[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在試駕之前，查看了獅跑的歷史，結(jié)果讓我心里小顫抖了一下。1991年?yáng)|京車展上，第一代獅跑的概念車Sportage就已經(jīng)亮相，和豐田RAV4都屬于城市SUV開(kāi)山鼻祖級(jí)的車型，現(xiàn)在大家熟悉的本田CR-V也是它們的效仿者。2007年，獅跑正式在深圳國(guó)產(chǎn)上市，不知有意為之還是巧合，此次2013款獅跑選擇上市的地方也是深圳，可以說(shuō)再一次回到夢(mèng)開(kāi)始的地方。

　　作為城市SUV歷史篇章的開(kāi)創(chuàng)者之一，隨著后來(lái)者的不斷加入，獅跑面臨的競(jìng)爭(zhēng)與日俱增。坦誠(chéng)的說(shuō)，如果不是這次要試駕，當(dāng)你問(wèn)我東風(fēng)悅達(dá)起亞有啥SUV車型時(shí)，我的第一反應(yīng)會(huì)是智跑，所以改款獅跑可謂來(lái)得正是時(shí)候，不然大伙真的要把它忘得差不多了。這次我試駕的車型是2.0L自動(dòng)兩驅(qū)版Premium，為頂配車型，我們不妨通過(guò)它來(lái)看看2013款獅跑有啥新本領(lǐng)。

● 2013款獅跑外觀設(shè)計(jì)

　　自彼得·希瑞爾加入以來(lái)，起亞汽車新推出的車型在外觀設(shè)計(jì)上都有極強(qiáng)的“Design KIA”烙印，感覺(jué)越來(lái)越有打印機(jī)式的味道了。當(dāng)然，我們總不能要求同一家族的每款車型都長(zhǎng)相各異，畢竟它們的遺傳基因都差不多，不要太過(guò)于雷同觸及大家審美疲勞的底線即可。

　　車身尺寸方面，2013款獅跑長(zhǎng)寬高為4350×1840×1730（mm），軸距為2630mm，和舊款保持一致，并沒(méi)有進(jìn)行拉伸迎合中國(guó)消費(fèi)者胃口。盡管如此，在同級(jí)別車型中，它仍然屬于大個(gè)子的行列。另外，通過(guò)上表可以看到，它僅最小離地間隙一項(xiàng)數(shù)據(jù)落后較為明顯。

　　改款車型的一貫做法就是先改頭換臉，2013款獅跑同樣不例外。它的前臉變化主要有這么幾個(gè)地方，首先是采用最新的家族式虎嘯式中網(wǎng)，其次是下進(jìn)氣格柵采用邊框設(shè)計(jì)并有三條鍍鉻飾條，然后是對(duì)前大燈和霧燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。最后一個(gè)變化非常細(xì)微，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋較舊款向上進(jìn)行了拉升。如果說(shuō)智跑走的是時(shí)尚清新路線，那么獅跑的風(fēng)格明顯偏向粗獷野性。

　　與舊款相比，它的側(cè)身設(shè)計(jì)沒(méi)有發(fā)生變化，上方的行李架、干練的線條輪廓、黑色的側(cè)裙以及寬厚的輪胎讓它渾身散發(fā)著硬朗的氣息，這顯然是屬于男人的車。輪胎選擇方面，它全系標(biāo)配了錦湖輪胎，GL車型的規(guī)格為215/65 R16，其余車型為235/60 R16，它們的輪轂樣式也略有區(qū)別。

　　尾部的變化與前臉緊密呼應(yīng)，LED后組合尾燈視覺(jué)效果不錯(cuò)，三條光帶的設(shè)計(jì)靈動(dòng)飄逸，讓人眼前一亮。其它地方整體調(diào)整非常小，主要包括后備廂開(kāi)啟上方采用了寬幅鍍鉻飾條以及后包圍增加了線條感。值得一提的是，它全系標(biāo)配了后駐車?yán)走_(dá)，這是同級(jí)別里的逍客和途勝所不具備的。

● 2013款獅跑內(nèi)飾/配置

　　由于是小改款的緣故，可以看到2013款獅跑沒(méi)有對(duì)中控臺(tái)的布局和設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，盡管如此，它整體并沒(méi)有給人落伍的感覺(jué)。內(nèi)飾顏色方面，GL車型只有黑米內(nèi)飾可選，而GLS/DLX車型還可選擇全黑內(nèi)飾，此次我們?cè)囻{的Premium車型是全系里僅有可采用藍(lán)黑內(nèi)飾的車型。

