■ 試駕體驗(yàn)

　　五菱宏光S將會(huì)有1.2L和1.5L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，這次我們?cè)囻{車型搭載的是型號(hào)為P-TEC DVVT的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m。

　　起步時(shí)，五菱宏光S的一擋擋位的掛靠感不是很強(qiáng)，離合的行程也稍微長(zhǎng)一些，所以只要耐住性子堅(jiān)持一秒慢慢松下離合，換來(lái)的卻是以后較為平順的動(dòng)力輸出。緊接著往上換擋的擋位還是比較清晰的，動(dòng)力與速度的逐漸攀升也表現(xiàn)得比較穩(wěn)健，完全可以勝任家庭使用。

　　在怠速狀態(tài)及平時(shí)轉(zhuǎn)速2000rpm時(shí)，并沒(méi)有明顯的噪音，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm之后，你才會(huì)察覺(jué)到噪音的涌現(xiàn)，看來(lái)在降噪方面還是下了一些功夫。五菱宏光S采用的是EPS電子助力轉(zhuǎn)向，個(gè)人感覺(jué)稍有些偏輕，不過(guò)，這對(duì)于女車主來(lái)說(shuō)更有利一些。另外，在駕駛過(guò)程中輕觸轉(zhuǎn)向撥桿，側(cè)轉(zhuǎn)向燈也會(huì)連續(xù)閃爍三次。這樣可以使駕駛者在不撥動(dòng)和撥回轉(zhuǎn)向撥桿的情況下，更好的完成變道或超車。

　　五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨(dú)立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧，從這點(diǎn)看來(lái)，它還是側(cè)重家庭使用的。

全文總結(jié)：

　　五菱宏光S的外形變得更為美觀、時(shí)尚；內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)除了居家外，也更強(qiáng)調(diào)多功能性。儲(chǔ)物空間豐富的同時(shí)也保證了較高的實(shí)用性，在乘坐空間和后備廂空間方面，滿足家用還是比較合適的，遺憾的就是尾門(mén)的開(kāi)啟高度有些偏低。搭載的1.5L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有讓我們失望，動(dòng)力的輸出比較穩(wěn)健。可以看得出，五菱宏光S正逐漸向家庭化靠攏。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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