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動力不容小覷 測試風行景逸X5 1.8T

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● 動力介紹

  景逸X5裝備的是一臺1.8L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和另一臺1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。其中1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率118kW(160馬力)/5500rpm,最大扭矩215N·m/2100-4000rpm。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率90kW(122馬力)/6000rpm,最大扭矩155N·m。變速箱方面,景逸X5目前只配備了一臺5速手動變速箱,后期將會推出搭載5AT變速箱的自動擋車型。

東風風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

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● 駕駛感受

  一開動景逸X5,它給我最明顯的感受就是駕駛時的平順性,車輛起步很順暢,油門非常輕盈,離合器結(jié)合點很好掌控,給人一種動力用不完的感覺,在青海湖邊平直的公路上開著它只能用“安逸”二字來形容。

東風風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

  這臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機在起步初段的表現(xiàn)可以說是合格的,但在中段加速的時候則顯得有些綿柔,速度在達到100km/h之后,如果要想再提升速度,保持在5擋顯然不會有太多的動力輸出,所以降擋深踩油門是必須的。建議在駕駛它的時候讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在3000rpm附近,這樣才能有比較充足的動力供您發(fā)揮。

東風風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

東風風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

  景逸X5的方向盤轉(zhuǎn)向力度比較輕盈,指向性相對模糊一些,平時在倒車挪車的時候應該會很輕松,這一點對女性車主來說是個好消息。底盤的表現(xiàn)比我預想的好太多,整體性很好,在速度120km/h的時候絲毫沒有發(fā)飄或者抖動的感覺,調(diào)校保留了比較清晰的路感,整體比較偏硬。

東風風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

東風風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

總結(jié):

  在時間不多的試駕過程中,景逸X5給我留下的印象比較深刻,先不說它和景逸其他車型的關(guān)系,但就是外觀就足以吸引很多人了,粗獷大氣的前后包圍設計讓它可以挺直腰板說自己是一臺SUV,而不是加了殼的MPV。此外大部分車型都配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一件很厚道的時候,當然,作為我或者消費者肯定是希望全系標配的,因為安全性對每一位車主來說都有必要是平等的。

  說到X5,大家最先想到的都是寶馬X5東風風行為景逸X5起了同樣的名字看來是抱了很大的期望。有了好名字,也有一個相對合理的價格和豐富的配置,那么景逸X5成功的關(guān)鍵是什么呢?目前它的競爭對手主要是價格在8-10萬元的自主品牌SUV車型,如長安CS35比亞迪S6的低配車型等。如何能出奇制勝,還得靠銷售策略和完善的售后服務才行。(文/圖 汽車之家 沈誠)

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    評測編輯-柳偉:

    景逸X5 1.5T車型相比于其它排量車型,在外觀和內(nèi)飾方面的變化并不大,主要是增加了全景天窗和儀表盤中央彩色顯示屏,在檔次感和配置方面都有一定程度的提升。1.5T+CVT的組合形式提速平順,中前段動力儲備相對充足,油耗為8.1L,綜合表現(xiàn)不錯。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強,內(nèi)飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,樣式設計更加時尚。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯的乘坐感受。動力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動機+6MT變速箱的組合,提速感較為平順、動力儲備也比較充分,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現(xiàn)良好。

    評測編輯-王亮:

    1.5T+CVT的動力系統(tǒng),在動力上的表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過變速箱的平順性還是不錯的。儀表盤較2.0L車型有所改進,乘坐舒適性也還是可以的。配置方面也還是比較豐富的,包括一鍵啟動、全景天窗及自動駐車等等。

  • 景逸X5 2017款 2.0L 手動尊享型 閱讀測試文章
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    評測編輯-柳偉:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強,內(nèi)飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,樣式設計更加時尚。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯的乘坐感受。動力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動機+6MT變速箱的組合,提速感較為平順、動力儲備也比較充分,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現(xiàn)良好。

    評測編輯-王亮:

    全新景逸X5在外觀和內(nèi)飾的設計方面呈現(xiàn)出年輕化和時尚化的特點,吸引了眾多的年輕家庭消費群體。經(jīng)過測試,不管是加速成績(10.73秒)還是剎車距離(37.62米),其在同級別車型中都有著較為明顯的優(yōu)勢,這點還是讓我們有所驚喜的。靜態(tài)和動態(tài)的內(nèi)外兼修,讓人覺得它是一款值得推薦的車型。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5在外觀和內(nèi)飾設計方面相比于上一代車型有了質(zhì)的提升,用料也更加的考究。整車的風噪和胎噪表現(xiàn)在同級中處于一個不錯的位置。其搭載的2.0L發(fā)動機,發(fā)力十分均勻,整體加速表現(xiàn)也不錯。剎車成績僅為37.62米,達到了優(yōu)秀的表現(xiàn),相信采用馬牌輪胎對它的剎車表現(xiàn)還是很有幫助的?傮w來看這是一輛各方面都很均衡的車。

  • 景逸X5 2013款 1.8T 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 39.80 --
    測試文章:動力不容小覷 測試風行景逸X5 1.8T
    評測編輯-梁。

    景逸X5的實際性能表現(xiàn)要比我們預期的更好,特別是剎車成績表現(xiàn)很完美。另外它外形設計不難看,各方面表現(xiàn)也都比較平衡,售價也還算合理,是自主品牌緊湊型SUV當中一款有競爭力的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    沒想到1.8T能跑這么快,剎車成績也很不錯,雖然車身制造工藝還有不少提升空間,但對二三線城市乃至廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村用戶來說,這款產(chǎn)品已經(jīng)很有吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    這款車給人最大的驚喜是動力表現(xiàn),沒想到它的0-100km/h加速比官方成績快了3秒多,剎車成績也非常出色,但是做工品質(zhì)和配置方面和同級別相比沒有明顯優(yōu)勢。

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景逸X5 2013款 1.8T 手動尊享型

指導價:9.99萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.8T 160馬力...
變速箱:5擋手動