價(jià)格便宜量又足 測試英倫SX7 2.4L 6AT
◆ 駕駛感受及測試成績
頂配的英倫SX7搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162馬力(119千瓦)/5700rpm，最大扭矩220牛·米/4000-4200rpm，配備6擋手自一體變速箱，從動(dòng)力搭配來看是個(gè)很主流的水平。
不過對于大多數(shù)選擇這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說，2.4L的排量是否有些高了？主要是日后的使用成本以及稅費(fèi)都偏高，目前有消息稱英倫SX7將推出2.0L+6AT的車型，更低的用車費(fèi)用或許會更容易在家用車市場推開。
2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合足以滿足這臺兩驅(qū)城市SUV，變速箱還是很聰明的，換擋邏輯清晰，能及時(shí)的領(lǐng)悟駕駛員的意圖，沒有出現(xiàn)“不知所措”或者“猶豫”的情況。
如果采用溫柔的方式對待油門踏板，變速箱的動(dòng)作還比較利落，換擋的頓挫感較小，反之換擋的感覺就比較明顯了。油門初段設(shè)定的較為靈敏，在走走停停的城市道路上跟車很是輕快，日常代步動(dòng)力足夠。轉(zhuǎn)向偏重，而且轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺發(fā)澀不夠細(xì)滑，尤其單手操作時(shí)更為明顯，這點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化一下。
高速中油門的響應(yīng)遠(yuǎn)不如城市道路機(jī)敏，速度起來后的表現(xiàn)平平，哪怕是給油門踏板施加成倍的壓力，其效果也只能激發(fā)出極為少量的腎上腺素。很顯然，它還是更適合作為家用代步，而且通過前面的靜態(tài)體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)它作為家用車相當(dāng)稱職。
懸架的調(diào)校不錯(cuò)，能將大多數(shù)的細(xì)碎顛簸過濾掉，只是面對坑洼時(shí)傳入車廂的振動(dòng)過于生硬了。鋪裝路面上懸架扎實(shí)，高速行駛也沒有明顯的輕飄感，懸架可以給個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。
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吉利SX7 2013款 2.4L 自動(dòng)尊貴型
指導(dǎo)價(jià)：12.98萬
級別：緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4L 162馬力...
變速箱：6擋手自一體
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