[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2013年12月27日，廣汽吉奧GA轎車在廣汽吉奧東營分公司正式下線。雖然它采用廣汽傳祺GA3的平臺打造，但采用了創(chuàng)新的前臉設(shè)計，是廣汽吉奧旗下的第一款轎車，并準備在2014年2月上市，預(yù)售價在7萬元左右。這一切都預(yù)示著廣汽吉奧開始著手進攻自主緊湊型車市場。

　　幾年前龔琳娜的神曲《忐忑》紅遍了大江南北，鬧人的歌詞我就不給各位重復(fù)了，反正我現(xiàn)在的心情就像歌名一樣，因為這次廣汽吉奧GA轎車的試駕活動廠家只給了短短兩個小時，而且只能在工廠內(nèi)的測試場內(nèi)進行，多少有點無奈。在廣州車展上，廣汽吉奧GA只是短短的露了一小臉，而這次的試駕更是時間緊迫，但我會利用好這短短2個小時的時間，把這款車的各種信息盡可能多的分享給各位。

● 外觀部分

　　先從外觀說起吧，雖然廣汽吉奧GA與廣汽傳祺GA3（簡稱GA3）有著千絲萬縷的聯(lián)系，但兩者在外觀設(shè)計上還是有不小區(qū)別的，比如前臉部分并不是換個標改改裝飾條就完事了，新的前臉經(jīng)過廣汽研究院重新操刀設(shè)計，加入了更多原創(chuàng)元素，相比GA3多了一絲穩(wěn)重。

　　前臉的造型經(jīng)過廣汽設(shè)計院操刀設(shè)計，并沒有沿用GA3的造型，而是融入了更多創(chuàng)新元素。前臉的線條組合豐富，看起來不單薄，進氣格柵部分采用四條鍍鉻裝飾，使得它看起來比GA3要更穩(wěn)重一些。我感覺廣汽吉奧GA轎車的前臉可以讓更多年齡層次的人接受，挺好。

　　大燈為全系鹵素光源也不帶透鏡，形狀像一只向下俯沖的隼，設(shè)計師挺有想象力。另外，在廣汽吉奧GA的低配車型上不會出現(xiàn)霧燈，算是個遺憾。

　　廣汽吉奧GA的車身尺寸不出我所料與GA3完全一致，軸距方面在同級別當中墊底兒了，不過先不要加以定論，這里先劇透下，在后面空間體驗時它會給各位滿意的答案。

◆ 外觀小結(jié)

　　低調(diào)沉穩(wěn)的設(shè)計語言是廣汽吉奧GA的主流思路，相比運動激進的廣汽傳祺GA3，廣汽吉奧GA需要面對的是更廣的用戶群體，很多消費者在挑車時僅靠外觀就可以選擇出自己能接受的車型，所以給予它一個比較穩(wěn)重的面龐才是最重要的事情。

● 內(nèi)飾完全一樣

　　內(nèi)飾方面廣汽吉奧GA與傳祺GA3除了方向盤標以及儀表盤之外其它地方完全一樣，上面兩張圖如果不標出車型，估計沒有人可以分得清楚吧，從視覺效果上來說沒有新意，不過這樣做的好處也是顯而易見，廠家不必花更多的精力去重新設(shè)計布局，從而達到節(jié)約成本的目的，而且就廣汽吉奧GA車型來說每個功能對應(yīng)按鍵都清晰明了，用起來相當順手，對于這樣一臺主要用來代步的交通工具來說挺好。

◆ 空間令人滿意

　　廣汽吉奧GA與傳祺GA3所有車身尺寸數(shù)據(jù)相同，軸距也同為為2620mm，在同級別當中這個數(shù)據(jù)并沒有優(yōu)勢，但從實際體驗來看，廣汽吉奧GA的表現(xiàn)依然能令人滿意，比如身高175cm的體驗者在后排就能獲得兩拳的空間，家用足夠了。另外，一體式的頭枕看起來挺洋氣，可實用性不高，比如它無法對應(yīng)乘客的身高來調(diào)節(jié)，但手感真得很軟，靠起來特舒服。

簡單體驗“T-BOX”

　　“T-BOX”是指廣汽吉奧智能車載系統(tǒng)，它可以將您的手機與車輛通過專用的App相關(guān)聯(lián)起來，讓用戶在手機上實時控制車輛功能或者監(jiān)控車輛狀態(tài)。我們找來一部三星的智能手機，安裝好軟件后準備試試效果。

