒng)。

　　可升降式的喇叭無(wú)疑是車(chē)內(nèi)的一大亮點(diǎn)，之前我們只在一些豪華車(chē)上見(jiàn)到過(guò)這樣的配置。按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，電子儀表盤(pán)亮起背光、HUD抬頭顯示升起、位于左右A柱內(nèi)側(cè)的喇叭升起，科幻到給人置身外來(lái)世界的感覺(jué)。

　　試駕車(chē)的方向盤(pán)采用Nappa真皮包裹，握感非常出色�？上е锌嘏_(tái)的用料并不能給人好感，大面積硬材質(zhì)的使用讓人略感失望，關(guān)鍵是它們看上去也并不顯得高檔。而且，中控面板的做工也并沒(méi)有達(dá)到合資車(chē)的平均水準(zhǔn)，略有點(diǎn)松散。在這些細(xì)節(jié)上，納智捷應(yīng)該多下點(diǎn)功夫。 

　　裕隆和HTC共同研發(fā)的Think+系統(tǒng)我們并不陌生，之前的納智捷5 Sedan就配備了這套系統(tǒng)，同時(shí)送了一個(gè)HTC One手機(jī)。臺(tái)灣的朋友告訴我，在臺(tái)灣，他們的其它型號(hào)HTC手機(jī)也可以鏈接上Think+系統(tǒng)，不過(guò)在大陸似乎不行。

● 乘坐：空間出乎意料

　　優(yōu)6 SUV的方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，這實(shí)在有點(diǎn)不應(yīng)該。同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方向盤(pán)已經(jīng)沒(méi)幾個(gè)不是四向調(diào)節(jié)了。我個(gè)人還勉強(qiáng)可以找到合適坐姿，但一定有些人會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)而導(dǎo)致坐姿不合適。希望納智捷考慮這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該為全系車(chē)型標(biāo)配四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)。

　　出色的后排頭、腿空間出現(xiàn)在這樣一臺(tái)外型動(dòng)感的車(chē)上，出乎大家的意料。車(chē)身的造型，特別是C柱附近、車(chē)尾的流線造型會(huì)在一定程度上影響后排乘客的頭部空間，大眾CC就是一個(gè)例子。不過(guò)納智捷的工程師攻克了這個(gè)難關(guān)，讓優(yōu)6 SUV兼顧了優(yōu)雅與實(shí)用，令人欣喜。

　　這臺(tái)車(chē)一定不止賣(mài)給男生，就算賣(mài)給男生，你身邊可能也會(huì)坐一個(gè)漂亮的女孩子。既然如此，我們也來(lái)看看女生參與的空間體驗(yàn)吧，實(shí)踐證明，身高166cm的女生坐在后排中間的位置上也可以很從容。

● 儲(chǔ)物空間第一部分：超級(jí)豐富、人性化

　　優(yōu)6 SUV的儲(chǔ)物空間依舊能給人許多驚喜，除了一些比較常規(guī)的儲(chǔ)物空間之外，納智捷還為車(chē)主準(zhǔn)備了許多貼心的設(shè)計(jì)。其中紙巾盒的設(shè)計(jì)讓人拍案叫絕，試想有多少汽車(chē)車(chē)內(nèi)的紙巾盒被無(wú)規(guī)則地亂扔著，這下問(wèn)題解決了。各位如果細(xì)心會(huì)注意到，這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有設(shè)計(jì)煙灰缸。我想這與臺(tái)灣禁止包括駕駛員和乘客在內(nèi)的所有人在車(chē)內(nèi)吸煙有關(guān)。

　　有人提醒說(shuō)，這個(gè)紙巾盒的尺寸有點(diǎn)小，從圖中可以看出，現(xiàn)在放進(jìn)去的這包紙就不是很合適，有點(diǎn)擠。不過(guò)我感覺(jué)這種大小的面巾紙還是能買(mǎi)到的，只是需要費(fèi)點(diǎn)功夫去找。

● 儲(chǔ)物空間第二部分：扶手箱和手套箱空間較小，后排儲(chǔ)物夠用

　　由于優(yōu)6 SUV的儲(chǔ)物空間可聊得地方很多，所以我不得不把這部分內(nèi)容分在了兩頁(yè)上。這臺(tái)車(chē)前排的儲(chǔ)物空間非常多，不過(guò)儲(chǔ)物空間的單個(gè)面積都不大，包括手套箱、中央扶手箱在內(nèi)。

