◆  外觀內(nèi)飾部分

　　看到這里有不少朋友肯定會(huì)有不滿(mǎn)了，到現(xiàn)在你也不談?wù)凴S Q3長(zhǎng)什么樣！我簡(jiǎn)直太壞了，一直在誘惑大家，下面我會(huì)給各位帶來(lái)奧迪RS Q3的靜態(tài)部分。

　　在車(chē)身尺寸方面，奧迪RS Q3長(zhǎng)寬高分別為4410mm×1841mm×1580mm，其長(zhǎng)度及寬度相比奧迪Q3分別增加了25mm和10mm，但高度卻減少了28mm，軸距上兩者均為2603mm。

　　RS風(fēng)格設(shè)計(jì)元素的融入讓奧迪RS Q3造型更顯激進(jìn)，特別是在前臉部分，家族式六邊形進(jìn)氣格柵采用黑色鋼琴漆涂裝，蜂窩式設(shè)計(jì)搭配前包圍兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口，讓前臉造型看上去特別具有侵略性。

　　起初我也被這兩顆“虎牙”式的進(jìn)氣口所吸引，仔細(xì)研究了半天略感失望，兩邊的進(jìn)氣口其實(shí)都是裝飾品，完全封死的，只能起到點(diǎn)到為止的作用。

　　RS Q3采用了255/35 R20倍耐力P ZERO輪胎，注重操控性與運(yùn)動(dòng)性，輪轂造型完美，是經(jīng)典的奧迪RS樣式。剎車(chē)系統(tǒng)為前8活塞制動(dòng)卡鉗搭配365mm打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，后剎車(chē)為單活塞搭配310mm通風(fēng)盤(pán)，規(guī)格十分出眾。

　　整體的線(xiàn)條沒(méi)有變化，依然敦實(shí)，充滿(mǎn)了力量感，重新調(diào)校的運(yùn)動(dòng)型懸架系統(tǒng)比普通Q3降低了25mm，重心更低了，理論上過(guò)彎性能會(huì)更好。

　　車(chē)尾部的單根排氣管實(shí)在是給整車(chē)丟了不少印象分，單邊單出的樣式類(lèi)似于E90那代的寶馬320，看起來(lái)挺孤單的，如果能像概念車(chē)一樣采用雙邊雙出的樣子，那整體就會(huì)協(xié)調(diào)多了。

◆ 內(nèi)飾部分

　　內(nèi)飾與普通版Q3出入很小，空間表現(xiàn)也完全一致，身高173cm的體驗(yàn)者在前排可獲得1拳的頭部空間，后排可獲得4指的頭部空間以及5指的腿部空間，表現(xiàn)合格。

　　座椅是比較吸引人的地方，運(yùn)動(dòng)座椅坐起來(lái)充實(shí)飽滿(mǎn)，側(cè)面支撐性十分出色，并且?guī)в惺謩?dòng)腿部支撐調(diào)節(jié)，另外在座椅靠背上還刻畫(huà)著屬于自己的標(biāo)識(shí)，整體細(xì)節(jié)照顧得非常到位。

◆ 小結(jié)

　　奧迪RS Q3量產(chǎn)車(chē)的出現(xiàn)給了奔馳、寶馬兩位對(duì)手一記有力的重拳，寶馬沒(méi)有X1 M，奔馳的GLA 45 AMG上個(gè)月才曝出測(cè)試車(chē)諜照，想要拿出來(lái)賣(mài)可還得醞釀一陣子了，所以RS Q3沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，屬于輕松上陣的類(lèi)型。這一次奧迪在細(xì)分市場(chǎng)的道路上又走在了前面，RS Q3的到來(lái)開(kāi)辟了高性能緊湊型SUV的市場(chǎng)，同時(shí)也豐富了自家RS家族的車(chē)系，讓那些喜歡RS 3又不想犧牲太多通過(guò)性的朋友有了最完美的選擇。

　　我相信肯定有不少朋友看上了RS Q3，這款車(chē)將在2013年11月于歐洲上市，售價(jià)為5.46萬(wàn)歐元（約合人民幣43.68萬(wàn)元），不過(guò)有些事情不會(huì)按著我們的意愿來(lái)發(fā)展，奧迪官方表示這臺(tái)車(chē)是不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的，所以喜歡的朋友也只好看看視頻或者圖片了。當(dāng)然，世事無(wú)絕對(duì)，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)哪天奧迪高層回心轉(zhuǎn)意呢。所以大家千萬(wàn)不要灰心，一定要相信所有的RS車(chē)型總有一天都會(huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)的！（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

別走開(kāi)，內(nèi)容還沒(méi)結(jié)束，點(diǎn)擊下頁(yè)欣賞RS Q3精美大圖。