[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  十年前很多汽車(chē)廠商為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的觀念，都會(huì)在原版兩廂車(chē)的基礎(chǔ)上硬生生增加一個(gè)屁股才敢拿進(jìn)來(lái)賣(mài)。而近幾年的情況恰好相反，廠家在三廂車(chē)型之后都爭(zhēng)先恐后地推出兩廂版，比如科魯茲掀背版、大眾朗行等等。2014年1月，菲亞特在菲翔之后也推出了兩廂車(chē)型Ottimo致悅，希望自己能快速加入到這場(chǎng)兩廂車(chē)大戰(zhàn)中，目的就是為了吸引另一部分比較年輕的消費(fèi)者。

　　年輕人購(gòu)車(chē)一般會(huì)突出三點(diǎn)：第一，長(zhǎng)得一定要?jiǎng)痈�，至少順眼，第二，�?dòng)力與操控方面得跟的上，不要太慢，開(kāi)起來(lái)沒(méi)激情可不行，第三，價(jià)格一定要便宜，富二代除外。所以致悅要想成功，必須滿足以上三點(diǎn)。

◆ 外形有明顯的年輕風(fēng)格

　　菲亞特Ottimo致悅(下文中簡(jiǎn)稱致悅）是一款由菲亞特全球設(shè)計(jì)中心副總裁Roberto Giolito及團(tuán)隊(duì)在菲翔的基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的緊湊型兩廂車(chē)，它將在3月份正式上市，預(yù)售價(jià)格11.5萬(wàn)元～16萬(wàn)元，主要面對(duì)市場(chǎng)上那些年輕的消費(fèi)群體。

　　這款車(chē)給人的第一印象是比例非常協(xié)調(diào)，有明顯的意大利運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)身線條比菲翔更加大膽，整輛車(chē)突出動(dòng)感時(shí)尚的特點(diǎn)，透露著陽(yáng)光大男孩般的健康氣質(zhì)，我想這種設(shè)計(jì)一定會(huì)博得很多年輕人的喜愛(ài)。

　　車(chē)身尺寸方面致悅占了三個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，尤其是寬度竟然達(dá)到了1850mm，這是一個(gè)什么概念，就拿一汽-大眾CC來(lái)說(shuō)吧，它的寬度也不過(guò)1855mm。軸距方面致悅達(dá)到了2708mm，在同級(jí)別當(dāng)中名列前茅，空間利用率如何我們?cè)诤竺鏁?huì)有詳細(xì)介紹。

　　前臉的設(shè)計(jì)是整車(chē)最提神的地方，扁長(zhǎng)的橢圓形中網(wǎng)格柵搭配寬大的梯形下格柵，兩條凌厲的鍍鉻裝飾條分別貫穿其中，塑造了一個(gè)銳氣十足的神態(tài)。霧燈上方是倒“L”狀的LED示寬燈，并沒(méi)有設(shè)計(jì)成日間行車(chē)燈，我認(rèn)為2014年日間行車(chē)燈應(yīng)該屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　輪圈與輪胎的選擇與搭配都比較考究，225/45 R17馬牌MC5輪胎注重運(yùn)動(dòng)與靜音性能，耐磨性與抓地力都不錯(cuò)，另外中低配車(chē)型裝備的普利司通ER300輪胎。剎車(chē)系統(tǒng)為Continental卡鉗搭配Brembo制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)感受會(huì)在后文中提到。

　　我們很高興看到致悅在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀方面做得非常徹底，突出了自己鮮明的產(chǎn)品個(gè)性，擺明了立場(chǎng)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的道路上走的最遠(yuǎn)，能鎖住更多年輕消費(fèi)者的目光。