　　優(yōu)6擁有一個(gè)平整的后備廂，座椅放倒之后則不那么平整，有提升的空間。一般在臺(tái)灣、歐洲這些面積不大的地區(qū)和國(guó)家，備胎是不受歡迎的。他們只需要一瓶補(bǔ)胎液幫著撐到附近的維修點(diǎn)就好了，因此，這輛臺(tái)灣版的優(yōu)6并沒(méi)有配備備胎。

　　雖然在臺(tái)灣銷(xiāo)售的車(chē)型沒(méi)有備胎，但納智捷還是預(yù)先設(shè)計(jì)了裝備胎的位置。這樣，車(chē)輛銷(xiāo)售到中國(guó)大陸時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)有些歐洲或日本車(chē)那樣后備廂鼓起一層的尷尬。

● 動(dòng)力：全系裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　優(yōu)6 SUV配備1.8L或2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L匹配5速手自一體變速箱，2.0L匹配6速手自一體變速箱。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不突出，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出158馬力（116千瓦）/5500rpm的最大功率以及230�！っ�/2000-4400rpm的扭矩；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是179馬力、256�！っ�，較同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)差距很大。

● 驅(qū)動(dòng)形式及懸架形式：無(wú)四驅(qū)可選

　　優(yōu)6 SUV是一款前驅(qū)車(chē)，目前納智捷將不會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng)，他們認(rèn)為主流的城市SUV依舊以兩驅(qū)為主。這可能在一定程度上影響銷(xiāo)量，畢竟四驅(qū)系統(tǒng)可以增強(qiáng)公路駕駛的穩(wěn)定性，特別是在濕滑路面上的操控性，還是有消費(fèi)者愿意把錢(qián)花在四驅(qū)系統(tǒng)上的。另外，與納智捷的其它車(chē)型一樣，優(yōu)6 SUV配備了扭力梁式非獨(dú)立懸架。

● 駕駛：果然年輕動(dòng)感

　　跟當(dāng)時(shí)我測(cè)試沃爾沃S60L時(shí)一樣，納智捷優(yōu)6 SUV里“遍布”的電子系統(tǒng)讓我有些“不明覺(jué)厲”（百度百科解釋?zhuān)弘m然不明白對(duì)方在說(shuō)什么、做什么，但是感覺(jué)很厲害的樣子）。提示音一會(huì)兒響一下，一開(kāi)始還真不適應(yīng)。不過(guò)等到上手之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們還是很有用的。

　　優(yōu)6 SUV的油門(mén)調(diào)校很靈敏，一點(diǎn)就有，真的需要適應(yīng)，剛上手時(shí)很容易竄車(chē)。另外，這油門(mén)踏板回饋力度太輕了，只要花一點(diǎn)力氣就能把它踩下去，卻需要再花些力氣控制住腳。還好，至少我開(kāi)了十幾分鐘之后，竄車(chē)現(xiàn)象就少很多了。

　　這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)得起發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，除了剛踩下油門(mén)的一刻之外，動(dòng)力輸出比較線性。深踩油門(mén)加速時(shí)，主觀的動(dòng)力感受與同級(jí)別裝配2.4L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV差不多。變速箱的表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋平順、迅速，降擋欲望也比較強(qiáng)烈，不會(huì)出現(xiàn)踩下油門(mén)動(dòng)力斷檔的情況。

　　納智捷為年輕的車(chē)主們配備了換擋撥片，它的行程比大眾、福特的那些撥片要長(zhǎng)不少，撥動(dòng)阻尼合適，手感突出。美中不足的是，D擋下?lián)軇?dòng)撥片是沒(méi)有效果的。要想使用撥片，必須先將變速箱擋把從D擋向右推進(jìn)M擋才行，這就削弱了它存在的意義。

