[汽車之家 評(píng)測(cè)]  你可以深刻的感覺(jué)到，時(shí)代已經(jīng)變了。很多年以前汽車廠商為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，必須在原先兩廂車的基礎(chǔ)上活生生的變出三廂版車型才敢拿進(jìn)來(lái)賣。再看看現(xiàn)在，情況完全相反，大家都爭(zhēng)相在三廂車型之后推出掀背版，而且往往比前作更令人期待。借著前不久科魯茲掀背車剛剛上市的機(jī)會(huì)，我們?cè)僬襾?lái)大眾朗行和福特�？怂箒�(lái)做一番對(duì)比。此次對(duì)比主要針對(duì)空間和性能環(huán)節(jié)，來(lái)看三款車能有怎樣的表現(xiàn)。

　　原先的三廂版科魯茲上市四年來(lái)始終是同級(jí)別中關(guān)注度非常高的一款車，憑借各方面平衡的表現(xiàn)，多年來(lái)一直銷量不錯(cuò)。掀背版科魯茲已經(jīng)讓我們期待很久，這款車早在兩年前就在國(guó)內(nèi)露面，只是不知為何遲遲沒(méi)有引進(jìn)，吊足了大家的胃口，如今它終于上市了，售價(jià)11.59-14.99萬(wàn)。我們的測(cè)試車型為指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)的1.6T自動(dòng)旗艦型。

　　2013年6月底上市的大眾朗行也是一個(gè)比較新的產(chǎn)品，上市不過(guò)三個(gè)月的時(shí)間。它的英文名稱為“Gran Lavida”，“Gran”意為“大”，所以這款車主打的是空間方面的表現(xiàn)。動(dòng)力方面換上了全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)試車型為2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型，指導(dǎo)價(jià)16.39萬(wàn)。

　　�？怂刮覀円呀�(jīng)非常熟悉了，正是它的出現(xiàn)讓很多消費(fèi)者喜歡上了兩廂車�，F(xiàn)款�？怂股鲜杏�2012年，在保留老款車型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上換裝了新的動(dòng)力系統(tǒng)，改善了之前燃油經(jīng)濟(jì)性不佳的缺點(diǎn)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工也有了大幅提升，延續(xù)了年輕化的風(fēng)格。此次測(cè)試的是2012款 兩廂 2.0L AT豪華運(yùn)動(dòng)型，指導(dǎo)價(jià)16.29萬(wàn)元。

　　外觀方面，三款車的前臉都和各自的三廂版車型完全一樣，因此你根本無(wú)法僅憑前臉就區(qū)分出它們究竟是什么版本。作為新來(lái)者，掀背版科魯茲在外形方面無(wú)疑是三款車中最具新鮮感的一個(gè)。這款車給人的第一印象是更為緊湊。車尾很簡(jiǎn)潔，顯得更年輕，卻并不算夸張，風(fēng)格仍然和三廂版保持統(tǒng)一。

　　朗行是一款注重功能化的車，車頂和側(cè)面線條很中庸。它的車身并沒(méi)有朗逸那么長(zhǎng)，不過(guò)由于采用了類似“D柱”的車尾設(shè)計(jì)，因此給人感覺(jué)車身更加修長(zhǎng)一些，看上去有點(diǎn)像旅行車，至于空間方面有能否有所體現(xiàn)，稍后我們?cè)僮鼋榻B。

　　�？怂沟耐庑卧O(shè)計(jì)比另外兩個(gè)對(duì)手更具個(gè)性。兩廂版�？怂苟ㄎ挥邗r明的運(yùn)動(dòng)形象，車身線條更加大膽，整輛車突出動(dòng)感時(shí)尚的特點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)博得很多年輕人的喜愛(ài)，但較為夸張的造型也使得讓它在空間實(shí)用性方面很難占到便宜。

車身尺寸：

　　從三車尺寸對(duì)比可以看出，科魯茲的軸距和車身長(zhǎng)度都是最大的，而視覺(jué)效果偏向旅行車的朗行在軸距上卻沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。福克斯軸距介于二者之間，可是由于外形原因，它的車身最短。

