[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  城市SUV的需求是越來越大，各品牌旗下的SUV車型銷量也是處于上揚(yáng)狀態(tài)，而其中的生力軍當(dāng)屬10萬元左右的自主品牌車型。它們大多都有著大氣的外觀、豐富的配置和成熟的動(dòng)力，但大部分車型卻在變速箱這個(gè)事情上做得不夠好，提供自動(dòng)擋車型的很少，就算有都是在高配車型上。比如此前的吉利全球鷹GX7，只有2.4L車型才有自動(dòng)擋可以選擇。好在這個(gè)情況現(xiàn)在有了改觀，GX7的2.0L車型也開始搭載6AT變速箱并已經(jīng)上市，所以就有了這篇試駕文章的主角——全球鷹GX7 2.0L自動(dòng)擋。

　　此前我的同事已經(jīng)對全球鷹GX7的1.8L手動(dòng)擋尊貴型進(jìn)行了詳盡的測試和體驗(yàn)，（點(diǎn)擊查看測試文章）導(dǎo)購方面也與長城哈弗H6和陸風(fēng)X5等熱門車型進(jìn)行了對比，所以文章將著重介紹自動(dòng)擋車型的駕駛感受。

● 外觀內(nèi)飾

　　看汽車之家全球鷹GX7論壇中網(wǎng)友們的討論，在2.0L自動(dòng)擋車型沒上市之前，都期盼著其盡快上市。新車上市后，論壇里討論的主要話題就更多偏向發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，論壇熱度持續(xù)不減，由此也可以看出GX7 2.0L自動(dòng)擋的確能給喜歡GX7的朋友一個(gè)新選擇。

　　在拿到試駕車之后，我好好觀察了一下這臺(tái)2013款GX7，和之前的車型在外觀上確實(shí)沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別。外觀依舊是飽滿大氣，帶透鏡的大燈非常精神，鋁合金輪轂、前后駐車?yán)走_(dá)、無骨雨刮、銀色行李架和外加熱后視鏡等配置都還在，天窗除了最低配車型沒有之外其他車型都有。

　　我從參數(shù)配置表中看到了一項(xiàng)不實(shí)在的簡配，此前2012款車型上型號為225/65 R17的輪胎和鋁合金輪轂全系標(biāo)配，備胎也是同型號和鋁合金輪轂，而2013款車型則把除了頂配外的所有車型備胎都換成了225/65 R16和鋼輪轂。

　　2013款GX7另外一個(gè)“重大”的變化也是內(nèi)飾方面唯一的變化，就是提供了全黑內(nèi)飾的車型供消費(fèi)者選擇，全黑色的內(nèi)飾比黑米雙色內(nèi)飾更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，并且耐臟度也非常不錯(cuò)，相信可以為這款車型吸引到更多年輕消費(fèi)者。此前在高配車型上才有的真皮多功能方向盤現(xiàn)在已經(jīng)配備在了全系車型上，在使用過程中方便不少。

　　讓人不大滿意的是車內(nèi)的塑料味實(shí)在太重了，之前我駕駛GX7的同門兄弟英倫SX7去旅行的時(shí)候就有所體驗(yàn)，可能是新車加上太陽曬過之后的緣故，這個(gè)味道就更刺激了，所以大部分時(shí)候我都是把窗戶打開的。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　記得在2012年4月GX7剛上市的時(shí)候，公布的是搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)時(shí)市面上能買到的卻只有1.8L的手動(dòng)擋車型，之后2.0L和2.4L車型才陸續(xù)上市�，F(xiàn)在GX7的動(dòng)力匹配情況是這樣的：1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)只匹配了5速手動(dòng)變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱，2.4L車型只有自動(dòng)擋變速箱供選擇，總的來說動(dòng)力系統(tǒng)組合還是挺豐富的。

　　在我看來，我們試駕這輛2.0L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)還算好看，最大功率141馬力，比同級別車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率都要大一些。與自家的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比只多出了2馬力，最大扭矩178N·m，比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)多了6N·m，這點(diǎn)數(shù)據(jù)的增長我想在實(shí)際駕駛中體驗(yàn)不會(huì)相差太大。

　　6速手自一體變速箱在自主品牌中至今都沒有普及開來，吉利無疑走在了前頭，這是值得表揚(yáng)的事情，目前吉利旗下的全球鷹GC7、帝豪EC8和英倫SX7等車型都搭載了這臺(tái)DSI 6AT變速箱。

● 駕駛感受

　　這一次見到GX7 2.0L自動(dòng)擋車型有一種很親切的感覺，在今年的5月份我的西雙版納游記中，它的同門兄弟英倫SX7陪了我整整3500公里，給我留下了不錯(cuò)的印象，不過當(dāng)時(shí)是駕駛的2.4L自動(dòng)擋車型，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，所以這次對2.0L自動(dòng)擋車型的動(dòng)力情況滿懷期待。

