[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在還沒(méi)有結(jié)束的2013上海車(chē)展上，華晨中華正式推出了旗下全新緊湊型車(chē)——H330，該車(chē)共有4款車(chē)型，售價(jià)為6.58萬(wàn)元-7.58萬(wàn)元（點(diǎn)擊這里查看價(jià)格）。其中手動(dòng)擋車(chē)型和自動(dòng)擋車(chē)型各兩款，而同配置下，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型的差價(jià)只有4000元， 應(yīng)該是市面上手/自動(dòng)擋價(jià)差最小的車(chē)型了，我想很多人都愿意掏4000元錢(qián)來(lái)買(mǎi)這份省心，今天就跟隨我來(lái)試駕H330的自動(dòng)擋車(chē)型，看看這4000元到底值不值。

說(shuō)明：

　　由于此前汽車(chē)之家已經(jīng)對(duì)中華H330 1.5升手動(dòng)擋車(chē)型進(jìn)行了全面的實(shí)拍和詳細(xì)的測(cè)試，所以本文著重針對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型的駕駛感受作介紹，如需查看之前的測(cè)試文章，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖。

試駕感受：

　　中華H330采用的動(dòng)力系統(tǒng)大家應(yīng)該比較熟悉了，在華晨中華的許多車(chē)型上都有所配備，H330搭載的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力105匹，最大扭矩143牛·米。匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，除了傳動(dòng)系統(tǒng)的差異，手動(dòng)/自動(dòng)車(chē)型在配置上沒(méi)有任何區(qū)別。

　　在實(shí)際的駕駛中，H330表現(xiàn)出了不錯(cuò)的舒適性，在轉(zhuǎn)向控制和油門(mén)控制方面都非常輕盈，這也和它以家用為主打的目標(biāo)相吻合，在時(shí)速80km/h以下的情況，油門(mén)都能積極地響應(yīng)，不需要費(fèi)多大的力氣就能讓它的轉(zhuǎn)速爬高，在速度提高以后要想超車(chē)或者提速，發(fā)動(dòng)機(jī)就有點(diǎn)為難了，畢竟排量只有1.5L，而這時(shí)你就需要將擋把撥到手動(dòng)模式了。

　　變速箱的平順性在溫柔駕駛的時(shí)候沒(méi)有問(wèn)題，輕踩油門(mén)保持在一定的范圍，它升降擋都很積極，在很快的時(shí)間內(nèi)就可以達(dá)到4擋；當(dāng)你深踩油門(mén)之后，變速箱就像換了個(gè)人或者說(shuō)突然受了什么刺激一樣，升擋過(guò)程頓挫感非常強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也隨之高亢起來(lái)，直接傳遞進(jìn)駕駛艙，這讓車(chē)上乘員的感受不會(huì)太好。

　　作為家用車(chē)，H330的懸架系統(tǒng)是稱(chēng)職的，在稍有起伏的路面上穩(wěn)定性比較不錯(cuò)，面對(duì)突如其來(lái)的小坑或者碎石，都能輕易地過(guò)濾掉，不會(huì)直接反饋到車(chē)內(nèi)人員的屁股上，在過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候，懸架的韌性又表現(xiàn)出了另一面，底盤(pán)傳來(lái)的“嘭嘭”聲也讓人有一種踏實(shí)沉穩(wěn)的感覺(jué)，總之在城市道路和高速路等非極限路況下，H330的懸架系統(tǒng)是非常舒服的。