內(nèi)飾對(duì)比：

　　內(nèi)飾方面，三款車我們都已經(jīng)不陌生了，造型和用料都和三廂版車型完全一致�？启斊潈�(nèi)飾以黑色為主，中控臺(tái)以硬質(zhì)塑料和織物材質(zhì)拼合而成，看起來(lái)比較耐臟，但是清洗起來(lái)肯定也夠費(fèi)勁。朗行內(nèi)飾也和外形一樣遵循了這款車的定位，樣式很普通，和其他大眾車一樣沒(méi)什么特點(diǎn)，只要夠用就行了。�？怂沟膬�(nèi)飾用料出色，大面積的軟性材質(zhì)手感很好，立體設(shè)計(jì)很有科技氛圍，只是過(guò)于立體感的造型似乎占了不少地方。

配置對(duì)比：

儲(chǔ)物空間：

　　三款車儲(chǔ)物空間表現(xiàn)類似，各種杯架的設(shè)計(jì)都很合理，使用方便。它們的不足之處是中控臺(tái)儲(chǔ)物格不算大，放置手機(jī)和錢包等隨身物品會(huì)顯得有些局促。

乘坐空間：

　　科魯茲的軸距最長(zhǎng)，但它的乘坐空間表現(xiàn)一般，1.78米的乘客坐在后排，頭部和腿部空間都不算很好。朗行的空間水平很優(yōu)秀，后排乘客腿部空間達(dá)到兩拳，它的缺點(diǎn)是坐墊偏短，腿部支撐性不好。福克斯作為運(yùn)動(dòng)化車型，后排腿部空間和科魯茲基本相同，算是可以接受。需要說(shuō)明的是，由于科魯茲天窗稍窄，因此以車頂處計(jì)算前排頭部空間，而另外兩款車的天窗較寬，因此以天窗的位置來(lái)計(jì)算頭部空間，這一點(diǎn)要各位留意。

后備廂儲(chǔ)物空間：

　　科魯茲的后備廂容積最大，達(dá)到413升，而且在放倒后排座椅之后它的最大縱深也比另外兩款車長(zhǎng)出不少，便于放一些超長(zhǎng)的行李。朗行平直的車身線條使得它在后備廂高度方面表現(xiàn)不錯(cuò)，容積達(dá)到412升幾乎和科魯茲持平。福克斯在這一項(xiàng)目上完全不占優(yōu)勢(shì)，容積只有356升，這是動(dòng)感的設(shè)計(jì)不得不做出的犧牲。

　　科魯茲掀背版采用和英朗一樣的1.6T+6AT動(dòng)力組合，參數(shù)也完全相同，最大功率135千瓦（184馬力），最大扭矩235�！っ�。傳動(dòng)裝置已經(jīng)換裝了第二代S6變速箱，換擋速度和邏輯都有所進(jìn)步。

　　朗行換上了全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，它與EA111的主要區(qū)別是采用了鋁制缸體，最大功率仍然是96千瓦（131馬力），扭矩增加了5�！っ�，達(dá)到225�！っ祝�并且做了優(yōu)化調(diào)校，最大扭矩輸出點(diǎn)提前到1400rpm，與之匹配的還是那臺(tái)7速DSG雙離合變速箱。

　　�？怂寡b備的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)和缸內(nèi)直噴等技術(shù)，最大功率125千瓦（170馬力），最大扭矩202�！っ祝�與之搭配的是6速雙離合變速箱。

駕駛感受：

　　實(shí)際駕駛中，科魯茲給人的第一感覺(jué)就是油門的響應(yīng)偏向安逸，這也是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的特點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛性格平和，2000rpm以上渦輪增壓才開始發(fā)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)讓你有明顯渦輪介入的感覺(jué)，動(dòng)力總是不斷平穩(wěn)輸出，驅(qū)動(dòng)車輛持續(xù)加速。變速箱很平順，但升擋時(shí)機(jī)偏晚，即使是輕踩油門，多數(shù)時(shí)候也要到2500rpm左右升擋。

　　朗行裝備的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)的感覺(jué)和老款EA111沒(méi)有明顯區(qū)別，D擋模式下油門反應(yīng)是德系車典型的遲緩節(jié)奏，通常在2000rpm就果斷換擋，充分照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)性格溫和，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力充足，但也不會(huì)制造什么激情。雙離合變速箱在低速行駛時(shí)仍然會(huì)有細(xì)微的闖動(dòng)，起步階段動(dòng)力略微有些跟不上，其他時(shí)候這臺(tái)變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋動(dòng)作緊密。

