[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  “增壓”近幾年的火熱，我們能從新上市的各種車(chē)型上體會(huì)得到。不管什么車(chē)型，擁有一臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)總能讓其感覺(jué)更順應(yīng)潮流的發(fā)展。在合資車(chē)企紛紛主推增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，我們自主品牌車(chē)企也沒(méi)有閑著，今天我將試駕搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MG5。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽MG研發(fā)，首次搭載在量產(chǎn)車(chē)上。

● 外觀介紹

　　相比搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的MG5，1.5T車(chē)型在外觀方面沒(méi)有太大區(qū)別。不過(guò)，在一些細(xì)小的地方加入的特色元素，可以看出它自己的特色。

　　前臉部分無(wú)論是整體線條，還是局部如大燈、霧燈等，這輛MG5看上去都是怒氣沖沖的，十分犀利，這也符合時(shí)下汽車(chē)設(shè)計(jì)的流行風(fēng)格。

　　從上邊內(nèi)容大家可以看見(jiàn)，這輛換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加6AT變速箱的MG5，在外觀上與去年3月上市的自然吸氣車(chē)型基本沒(méi)有發(fā)生變化。只是在前臉加了點(diǎn)鍍鉻條、以及紅線作為裝飾，在尾部增加了一個(gè)Turbo標(biāo)志。

● 內(nèi)飾及空間介紹

　　外觀沒(méi)有發(fā)生太大變化，可以想象作為一輛剛上市一年多的新車(chē)型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局應(yīng)該也不會(huì)有什么變化。事實(shí)當(dāng)然也確實(shí)是這樣，除了空調(diào)的按鍵布局發(fā)生了變化，其余部分還是保持原貌。

　　屏幕的觸控感受還算過(guò)得去，雖然不及iPad等設(shè)備順滑，但操作起來(lái)肯定不會(huì)讓人心里煩躁，語(yǔ)音功能識(shí)別度比較不錯(cuò)，用標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)的普通話，操作基本沒(méi)有問(wèn)題。如果用方言，這套系統(tǒng)就有些無(wú)能為力了，我們?cè)谲?chē)上使用了四川話和湖南話兩種方言試驗(yàn)，最后都不能正確識(shí)別，如果以后能識(shí)別方言就更完美了。

　　如果不使用駕駛秘書(shū)，也可以選擇車(chē)載導(dǎo)航使用，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你選擇的目的地規(guī)劃出多條路線，避開(kāi)城市擁堵道路或者選擇最快速的線路。

　　新車(chē)買(mǎi)來(lái)的前兩年，每月有400MB的免費(fèi)流量，之后使用數(shù)據(jù)流量需要付費(fèi)，按當(dāng)時(shí)通信運(yùn)營(yíng)商資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取。另外廠家每年可以提供兩次左右導(dǎo)航地圖的升級(jí)，但這個(gè)升級(jí)是需要付費(fèi)的，每次升級(jí)費(fèi)用在180元-300元之間。另外inkaNet 3.0的硬件較之前老款也做了很大升級(jí)，運(yùn)行內(nèi)存達(dá)到了1GB，內(nèi)部?jī)?chǔ)存空間為8GB，目前inkaNet 3.0內(nèi)部安裝的中國(guó)各大城市的地圖大約為4GB，據(jù)工作人員介紹，按中國(guó)城市化的發(fā)展速度，再過(guò)7、8年，內(nèi)部的儲(chǔ)存空間用來(lái)裝地圖也沒(méi)有問(wèn)題。

　　車(chē)內(nèi)空間方面，這里MG5與目前在售車(chē)型沒(méi)有什么差別，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間比較豐富，連前排座椅底下也設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒。乘坐及后備廂空間只能說(shuō)中規(guī)中矩，一般家庭剛好夠用。

