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寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系旅行車(進(jìn)口)
寶馬2系旅行車新能源(進(jìn)口)

首款前驅(qū)車 體驗(yàn)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

翟元
2014年03月05日 06:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]　　一直以后驅(qū)和四驅(qū)車作為車型驅(qū)動(dòng)方式的寶馬品牌在本次日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了他們的首款前驅(qū)車型：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer。而這款車創(chuàng)造的“第一”的意義不僅僅是首款前驅(qū)車這么簡(jiǎn)單，還有一個(gè)第一就是,這是寶馬首次推出一款造型與MPV相仿的車型。前驅(qū)+類MPV的設(shè)計(jì)到底會(huì)把一臺(tái)寶馬車型變成什么樣子？車展上的展車給了我們答案。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 225i

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer2014款 225i

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      9.29秒 39.14米 7.70升
      測(cè)試文章：諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò)，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn)，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò)，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。
      評(píng)測(cè)編輯-張可：

      我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者，或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問題，實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車型來說并不那么重要，因?yàn)檫@臺(tái)車的主人很可能是位女性。
      評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：

      其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會(huì)選擇它。
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    寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 225i

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級(jí)別：緊湊型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息
    變速箱：暫無信息

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