　　由于缺少了渦輪增壓的輔佐，福克斯的低轉(zhuǎn)速扭矩略微遜色，這也使得它在日常駕駛中加速不如另外兩款車那么強(qiáng)。不過(guò)它的油門響應(yīng)積極，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速輸出更暢快，給人感覺(jué)更具活力。值得一提的是這款車的排氣經(jīng)過(guò)特意的調(diào)校，換擋時(shí)偶爾能夠聽到排氣回壓的聲音，進(jìn)一步激發(fā)了駕駛欲望。

　　科魯茲1.6T的扭力梁后懸架增加了瓦特連桿，結(jié)構(gòu)硬件已經(jīng)和英朗看齊，彈簧比英朗稍軟，加強(qiáng)了對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾。方向盤具備一定的路感，車頭指向準(zhǔn)確，不過(guò)繞樁時(shí)側(cè)傾更明顯一些，操控也不像英朗那么敏感，削弱了一些駕駛樂(lè)趣，換來(lái)更多舒適感。

　　和科魯茲相比，朗行的懸架明顯軟了很多，對(duì)路面瑣碎震動(dòng)的過(guò)濾效果一般，但對(duì)更大幅度的顛簸處理得較圓滑，適合走爛路。方向盤很輕，并且抹掉絕大部分路感，簡(jiǎn)單輕松易于駕駛。激烈駕駛不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，車體的動(dòng)態(tài)響應(yīng)有些遲緩，偏軟的彈簧支撐性一般，繞樁時(shí)車身出線較大幅度的側(cè)傾。可見這款車走的是純粹的舒適路線，駕駛感受徹底弱化。

　　和朗行相反，福克斯是另一個(gè)極端。它是三款車中唯一采用多連桿后懸架的車型，首先在硬件方面就更偏向運(yùn)動(dòng)。實(shí)際駕駛感受也非常符合這款車的定位：懸架充滿韌性，轉(zhuǎn)向靈敏，操控犀利，駕駛樂(lè)趣豐富。然而相應(yīng)的，�？怂乖谑孢m性方面就要遜于另外兩個(gè)對(duì)手，路面細(xì)碎震動(dòng)的反應(yīng)較明顯。

　　最后，再讓我們一起來(lái)看看它們的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)對(duì)比。由于我們測(cè)試當(dāng)天溫度和環(huán)境不同，因此成績(jī)跟以往略有出入，在此僅作為對(duì)比參考。

0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　三款車加速測(cè)試時(shí)起步最快的是科魯茲，6AT變速箱允許以超過(guò)2500rpm的轉(zhuǎn)速起步，動(dòng)力結(jié)合很果斷，車輪出現(xiàn)輕微打滑。朗行的7速干式雙離合變速箱有較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí)，起步轉(zhuǎn)速很低，而且變速箱結(jié)合動(dòng)作緩慢，浪費(fèi)了很多時(shí)間。福克斯的Powershift雙離合變速箱起步時(shí)也會(huì)略微遲疑，但不像朗行的DSG那么拖沓。

0-400m加速性能測(cè)試：

　　0-400m測(cè)試中首先沖過(guò)終點(diǎn)的是科魯茲，用時(shí)16.89秒，尾速130.57km/h。緊隨其后的是朗行，它比科魯茲慢了0.12秒，尾速135.94km/h。�？怂共罹噍^明顯，用時(shí)17.45秒，尾速133.13km/h。

100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　科魯茲在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)優(yōu)越，不到39米的成績(jī)?cè)谕��?jí)別中是很出色的。朗行的剎車不到41米，與科魯茲有有較大差距，不過(guò)也算優(yōu)秀范圍內(nèi)。�？怂沟某煽�(jī)介于二者之間，發(fā)揮穩(wěn)定，而且它的剎車踏板腳感比另外兩款更清晰，力度很容易掌握，給人更強(qiáng)信心。