● 動(dòng)力介紹
　　MG5此次搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力，最大扭矩210N.m，最大扭矩從2000rpm開(kāi)始爆發(fā)能夠一直持續(xù)到4400rpm，與長(zhǎng)安剛上市的致尚XT最大扭矩輸出的范圍大致相同（長(zhǎng)安致尚XT 1.5T車(chē)為：1950-4500rpm）。不過(guò)，其在最大馬力和最大扭矩?cái)?shù)據(jù)上，相比長(zhǎng)安致尚XT使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率170馬力，最大扭矩230N·m）和比亞迪速銳的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率154馬力，最大扭矩240N·m）就要差一些了。

　　作為一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力，感覺(jué)還是稍微小了一點(diǎn)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.2秒，雖然對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)足夠使用了，但與比亞迪速銳1.5T車(chē)型9.51秒（汽車(chē)之家實(shí)測(cè)成績(jī)）比還是慢了0.69秒。

● 試駕感受

　　主辦方將我們安排在了成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，試駕這輛1.5T的MG5，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是首次向大家見(jiàn)面，所以我對(duì)它充滿期待。

　　這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要到達(dá)2000rpm后才能爆發(fā)出最大扭矩，所以起步我并不吝嗇油門(mén)，在初段加速時(shí)，確實(shí)能提供不錯(cuò)的加速感受，而坐在車(chē)內(nèi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000rpm時(shí)，傳遞到車(chē)內(nèi)的噪音其實(shí)也并不算大。

　　在達(dá)到成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)前，我們還駕駛著這輛車(chē)在成都市內(nèi)開(kāi)了大概40分鐘，一路紅綠燈很多，走走停停，在市區(qū)里，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也比較默契，盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要達(dá)到2000rpm時(shí)才能爆發(fā)最大扭矩，但在城市里，動(dòng)力響應(yīng)還是比較及時(shí)，因?yàn)?000rpm是很容易達(dá)到的。

　　之前一直傳聞1.5T的MG5會(huì)配備6速雙離合變速箱，但最后雙離合變速箱并沒(méi)有配備在這輛MG5上，與之搭配的是一臺(tái)由愛(ài)信提供的6AT變速箱，這臺(tái)變速箱換擋干凈利落，比較平順。

　　這輛MG5的剎車(chē)在剛開(kāi)始駕駛的時(shí)候真需要拿一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)，前段虛位比較大，有些軟，需要稍微踩深一點(diǎn)才行，有點(diǎn)類(lèi)似于大眾車(chē)那種軟綿綿的剎車(chē)腳感。

● 總結(jié)

　　MG5自去年3月上市后，至今也有一年半的時(shí)間了。這期間，可以說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)很一般，月均僅700輛左右的銷(xiāo)量。銷(xiāo)量不好除了產(chǎn)品定位和售價(jià)有關(guān)之外，技術(shù)相對(duì)老舊的動(dòng)力總成也會(huì)對(duì)其有些影響。此次換上全新動(dòng)力總成，1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，使MG5不只有一件光鮮時(shí)尚的外衣，還將有一顆活躍的心臟。

　　時(shí)下緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之激烈，大家一定都有所感受，合資品牌很多車(chē)型售價(jià)已經(jīng)下探到了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，自主品牌以比亞迪為首的主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型更是比比皆是。新推出的1.5T的MG5，如果要想在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中有所建樹(shù)，最重要的就是價(jià)格，只要價(jià)格實(shí)惠，相信消費(fèi)者一定會(huì)買(mǎi)賬。目前1.5L自然吸氣的中配自動(dòng)擋車(chē)型廠家指導(dǎo)價(jià)10.77萬(wàn)元，市場(chǎng)上有1萬(wàn)元左右優(yōu)惠，這樣的價(jià)格還是有些貴。如果新上市的1.5T車(chē)型市場(chǎng)價(jià)能在10-11萬(wàn)之間，是比較合理的。最后，這款1.5T MG5將會(huì)在廣州車(chē)展上市，大家可以關(guān)注我們即將開(kāi)始的廣州車(chē)展報(bào)道。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 田陽(yáng)）