　　功能體驗方面“T-BOX”的基本功能都非常實用，我談幾項比較值得關(guān)注的功能以及我的看法：

　　一，可以遠程啟動車輛并開啟空調(diào)，在冬天或者夏天都是件幸福的事情。

　　二，遠程查詢車況，能夠隨時獲得汽車現(xiàn)在的狀況，比如續(xù)航里程、各種油液等；還可以實現(xiàn)遠程開關(guān)車門鎖、鳴笛閃燈等，對于有強迫癥的朋友絕對能幫上忙。另外，如果在大停車場內(nèi)忘記自己車輛停放的位置，用遠程啟動鳴笛閃燈的話，找車就容易多了。

　　三，如果與汽車聯(lián)接的手機丟了怎么辦？那車丟失的可能性也會更大。關(guān)于這個問題，當時我也有疑問，最后詢問工作人員得知，手機想要鏈接車輛時需要輸入一個密碼，這樣一來就算丟了手機也不會造成更多的損失。

◆ 點評

　　“T-BOX”的加入使得車輛在日常使用方面更加便利，增加了人與車輛之間的互動性，也使得車輛在安全性方面有了更進一步的保障，我認為這是一項物超所值的配置。它會出現(xiàn)在中高配等車型中。

● 動力系統(tǒng)與試駕部分

　　動力系統(tǒng)方面廣汽吉奧GA與傳祺GA3也完全相同，配備1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力（90千瓦）/6300rpm，峰值扭矩153牛·米/4500rpm，與同級別1.6L車型數(shù)據(jù)相比沒有優(yōu)勢，匹配5速手動變速箱，官方表示后期將會增加1.3T發(fā)動機與4速自動變速箱等配置。

　　在起步時廣汽吉奧GA的動力輸出不錯，油門響應(yīng)很積極，低扭輸出令人滿意，這說明發(fā)動機針對城市路況是有想法的，不錯的低轉(zhuǎn)速扭矩完全可以勝任幾乎任何駕駛方式，這些都與家用轎車的設(shè)計初衷貼切。另外，我不建議激烈駕駛吉奧GA，超過3000rpm后這臺1.6L發(fā)動機會出現(xiàn)較為惱人的噪音，所以我勸你還是打消這些開快車的念頭。

　　電動助力方向盤大小與手感都很合適，回饋力度很輕，路感被過濾掉許多，特別適合在城市環(huán)境道路下駕駛，很符合家用車的定位。

　　5速手動變速箱很有感覺，行程適中，但擋位之間清充滿彈性而且清晰度很高，使用起來特別利落，所以上手難度很低，基本上你熟悉了各擋位的間距后肯定會對這臺變速箱的表現(xiàn)充滿好感。

　　廣汽吉奧GA采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，這在同級別來說應(yīng)該算相當奢侈的配置，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，我不知道你對這款車的底盤懸架部分有著怎樣的想象，實話說它真的和運動沾不上邊兒，柔弱的支撐力度讓人無法對它有什么“非分”之想，更多時候它愿意用溫和舒適來討好全車乘客，努力把顛簸一點點磨平。

◆ 點評

　　把關(guān)注點回歸到一臺家用車應(yīng)有的表現(xiàn)上來，我的結(jié)論：吉奧GA是一款上手難度相當?shù)偷能囆�，在城市里駕駛它能滿足你的絕大部分愿望，用來代步的話，非常稱職。

● 結(jié)論

單從產(chǎn)品層次上來分析：對自己定位把控準確

　　我們很高興能夠看到廣汽吉奧旗下首款轎車能擁有這么出色的表現(xiàn)與準確的定位把控，它定位于二三線城市的緊湊型家用車，多數(shù)時間用來上下班代步，需要舒適的駕乘感受，吉奧GA抓住了自己的性格特點，將這一部分消費者購車所看重的需求拿捏的非常到位，這將有助于吉奧GA今后在市場中站穩(wěn)腳步與發(fā)展。

從競爭力方面分析：價格重疊區(qū)間內(nèi)的對手強大，競爭力需提升

　　廣汽吉奧GA采用廣汽傳祺GA3的平臺，取用絕大部分技術(shù)，但定位要低于GA3，所以售價方面也會低于GA3，之前我們得到消息廣汽吉奧GA的預(yù)售價大約在7萬元起，如按著這樣來看，由于價格區(qū)間的重疊它所面對的不僅僅是長城C50、海馬M3以及速銳等，還會受到長安逸動以及艾瑞澤7等強勁對手的威脅，作為新人，廣汽吉奧GA競爭力還不夠強大，想有所作為的話，主動放低身價我認為是個不錯的選擇。另外，廣汽吉奧需要盡可能快地提升品牌知名度以及加快建設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)點布局。（文/圖 汽車之家 張郁達）