[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 新外觀、新內(nèi)飾、新的動(dòng)力系統(tǒng)，作為五菱宏光全新改款車型“五菱宏光S”即將上市（據(jù)悉其將在8月上市）。此前，我已對(duì)五菱宏光S的試裝車（點(diǎn)擊這里）進(jìn)行過詳細(xì)的報(bào)道，而量產(chǎn)版車型的做工如何？駕乘感受如何？……這次我?guī)е�以上問題，再次和五菱宏光S進(jìn)行了親密地接觸。

　　對(duì)于五菱宏光S這類車型來(lái)講，在動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)備受消費(fèi)者關(guān)注，它的這次改款車型搭載了1.5L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提升自己的動(dòng)力，我這次試駕的車型是“五菱宏光S 1.5L豪華型”，在全車系中屬于“頂配”車型。據(jù)悉，除了新增的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以外，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)沿用下來(lái)，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將替換現(xiàn)有1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

■ 外觀方面

　　五菱宏光S在車身尺寸方面，較2010款五菱宏光的長(zhǎng)度和高度略有增加，其外形變得更時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，在追求一車多用的同時(shí)，更注重家庭的生活與休閑。它共推出了8種車身顏色供客戶選擇，包括糖果白、大地棕、流沙金、大漠金、晴空銀、暴風(fēng)灰、珊瑚紅和碧海藍(lán)。

　　與2010款五菱宏光相比，五菱宏光S在前臉處的變化還是比較明顯的，前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得更為居家、前霧燈改為四邊形設(shè)計(jì)，并增加了前下護(hù)板，整體的搭配看上去非常的協(xié)調(diào)。

　　車身增加的長(zhǎng)度主要體現(xiàn)在了后備廂的空間方面，并且車尾的造型更為圓潤(rùn)飽滿。車尾的后下護(hù)板與前下護(hù)板形成了呼應(yīng)，同時(shí)還配備了倒車影像和兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭，駕駛者在泊車時(shí)會(huì)更方便。

■ 內(nèi)飾方面

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)仍然朝向家庭化風(fēng)格，整體看上去更顯年輕化和時(shí)尚感，這與先前2010款五菱宏光的變化也是比較明顯的。7英寸觸控屏的功能非常豐富，中文的注釋也顯得很親切，只是Micro SD卡的插槽使用起來(lái)并不是很方便。音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的旋鈕阻尼，按鍵操作均表現(xiàn)得不錯(cuò)。

■ 儲(chǔ)物空間/后備廂/乘坐空間

　　車門的內(nèi)襯板采用硬質(zhì)塑料與皮革相結(jié)合的包裹方式，整體的做工比較讓人滿意。這里有一點(diǎn)值得注意，那就是黑色的后備廂解鎖鍵。需要先按下它，才能打開后備廂，這一點(diǎn)也保證了車內(nèi)物品的安全性。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，實(shí)用性方面也都比較高，滿足日常使用不成問題。

　　在不放倒第三排座椅的情況下，后備廂空間僅可以放下雙肩背包或者小號(hào)的行李箱；如果將第三排座椅進(jìn)行翻折，后備廂的最大深度可以達(dá)到870mm，整體后備廂將達(dá)到近1200升的空間來(lái)放置更大更多的物品。不過1780mm的尾門開啟高度仍是個(gè)問題，對(duì)于個(gè)子稍高一些的人來(lái)說，很容易出現(xiàn)碰頭的情況。

　　我們這次實(shí)拍和試駕的車型為8座版，身高178cm的體驗(yàn)者在第一排和第二排乘坐時(shí)，五菱宏光S的空間表現(xiàn)都還都不錯(cuò)；在第三排乘坐時(shí)就略顯擁擠了，腿部的空間只剩下了三指。

■ 試駕體驗(yàn)

　　五菱宏光S將會(huì)有1.2L和1.5L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，這次我們?cè)囻{車型搭載的是型號(hào)為P-TEC DVVT的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m。

　　起步時(shí)，五菱宏光S的一擋擋位的掛靠感不是很強(qiáng)，離合的行程也稍微長(zhǎng)一些，所以只要耐住性子堅(jiān)持一秒慢慢松下離合，換來(lái)的卻是以后較為平順的動(dòng)力輸出。緊接著往上換擋的擋位還是比較清晰的，動(dòng)力與速度的逐漸攀升也表現(xiàn)得比較穩(wěn)健，完全可以勝任家庭使用。

　　在怠速狀態(tài)及平時(shí)轉(zhuǎn)速2000rpm時(shí)，并沒有明顯的噪音，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm之后，你才會(huì)察覺到噪音的涌現(xiàn)，看來(lái)在降噪方面還是下了一些功夫。五菱宏光S采用的是EPS電子助力轉(zhuǎn)向，個(gè)人感覺稍有些偏輕，不過，這對(duì)于女車主來(lái)說更有利一些。另外，在駕駛過程中輕觸轉(zhuǎn)向撥桿，側(cè)轉(zhuǎn)向燈也會(huì)連續(xù)閃爍三次。這樣可以使駕駛者在不撥動(dòng)和撥回轉(zhuǎn)向撥桿的情況下，更好的完成變道或超車。

　　五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨(dú)立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧，從這點(diǎn)看來(lái)，它還是側(cè)重家庭使用的。

全文總結(jié)：

　　五菱宏光S的外形變得更為美觀、時(shí)尚；內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)除了居家外，也更強(qiáng)調(diào)多功能性。儲(chǔ)物空間豐富的同時(shí)也保證了較高的實(shí)用性，在乘坐空間和后備廂空間方面，滿足家用還是比較合適的，遺憾的就是尾門的開啟高度有些偏低。搭載的1.5L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有讓我們失望，動(dòng)力的輸出比較穩(wěn)健�？梢钥吹贸觯�五菱宏光S正逐漸向家庭化靠攏。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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