[汽車之家 專業(yè)評測]  如今，我國的汽車工業(yè)尚處于“在學(xué)習(xí)中摸索，在模仿中進(jìn)步”的階段，近幾年國內(nèi)出現(xiàn)許多所謂的“合資自主”品牌。這些品牌旗下出現(xiàn)了許多從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤技術(shù)全都直接照搬國外產(chǎn)品的車型，相當(dāng)一部分消費(fèi)者表示接受不了這么直接的“拿來主義”；另有一些車型，引入國外成熟平臺的技術(shù)，而在設(shè)計(jì)方面則由自己執(zhí)筆完成，這樣的做法相對來說更容易被老百姓所接受，今天的主角——風(fēng)神S30便是這樣一款車。

　　風(fēng)神S30的底盤借鑒自雪鐵龍愛麗舍，愛麗舍是東風(fēng)雪鐵龍專為中國消費(fèi)者而打造的一款車型，用以取代富康所占有的家用緊湊型車市場。新款風(fēng)神S30于今年3月上市，指導(dǎo)價(jià)6.78-8.88萬。相比老款，新車最大的改變是重新設(shè)計(jì)了前臉，并搭載了有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)較老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯提升。我們本次測試的便是搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L手動(dòng)尊貴型，它是1.5L手動(dòng)擋的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)7.98萬。

● 外觀尺寸：前臉設(shè)計(jì)更符合大眾審美

　　新的前臉不能說有多漂亮，但絕對符合大眾審美，從某些角度看，它與大眾品牌車型的家族前臉還真有幾分神似。在國內(nèi)，大部分消費(fèi)者最看重的便是車輛的外型，我認(rèn)為這次改款很成功，新前臉應(yīng)該會對風(fēng)神S30的銷量產(chǎn)生積極影響。

　　重新設(shè)計(jì)了前臉之后，風(fēng)神S30的外型有了不小的改觀，與老款相比，我覺得它符合更多中國消費(fèi)者的審美。在輪胎的配備上，萬力Flash AP028輪胎在舒適性和靜音方面確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但它的抓地能力讓人不敢恭維，這些會在后面的實(shí)測中體現(xiàn)出來。

● 鑰匙：帶遙控功能，但質(zhì)感一般

　　風(fēng)神S30配有折疊式的遙控鑰匙，只可惜鑰匙的塑料感很強(qiáng)，拿在手里沒什么質(zhì)感可言。在智能鑰匙的使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)了車輛的一個(gè)小亮點(diǎn)，那就是拔掉鑰匙之后的1分鐘內(nèi)，你依舊可以操作電動(dòng)車窗，我覺得這項(xiàng)設(shè)定非常有用。

● 內(nèi)飾：與老款比變化不大，做工好/配置高

　　中控臺的設(shè)計(jì)感不能說有多強(qiáng)，內(nèi)飾面板的用料也不是很高檔，但總體視覺效果絕不會給人廉價(jià)的感覺，搭配鋼琴漆的裝飾面板，整個(gè)中控臺顯得很協(xié)調(diào)，其效果基本上可以與合資品牌緊湊型相媲美。

　　方向盤與儀表盤的設(shè)計(jì)都挺討人喜歡，它們并非追求十足的個(gè)性，而是突出了簡潔、清新的美感。行車電腦顯示屏被設(shè)計(jì)在了中控臺上方，其功能豐富，只是如果外面光線太強(qiáng)，屏幕會出現(xiàn)反光、看不清的情況。

● 導(dǎo)航及多媒體系統(tǒng)：易操作，細(xì)節(jié)功能需完善

　　導(dǎo)航相當(dāng)好用，界面一目了然，操作簡便；屏幕分辨率不錯(cuò)，反應(yīng)速度快；搜索支持多種方式，其中包括了附近地點(diǎn)查詢。不過，一些小細(xì)節(jié)、小功能上，這套多媒體系統(tǒng)還需加強(qiáng)，比如藍(lán)牙電話的接聽方式等。

