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當(dāng)冰雪不再是阻礙 -20℃試駕福特探險(xiǎn)者

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  上高中的時(shí)候,年級(jí)里有幾位南方來(lái)的同學(xué),我到現(xiàn)在還記得冬天里他們看到大雪,激動(dòng)地飛奔出去打雪仗時(shí)興奮的表情。雪對(duì)于那時(shí)的他們,是上天賜予的禮物。但是,對(duì)很多北方人——比如我——來(lái)說(shuō),雪卻是避之不及的災(zāi)難,它讓我們的出行變得困難重重。不過(guò)這次卻不一樣,福特探險(xiǎn)者帶著它的“神秘嘉賓”一起,著實(shí)讓我領(lǐng)略到了征服冰雪的樂(lè)趣。

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認(rèn)識(shí)探險(xiǎn)者和它的“神秘嘉賓”

   首先,請(qǐng)?jiān)试S我隆重介紹一下今天的主角,我們的冰雪座駕,一款中大型SUV——福特探險(xiǎn)者。探險(xiǎn)者是福特的旗艦車(chē)型,從2013年3月開(kāi)始以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售,共兩種配置,售價(jià)48.98萬(wàn)、53.98萬(wàn),目前市場(chǎng)上的最大優(yōu)惠為北京經(jīng)銷商報(bào)出的1.3萬(wàn)元。我個(gè)人非常喜歡探險(xiǎn)者的外型,它魁梧而正派,頗有美式SUV的霸氣。牡丹江的冬天白雪皚皚,探險(xiǎn)者出現(xiàn)在這里十分應(yīng)景,車(chē)停在那就起范兒!

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

  我必須要搶在介紹動(dòng)力系統(tǒng)之前,先夸獎(jiǎng)夸獎(jiǎng)這個(gè)無(wú)數(shù)次拯救我們雙手的配置——方向盤(pán)加熱。這樣的冰天雪地里,就算是帶著手套在戶外拍照,手指依然會(huì)被凍得失去知覺(jué)。我們鉆回車(chē)上的第一件事就是主副駕駛都把手握在方向盤(pán)上取暖。探險(xiǎn)者的方向盤(pán)加熱速度很快,開(kāi)啟后幾秒鐘就能感覺(jué)到熱量,太實(shí)用了。

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

  引入國(guó)內(nèi)的探險(xiǎn)者全系均搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱。探險(xiǎn)者在海外還有2.0T版本車(chē)型,不知為何暫未引入國(guó)內(nèi),也許福特是希望這款旗艦車(chē)型能撐起品牌的門(mén)面,并沒(méi)想走量。

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

  探險(xiǎn)者為承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與我們常見(jiàn)的城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一樣,中央差速機(jī)構(gòu)采用多片離合器限滑差速器,后橋輪間為開(kāi)放式差速器,前后橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助,以制動(dòng)打滑車(chē)輪的形式實(shí)現(xiàn)。這套系統(tǒng)的越野能力或許不是那么強(qiáng)大,它主要是為提升公路性能而存在的。

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  “路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”是探險(xiǎn)者的一大賣(mài)點(diǎn),也是它從許多注重公路性能的中大型SUV中脫穎而出的關(guān)鍵。這次我們挑戰(zhàn)冰雪路面,這套系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用。另外不容忽視的,便是探險(xiǎn)者的“神秘嘉賓”了。

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

福特福特(進(jìn)口)探險(xiǎn)者2013款 3.5L 尊享型

  “神秘嘉賓”——普利司通冰銳客閃亮登場(chǎng)!它是一款高性能冰雪輪胎,官方稱它應(yīng)用了發(fā)泡橡膠技術(shù),使輪胎可以迅速吸收冰面融化而產(chǎn)生的一層水膜,從而讓胎面貼緊冰雪路面,提高抓地力。當(dāng)然,這款輪胎價(jià)值不菲,以探險(xiǎn)者高配車(chē)型的輪胎尺寸:255/50 R20為例,單條冰銳客輪胎的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)超過(guò)了2000元。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè) 冰雪試駕
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    在50萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間,探險(xiǎn)者可以說(shuō)是一款很獨(dú)特的產(chǎn)品。在它身上你們感受到純正的美式SUV的生活方式。而且整車(chē)空間非常充裕,預(yù)算充足的話3.5T車(chē)型更值得考慮,那種渾厚的感受真的是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    探險(xiǎn)者有著典型的美式風(fēng)格,長(zhǎng)度超過(guò)五米,寬度超過(guò)兩米以及1818mm高度所帶來(lái)的視覺(jué)效果非常魁梧,中控臺(tái)在改用實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)后也更為易用。動(dòng)力方面憑借大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力輸出,起步和加速都很輕松,且動(dòng)力儲(chǔ)備一直都能給你充沛的感覺(jué)。而在乘坐舒適性方面也有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    探險(xiǎn)者這款車(chē)動(dòng)力沒(méi)得說(shuō),雖然體型無(wú)法低調(diào),但是福特品牌相對(duì)低調(diào)。最值得說(shuō)的是這款車(chē)上帶有人性化程度很高的駕駛輔助系統(tǒng),能夠?qū)④?chē)身顯得龐大的尺寸消減下去,加上出色的動(dòng)力表現(xiàn),開(kāi)起來(lái)很輕松。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力還是油耗上都要優(yōu)于之前的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī),并且平順性也很不錯(cuò),要是沒(méi)有六缸情節(jié)的話就不用糾結(jié)了。偏硬的懸架對(duì)于舒適性有一定影響,故扣除2分。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人滿意,但是排量降低了,稅費(fèi)也相應(yīng)降低,可售價(jià)還是和老款3.5L保持一致,這就讓人覺(jué)得不厚道了。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    新款探險(xiǎn)者在外觀上缺少老款的美式氣息,看著不那么霸氣了,扣1分;后懸架偏硬,走坑洼路段時(shí)顛簸明顯,再扣1分。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    僅從外觀來(lái)看,探險(xiǎn)者這種美式大塊頭就很招人喜歡,而且它開(kāi)起來(lái)很輕松,加速也不慢?鋸堻c(diǎn)說(shuō),駕駛它就像駕駛一輛坦克一樣,可以讓你自信滿滿。如果油耗能夠有更好的表現(xiàn),那么我認(rèn)為這輛價(jià)值50萬(wàn)的7座SUV將是完美的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    大尺寸SUV對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)有著很強(qiáng)的吸引力,它們既有面子,也是安全的象征。福特探險(xiǎn)者很好的滿足了這部分消費(fèi)者的需求,它的尺寸、空間都令人滿意,7個(gè)座位可以很好的滿足全家出行,50萬(wàn)上下的價(jià)格對(duì)于這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)也不算貴。如果越野能力再?gòu)?qiáng)一些,我可能會(huì)考慮給它10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    50萬(wàn)附近的中大型SUV太少了,像探險(xiǎn)者這樣又陽(yáng)剛、相對(duì)又便宜的大家伙自然一來(lái)就能給人天然的好感。這款車(chē)各方面能力都還可以,不過(guò)油耗跟預(yù)期一樣偏高。總的來(lái)說(shuō),這塊細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)咱們的選擇不多,探險(xiǎn)者是個(gè)令人滿意的答案。

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探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型

指導(dǎo)價(jià):49.98萬(wàn)
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