　　它的中控臺(tái)材質(zhì)全面升級(jí)為軟質(zhì)材料覆蓋，觸感較舊款提升不少。裝配工藝方面，它沒(méi)有可挑剔的地方，做工比較細(xì)膩，整體表現(xiàn)讓人滿意。

　　2013款獅跑的方向盤造型和舊款一樣為四幅式，不同的是舊款低配的GL車型沒(méi)有配備真皮方向盤，而新款全系采用真皮包裹和桃木裝飾，款式看著挺不錯(cuò)的。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它握起來(lái)略微偏細(xì)，要是粗壯些的話相信會(huì)更好。功能方面，它不像常見(jiàn)車型那樣把功能按鍵集成在兩側(cè)，使用起來(lái)不怎么方便。

　　此次試駕的車型配備了7英寸彩色大屏，分辨率和靈敏度表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，由于該觸摸屏可實(shí)現(xiàn)大部分功能，所以可以看到它的中控面板比較簡(jiǎn)潔，下部分主要是空調(diào)控制區(qū)域，除了低配的GL車型，其余車型均為自動(dòng)空調(diào)。

　　現(xiàn)在韓系車除了動(dòng)感的外觀，配置也是它的主要賣點(diǎn)，可我們?cè)?013款獅跑身上并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特別出彩的配置。上面提到的側(cè)氣囊、電動(dòng)后視鏡折疊、前排座椅加熱、智能導(dǎo)航以及一鍵啟動(dòng)都是頂配車型才有配備，而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則是全系都沒(méi)有，這相信和大家的心理期許有點(diǎn)差距吧。

● 2013款獅跑空間體驗(yàn)

　　我們體驗(yàn)的車型采用了真皮座椅，填充物比較柔軟，舒適性和包裹性表現(xiàn)都不錯(cuò)，讓人不滿意的是它的配置，它全系沒(méi)有一款車型具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，真想問(wèn)一句，你腫么了？

　　乘坐空間方面，我們的體驗(yàn)者身高183cm，在把前排座椅調(diào)到最低位置后，頭部有四指空間。保持前排座椅不動(dòng)坐進(jìn)后排，可以看到它無(wú)論腿部還是頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)。值得一提的是，它的后排地板非常平整，保證了中間乘客的舒適性，稍顯遺憾的是頂配車型仍然沒(méi)有配備中央頭枕。

　　它的儲(chǔ)物空間非常豐富，整體設(shè)計(jì)也比較合理，作為一款對(duì)實(shí)用性要求的SUV車型，看得出設(shè)計(jì)師有意識(shí)充分考慮了大家的需求。以中央扶手為例，它就有分了兩層，空間都比較規(guī)整，其中第二層寬度和深度足以塞不少東西。

　　最后來(lái)說(shuō)說(shuō)后備廂，廠家沒(méi)有公布它的具體容積。在放倒第二排座椅后（支持6/4比例放倒），整體非常平整，從我們測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，它的最大深度為164cm，高度和寬度分別為84cm、100cm。另外，它配備了后備廂照明燈，右側(cè)設(shè)有行李網(wǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)便利性和實(shí)用性。

 ● 2013款獅跑動(dòng)力表現(xiàn)

　　它的動(dòng)力沒(méi)有任何變化，依舊搭載那款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142馬力，最大扭矩184�！っ�。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，它與同級(jí)別的逍客、途勝同排量車型相當(dāng)，比勁炫ASX則要遜色不少。功能方面的提升是全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜。

　　與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4擋手自一體或5擋手動(dòng)變速箱，這樣的配備與主流的6MT、6AT相比多少有點(diǎn)“OUT”。我們這里只能用“它只是小改款”來(lái)開(kāi)導(dǎo)自己，然后寄希望它下次改款時(shí)在這方面能有所提高。 