● 空調(diào)：很厚道地配備了自動(dòng)空調(diào)，制冷效果很好

　　不知道有沒有人在看上面介紹中控臺上方的行車電腦那張圖時(shí)，看到了小屏幕右上角顯示的市外溫度。在這熱得令人抓狂的夏天，車?yán)镉幸惶缀玫目照{(diào)系統(tǒng)太重要了，風(fēng)神S30的空調(diào)可以勝任。自動(dòng)空調(diào)的配備很厚道，操作的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小小的程序BUG：在自動(dòng)模式下，若想手動(dòng)改變風(fēng)量，順時(shí)針擰動(dòng)右邊的風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕時(shí)，空調(diào)不會立刻自動(dòng)退出自動(dòng)模式，風(fēng)量會先增大，然后又跳回去，繼續(xù)擰，風(fēng)量才會真正增大。希望廠商提供新的空調(diào)程序，在車主去經(jīng)銷商處維修、保養(yǎng)時(shí)為他們的愛車修正這一小毛病。

● 空間及乘坐體驗(yàn)：空間屬正常水平

　　風(fēng)神S30的空間表現(xiàn)屬于同級別中的中等偏上的水平，非常值得一提的是，方向盤支持上下+前后4向調(diào)節(jié)，這在這個(gè)價(jià)位的車型中實(shí)屬不易。得益于此，駕駛員想找到一個(gè)合適的坐姿很容易，從舒適性、安全性等方面講，這個(gè)小小的配置能起到的作用是不可估量的。

　　包括電動(dòng)天窗在內(nèi)，我們已經(jīng)介紹過許多項(xiàng)僅高配三款車型才有的配置了，看來許多誘人的配置都集中在高配車型。各位讀者在選車的時(shí)候可以留意一下，不同配置的車型差價(jià)只有幾千元，但高配車型多出的配置十分豐富、實(shí)用，我個(gè)人覺得高配（1.6L 手動(dòng)尊貴型、1.5L 手動(dòng)尊貴型、1.5L 自動(dòng)尊貴型）的性價(jià)比更高。

● 儲物：空間豐富，實(shí)用性中等靠上

　　前排

　　后排

　　 后備廂

　　儲物空間方面，風(fēng)神S30的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，主要以數(shù)量取勝：車內(nèi)每一處儲物空間的容積都不是很大，但空間較多，隨身物品不會沒地方放。另外，后備廂的實(shí)用性相當(dāng)強(qiáng)，空間大而平整，后排座椅還可以放倒。

● 動(dòng)力組合：新發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有明顯提升

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱的組合對于一臺城市家用小車來說挺合適，新發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量少了0.1L，但動(dòng)力參數(shù)卻提升了。不過，相較當(dāng)前市場上主流的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺自主發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率還是小了點(diǎn)。

● 駕駛：行駛質(zhì)感媲美合資車

　　風(fēng)神S30是一款開起來非常輕快的小車，它不急不躁，舒舒服服，十分討人喜歡，它的整體行駛質(zhì)感完全可與合資車相媲美。

　　先從動(dòng)力談起吧，1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)能在全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供足夠的扭矩輸出，即便在高擋位1000rpm時(shí)，拖擋現(xiàn)象也十分輕微。因此，它可以適應(yīng)許多不同的駕駛方式，你可以很早或很晚換擋，動(dòng)力隨轉(zhuǎn)速的增長而線性遞增。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率擺在這里，即便你把轉(zhuǎn)速拉得很高，油門踩得很深，風(fēng)神S30也不會用多強(qiáng)的動(dòng)力輸出來響應(yīng)你，它始終保持著矜持，又不會讓你覺得它在偷懶，這樣挺好。