噪音測(cè)試：

　　三款車噪音對(duì)比可以看出，朗行在中高速時(shí)的噪音表現(xiàn)稍好一些，它的輪胎最窄，降低行駛噪音，另外更重要的是7速雙離合變速箱在行駛中的轉(zhuǎn)速偏低，這樣就更好的限制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。另外兩款車在80公里/小時(shí)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，噪音略大。

● 總結(jié)：

　　通過(guò)以上各項(xiàng)對(duì)比可以看出，這三款掀背車有各自不同的定位。科魯茲掀背版擁有最長(zhǎng)的軸距，可惜乘坐空間表現(xiàn)不夠理想，但它的后備廂容積是最大的，這一點(diǎn)也體現(xiàn)出掀背車應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。這款車動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，駕駛感受介于朗行和福克斯之間，兼顧舒適和操控性。另外不要忘了這款車的售價(jià)要比朗行和�？怂垢�低，總的來(lái)說(shuō)除了配置以外它在其他方面性能都可以和其他兩個(gè)對(duì)手相抗衡。

　　朗行擁有沉穩(wěn)的外形和內(nèi)飾，車擁有豐富的配置，寬敞的乘坐空間，另外它的懸架最軟，駕駛感受被刻意淡化，行駛噪音也是三款車中最低的，以上這些都顯示了它追求中庸風(fēng)格同時(shí)注重舒適性的特點(diǎn)。出人意料的是它在0-100km/h加速測(cè)試中獲得第一，新款EA211系列1.4T動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意，不過(guò)我們測(cè)試的這款頂配車型售價(jià)略高，削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　�？怂寡永m(xù)了一貫的運(yùn)動(dòng)路線，造型設(shè)計(jì)突出了動(dòng)感，雖然加速性能不如兩個(gè)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手，但它的雙離合變速箱換擋迅速，排氣聲浪也特別悅耳，給人的速度感是最強(qiáng)的，而且這款車采用了多連桿后懸架，操控表現(xiàn)在同級(jí)別中出類拔萃。與之相對(duì)的，這輛福克斯2.0AT運(yùn)動(dòng)版車型在空間、舒適性和性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)不大。

　　總的來(lái)看，對(duì)于那些追求均衡性能又不想花費(fèi)太多的人來(lái)說(shuō)，掀背版科魯茲無(wú)疑是最佳選擇。喜歡成熟穩(wěn)重并且經(jīng)常需要攜家?guī)Э陂L(zhǎng)途出行的消費(fèi)者可以考慮朗行。福克斯注重的是年輕化、享樂(lè)化，更適合那些追求駕駛樂(lè)趣的買家。三輛車究竟該如何選擇，各位應(yīng)該心里有數(shù)了。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 張可 李偉龍）

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車型圖片
基本參數(shù)	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型	朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.99萬(wàn)	16.39萬(wàn)	16.29萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭	上汽大眾	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2013.09	2013.06	2012.02
最大功率(kW)	135	96	125
最大扭矩(N·m)	235	225	202
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 184馬力 L4	1.4T 131馬力 L4	2.0L 170馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	7擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4510*1797*1477	4454*1765*1460	4368*1823*1483
車身結(jié)構(gòu)	5門5座掀背車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	205	200	210
官方0-100km/h加速(s)	9.4	9.3	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.66	9.3	9.01
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.95	41.7	39.66
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	5.7	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	7.73
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型	朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型	福克斯 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型
長(zhǎng)度(mm)	4510	4454	4368
寬度(mm)	1797	1765	1823
高度(mm)	1477	1460	1483
軸距(mm)	2685	2610	2648
前輪距(mm)	1535	-	1553
后輪距(mm)	1557	-	1544
車身結(jié)構(gòu)	掀背車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	60	55	55
后備廂容積(L)	413	412	356
整備質(zhì)量(kg)	1485	1315	1391
發(fā)動(dòng)機(jī)	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型	朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LLU	-	-
排量(mL)	1598	1395	1999
排量(L)	1.6	1.4	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	8.8	-	12
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	184	131	170
最大功率(kW)	135	96	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	5000	6600
最大扭矩(N·m)	235	225	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-5600	1400-3500	4450
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV
變速箱	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型	朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型	福克斯 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型
擋位個(gè)數(shù)	6	7	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	7擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型	朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動(dòng)旗艦型	朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/50 R17	205/55 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	225/50 R17	205/55 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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