　　GX7搭載自動(dòng)變速箱的車型比手動(dòng)變速箱要重上好幾十公斤，根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，GX7 2.0L自動(dòng)擋的整備質(zhì)量為1596kg，差一點(diǎn)就到1.6噸了。所以GX7 2.0L自動(dòng)擋的動(dòng)力表現(xiàn)在我的意料之中，這種感覺與我之前駕駛雪佛蘭科魯茲1.6L AT車型的感覺非常相似，油門踩下去轉(zhuǎn)速攀升速度不慢，但動(dòng)力輸出在剛起步的1500-3000rpm區(qū)間都不夠暢快。

　　GX7各方面的調(diào)教都比較均衡，從來不激進(jìn)，但是稍微施加壓力它也能吼上兩嗓子。這種情況非常符合普通家用車的用車方式，在溫柔駕駛的時(shí)候變速箱的升擋意識(shí)可以媲美許多日韓車型，在很短的時(shí)間之內(nèi)就能達(dá)到高檔位并讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。在你不滿足于它的溫吞性格之后，把變速箱轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始高亢起來，隨之而來的動(dòng)力雖不至于澎湃，但也能稱得上積極了。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是我唯一覺得GX7駕駛感受不舒服的地方，方向盤的反饋不是很清晰，車身的指向性顯得比較遲鈍，并且助力系統(tǒng)讓我覺得有些詭異，照理說采用液壓助力系統(tǒng)的車型在高速的時(shí)候方向力度不該那么輕的，而GX7是高速低速都很輕。

　　作為一款自主品牌SUV車型，GX7的懸架系統(tǒng)有著與許多家用車相反的性格，在低速通過減速坎時(shí)，減震器很活躍，沒有任何拖泥帶水的感覺，一些細(xì)微的顛簸和震動(dòng)都能傳遞到座位下面；由于懸架行程不長，高速過彎的時(shí)候側(cè)傾很小，車身的支撐力度足夠強(qiáng)。如果您是喜歡舒適柔軟風(fēng)格的駕駛感受，那么GX7可能會(huì)與你的意愿背道而馳。

● 總結(jié)：

　　作為吉利汽車旗下第一款SUV產(chǎn)品，GX7的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力都處于自主品牌同級別車型前列，現(xiàn)在已經(jīng)上市銷售的車型非常豐富，此次2.0L自動(dòng)擋車型的加入拉低了自動(dòng)擋車型的售價(jià)，使得GX7產(chǎn)品線更加完善，也讓喜歡它的人多了一個(gè)選擇它的理由。從本次試駕來看，GX7的2.0L車型與6AT變速箱匹配效果不錯(cuò)，自動(dòng)變速箱對車輛行駛的平順性功不可沒，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)付一般的家用需求已經(jīng)足夠，懸架的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也能稱得上合格。

　　在市場方面，GX7得始終保持警惕，需要面對的競爭對手太多太強(qiáng)，比如長城哈弗H6、比亞迪S6和江淮瑞風(fēng)S5等。這些車型與GX7一樣，有著非常豐富的配置和較高的產(chǎn)品品質(zhì)，競爭力非常強(qiáng)悍，所幸這些車型目前都還沒有一款拿得出手的自動(dòng)變速箱。比如哈弗H6的自動(dòng)擋只有2.4L車型才有，并且只是4AT變速箱；比亞迪S6和江淮瑞風(fēng)S5的情況大同小異，都是頂配車型才擁有4AT變速箱。GX7在2.0L和2.4L車型上都配備了6AT顯得更加可貴，GX7可以抓緊時(shí)間占領(lǐng)地盤，在這方面打造出獨(dú)特的優(yōu)勢，需要做的就是不斷進(jìn)化、不斷完善自身，重視用戶體驗(yàn)和抓好售后服務(wù)，做好了這些之后相信GX7會(huì)迎來屬于它的春天�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 沈誠）

　　文章還沒有完，點(diǎn)擊第三頁可查看全球鷹GX7部分車型的參數(shù)配置表。如果您喜歡GX7的豐富動(dòng)力搭配，或者它的價(jià)格打動(dòng)了您，希望馬上就買下它，那您就點(diǎn)擊這里，過后會(huì)有4S店的工作人員跟您聯(lián)系，想要了解更多車型報(bào)價(jià)和經(jīng)銷商信息的話，您也可以點(diǎn)擊這里。

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車型圖片
基本參數(shù)	吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.59萬	11.19萬	11.99萬	12.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.05	2013.05	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	102	104	104	119
最大扭矩(N·m)	172	178	178	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 139馬力 L4	2.0L 141馬力 L4	2.0L 141馬力 L4	2.4L 162馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4541*1833*1700	4541*1833*1700	4541*1833*1700	4541*1833*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	8.6	9.3	9.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
長度(mm)	4541	4541	4541	4541
寬度(mm)	1833	1833	1833	1833
高度(mm)	1700	1700	1700	1700
軸距(mm)	2661	2661	2661	2661
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	JL4G18	JLδ-4G20	JLδ-4G20	JLD-4G24
排量(mL)	1792	1997	1997	2378
排量(L)	1.8	2.0	2.0	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	139	141	141	162
最大功率(kW)	102	104	104	119
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6000	6000	5700
最大扭矩(N·m)	172	178	178	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4000-4500	4000-4500	4000-4200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT	CVVT	CVVT	CVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	5	5	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	吉利GX7 2013款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 手動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴型	吉利GX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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