　　變速箱得分兩方面說，一方面，擋把的行程偏長，而且擋位之間的曠量很大；另一方面，擋把的撥動(dòng)阻尼很輕，入擋推到盡頭時(shí)會有一個(gè)很明顯的緩沖，降低擋把傳遞到手上的沖擊，因此，每次入擋都很輕松，只要稍稍適應(yīng)了擋位間的曠量就很好操作。它與某些性能車的手動(dòng)變速箱相反，你越是粗暴使用，它越不買賬；只要溫柔撥動(dòng)，手上欠著點(diǎn)勁兒，你會發(fā)現(xiàn)它其實(shí)特別好用。

　　轉(zhuǎn)向有點(diǎn)“奇葩”，我覺得一輛實(shí)用取向的家用車為方向盤留些曠量是很正常的事情，圈數(shù)多點(diǎn)也不足為奇，但3.6圈是不是過多了點(diǎn)？這個(gè)數(shù)字和前幾天我測試過的長城哈弗H5一樣，要知道，后者可是一輛非承載式車身的粗獷SUV啊。其實(shí)，較多的圈數(shù)對風(fēng)神S30日常駕駛的影響不是特別大，不過調(diào)頭的時(shí)候你會感到有點(diǎn)吃力……

　　底盤方面不必?fù)?dān)心太多，懸架處理細(xì)碎顛簸的能力很強(qiáng)，車內(nèi)的舒適性有最基本的保證。更令人欣慰的是，如遇較強(qiáng)烈的顛簸，懸架壓縮程度很大時(shí)，末端的處理相當(dāng)柔和，對于這樣一臺小車來說，已經(jīng)相當(dāng)令人滿意了。

● 油耗測試：成績良好

　　本次測試的地點(diǎn)是著名“火爐”武漢，油耗測試當(dāng)天氣溫高達(dá)37℃，讓人一秒鐘也不想站在戶外。我們一共行駛了105.5km，其中有大概一半是比較擁堵的路段，另一半是通暢環(huán)路，全程下來平均時(shí)速在28km/h左右，實(shí)測綜合油耗為8.19L/100km。由于全程負(fù)載3名成年男性外加兩人的行李，并且空調(diào)在全過程中都以高負(fù)荷工作，我認(rèn)為這個(gè)油耗成績處于良好水平。

● 性能測試：加速水平正常，剎車有提升空間

　　 0-100km/h加速

　　風(fēng)神S30的加速測試過程頗有點(diǎn)戲劇色彩，在實(shí)驗(yàn)2擋的最高時(shí)速時(shí)，測試儀上顯示的數(shù)字居然停留在99.6km/h（由于地面不可能完全平整，此數(shù)字在99.3-99.6km/h之間跳躍），也就是說，要想跑到100km/h，必須換3擋，真讓人替它感到吃虧。以3500rpm左右起步，輪胎會有約1秒左右的打滑，變速箱擋把雖然行程不短，但是入擋非常順，操作起來可以很快完成。在2擋的盡頭，你需要將擋把推入3擋，如果時(shí)機(jī)掌握得好，風(fēng)神S30甚至?xí)�在換擋的過程中達(dá)到100km/h。最終，它跑出了12.16秒的成績，以一臺1.5L家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，成績還可以。

　　100-0km/h剎車

　　剎車成績44.58米，過了及格線，但還不夠理想。全力剎車時(shí)ABS的介入非常早，基本上整個(gè)制動(dòng)過程中剎車踏板都被頂起在一半多一點(diǎn)行程的位置，剎車系統(tǒng)無法最大限度的發(fā)揮。我想最大的問題還是出在輪胎上，四條195mm寬的萬力AP028輪胎不足以提供足夠大的抓地力，也許日常行駛時(shí)感覺不太出來，但在全力制動(dòng)時(shí)這方面弊端被放大了，希望廠商能在制動(dòng)性能上多下點(diǎn)功夫。

● 噪音測試：

　　噪音測試是風(fēng)神S30的強(qiáng)項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)舒適、靜音的輪胎在這個(gè)環(huán)節(jié)亮出了自己的看家本領(lǐng)，它將路噪降至一個(gè)很低的水平，再加上整車不錯(cuò)的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制，風(fēng)神S30在這個(gè)環(huán)節(jié)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績，總體噪音水平達(dá)到了10-20萬元合資車的水準(zhǔn)。