◆ 駕駛感受

　　 在談到為何不進(jìn)行動(dòng)力上的調(diào)整時(shí)，廠家表示這套動(dòng)力組合已經(jīng)相當(dāng)成熟，現(xiàn)在沒(méi)必要更換。實(shí)際駕駛中，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的初段動(dòng)力輸出比較迅猛，油門響應(yīng)靈敏，“轟”的一下就竄出去，給人一種爆發(fā)力強(qiáng)的感覺(jué)。

　　到了中后段，它后勁不足的弱點(diǎn)就開(kāi)始暴露，你想急加速或者超車時(shí)，只要轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm，就會(huì)干吼不上，明顯感到力不從心。至于它值得表?yè)P(yáng)的地方是4擋手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合果然默契，無(wú)論降擋還是加速都不會(huì)帶來(lái)明顯的頓挫感。

　　2013款獅跑的制動(dòng)踏板偏輕，而且行程也較長(zhǎng)，在急剎車的時(shí)候不太好掌握，需要一段時(shí)間去適應(yīng)。另外，它仍然采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向虛位少，精準(zhǔn)度讓人滿意。在盤山路以及高速行駛時(shí)，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)十分淡定，沒(méi)有多余的動(dòng)作，給了我足夠的信心。 它在噪音抑制方面有很大的提升空間，無(wú)論怠速還是中后段加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的“轟隆轟隆”聲讓人聽(tīng)著很吵雜，時(shí)間久甚至?xí)�有點(diǎn)煩躁。

　　底盤方面，它采用了前麥弗遜加后雙連桿的懸架組合，整體調(diào)校給人感覺(jué)成熟穩(wěn)定。在初段時(shí)對(duì)車輛的支撐比較到位，過(guò)濾路面細(xì)小顛簸的能力同樣值得肯定，連續(xù)過(guò)減速帶時(shí)沒(méi)有明顯的彈跳感。它的短板則是稍微那么一點(diǎn)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的感覺(jué)不太聽(tīng)使喚，亂晃得讓人神經(jīng)不得不繃緊一下。

　　整體來(lái)說(shuō)，作為一款城市SUV，獅跑的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，優(yōu)劣勢(shì)都比較明顯。它就像一個(gè)憨厚實(shí)干的大漢，你可以說(shuō)缺少激情、粗心大意，可它能做事，完成自己的本份，就是這樣。

全文總結(jié)：

　　由于是小改款，可以看到2013款獅跑的調(diào)整不多，外觀的變化是主要亮點(diǎn)。全新前臉設(shè)計(jì)、LED日間行車燈以及LED尾燈為它增色不少，盡管如此，它與主流的城市SUV比起來(lái)仍然顯得過(guò)于粗獷硬朗，要知道現(xiàn)在大家走的是更符合大眾口味的時(shí)尚路線。當(dāng)然，廠家心里或許打著自己的算盤，畢竟旗下的智跑已經(jīng)夠潮夠酷了，獅跑的風(fēng)格不能跟它一樣。

　　坦誠(chéng)的說(shuō)，它的內(nèi)飾、配置提升和我的心理期望有比較大的差距，哪怕新增的藍(lán)黑內(nèi)飾、一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙也是頂配車型才配備，而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航等統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，兒童座椅接口的缺失更是讓人覺(jué)得不可原諒，希望廠家能引起足夠的重視。

　　在這個(gè)價(jià)位的SUV車型里，獅跑除了要面對(duì)逍客、途勝等合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還面臨著奔騰X80、哈弗H6自主SUV車型的圍剿�？梢钥吹姜{跑此次雖然進(jìn)行了改變，可大多亮點(diǎn)配置只出現(xiàn)在高配車型上，因此與同級(jí)別車型相比，中低配車型的競(jìng)爭(zhēng)力仍然有限，除非在售價(jià)方面下點(diǎn)功夫了，將售價(jià)整體維持與現(xiàn)款一致，甚至降低入門車型的門檻，那么對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有一定吸引力。 （文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	悅達(dá)起亞
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
上市時(shí)間	2013.06
最大功率(kW)	104
最大扭矩(N·m)	184
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 142馬力 L4
變速箱	4擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4350*1840*1730
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	156
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium
長(zhǎng)度(mm)	4350
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1730
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	185
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	G4GC
排量(mL)	1975
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	142
最大功率(kW)	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	184
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV
變速箱	獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium
擋位個(gè)數(shù)	4
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	4擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R16
后輪胎規(guī)格	235/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