　　Nappa真皮方向盤(pán)比較細(xì)，讓人有些琢磨不透的是，它的轉(zhuǎn)向比很大，從左向右打滿要3.2圈左右，這對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)其實(shí)無(wú)可厚非，但對(duì)于喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人來(lái)說(shuō)，未免不太合適。轉(zhuǎn)向留有一定曠量，助力有些不均，這會(huì)影響駕駛品質(zhì)感。不過(guò)，轉(zhuǎn)向路感豐富、回正力適中，開(kāi)起來(lái)還是有些帶感的。

　　優(yōu)6 SUV的前懸架比較軟，吸收顛簸的能力比較強(qiáng)，不過(guò)后懸架就硬多了，坐在后排會(huì)比較顛。在曲折的山路上，我們嘗試以比較激烈的方式駕駛，懸架面對(duì)連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移表現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐能力，車(chē)身的側(cè)傾始終被控制在很小的幅度之下。

　　由于沒(méi)能?chē)L試更加極端的動(dòng)作，我暫時(shí)不敢說(shuō)它的操控極限有多高，但它至少不會(huì)像許多家用SUV開(kāi)起來(lái)那么無(wú)聊。

● 總結(jié)：外貌協(xié)會(huì)首選，配置控神器，空間需求大者請(qǐng)考慮，對(duì)品質(zhì)敏感者請(qǐng)回避

　　這是一個(gè)很長(zhǎng)的小標(biāo)題，它幾乎涵蓋了所有我想說(shuō)的東西。優(yōu)6 SUV足夠年輕、科幻、動(dòng)感，它的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，這是一輛個(gè)性鮮明的車(chē)。首先它的外觀很有話題性，我相信會(huì)有不少人超喜歡，也會(huì)有人不喜歡；它的配置之高，同級(jí)罕有；在如此狹長(zhǎng)的車(chē)內(nèi)空間中，設(shè)計(jì)出相當(dāng)寬裕的乘坐空間，這輛車(chē)不簡(jiǎn)單；不過(guò)，內(nèi)飾的做工用料，以及駕駛時(shí)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)缺乏品質(zhì)感，這會(huì)讓一些對(duì)此在乎的人轉(zhuǎn)而選擇其它合資車(chē)型。

　　東風(fēng)裕隆的納智捷品牌還很年輕，裕隆集團(tuán)與大陸的許多汽車(chē)企業(yè)一樣，雖然有很長(zhǎng)的歷史，但真正自主研發(fā)汽車(chē)的時(shí)間并不長(zhǎng)。納智捷目前在售的產(chǎn)品已經(jīng)形成了自己的風(fēng)格，優(yōu)6 SUV的設(shè)計(jì)也非常成熟，這些進(jìn)步讓人對(duì)這個(gè)車(chē)企充滿了期待。不過(guò)，從“為中國(guó)人裝上輪子”，到“讓中國(guó)車(chē)走向世界”，納智捷和大陸的車(chē)企一樣，需要時(shí)間。

　　價(jià)格？暫時(shí)還不知道，不過(guò)我們可以猜一猜。納智捷大7 SUV在臺(tái)灣的售價(jià)是94萬(wàn)-119.5萬(wàn)臺(tái)幣，約合19萬(wàn)-24.2萬(wàn)元人民幣。它在大陸的售價(jià)是22.4萬(wàn)-27.48萬(wàn)人民幣（臺(tái)灣在售車(chē)款為新款，大陸為老款，且忽略），比臺(tái)灣貴18%左右。而優(yōu)6 SUV在臺(tái)灣的售價(jià)為72.9萬(wàn)-98.9萬(wàn)臺(tái)幣，如果按照大7 SUV的“價(jià)格公式”計(jì)算，那么優(yōu)6 SUV的售價(jià)是落在17.4萬(wàn)-23.6萬(wàn)人民幣這個(gè)區(qū)間里。這個(gè)售價(jià)有點(diǎn)不高不低，下接自主品牌SUV的頂配車(chē)型，上通合資品牌SUV的中低配車(chē)型。希望納智捷能為大陸消費(fèi)者來(lái)點(diǎn)實(shí)惠的，把售價(jià)定得低一點(diǎn)，這樣，它面對(duì)合資品牌SUV時(shí)便會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。屆時(shí)，憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力，優(yōu)6 SUV很可能將成為納智捷的銷(xiāo)量領(lǐng)頭羊。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 時(shí)睦華）