● 總結(jié)：品質(zhì)不錯(cuò)的家用車，剎車有提升空間

　　不論從內(nèi)外設(shè)計(jì)、做工、用料和行駛表現(xiàn)來看，風(fēng)神S30都有著能與10萬元以下合資小車競爭的能力，并且，作為一輛自主品牌轎車，它的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更符合國內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣。比如，它并未沿用愛麗舍將喇叭按鈕放在轉(zhuǎn)向燈撥桿上的設(shè)計(jì)，同時(shí)，懸掛在車底的備胎也被設(shè)計(jì)師移到了后備廂地板下面，這些更具人性化的細(xì)節(jié)給了國內(nèi)消費(fèi)者更多購買它的理由。

　　不過，與同級別對手相比，風(fēng)神S30的剎車性能稍弱。這是關(guān)乎車輛安全的最基本性能，如果能將剎車縮短至43米內(nèi)，那么風(fēng)神S30的綜合實(shí)力將有一個(gè)不小的提升。其實(shí)，要想提高剎車成績應(yīng)該不難。從剎車測試來看，輪胎是造成剎車距離較長的主要因素，如果條件允許，我們希望日后能對風(fēng)神S30進(jìn)行一個(gè)換胎性能測試，看看好的輪胎能不能幫它彌補(bǔ)剎車的遺憾。

　　縱觀風(fēng)神S30的各個(gè)對手們，一個(gè)比一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁。它的幾個(gè)主要競爭對手，按照銷量從高到低排列，依次是：長城C30、長安逸動(dòng)和寶駿630等。長城憑借著SUV產(chǎn)品打下的超高品牌知名度輕松領(lǐng)跑；長安逸動(dòng)的外型設(shè)計(jì)出類拔萃；寶駿的品牌歷史雖然很短，但它們憑借著通用汽車的成熟平臺、出眾的外型設(shè)計(jì)以及大力的宣傳讓寶駿630這個(gè)產(chǎn)品形象深入人心。相比之下，風(fēng)神S30顯得有些默默無聞。其實(shí)，它是輛好車，若是能適當(dāng)提高剎車性能，并加大宣傳力度，讓越來越多的人關(guān)注到它，相信它也會創(chuàng)造出不錯(cuò)的銷量成績。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華 測試/汽車之家 時(shí)睦華 張戈）

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車型圖片
基本參數(shù)	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)進(jìn)取型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊雅型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.78萬	7.98萬	7.98萬	8.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)乘用車	東風(fēng)乘用車	東風(fēng)乘用車	東風(fēng)乘用車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.04	2013.03	2013.04	2013.03
最大功率(kW)	85	85	85	85
最大扭矩(N·m)	145	145	145	145
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)
長*寬*高(mm)	4526*1740*1465	4526*1740*1465	4526*1740*1465	4526*1740*1465
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	188	180	188	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-	12.16	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	44.58	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.6	6.3	6.6
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)進(jìn)取型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊雅型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
長度(mm)	4526	4526	4526	4526
寬度(mm)	1740	1740	1740	1740
高度(mm)	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)	2610	2610	2610	2610
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	130	130	130	130
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	51	51	51	51
后備廂容積(L)	487	487	487	487
整備質(zhì)量(kg)	1210	1220	1210	1220
發(fā)動(dòng)機(jī)	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)進(jìn)取型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊雅型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-	-	-	-
排量(mL)	1497	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	116	116	116	116
最大功率(kW)	85	85	85	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	145	145	145	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4200	4200	4200
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)進(jìn)取型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊雅型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	5	4	5	4
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
簡稱	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)進(jìn)取型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊雅型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	單縱臂式獨(dú)立懸架	單縱臂式獨(dú)立懸架	單縱臂式獨(dú)立懸架	單縱臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)進(jìn)取型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊雅型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型	東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 自動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
后輪胎規(guī)格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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