[汽車之家 試駕體驗]  如果“三國殺”有法文版，我也不愿意和法國人一起玩，因為他們總是不按常理出牌。我有時會想，會設(shè)計出DS5那樣比概念車還科幻，并且敢量產(chǎn)的公司，能同時設(shè)計出C5這樣如此符合大眾審美的車型，簡直就是一個奇跡。

　　3月9日，東風雪鐵龍官方宣布2013款雪鐵龍C5上市。這是一次中期改款，新車主要的改動在于外觀、內(nèi)飾的一些細節(jié)變化以及配置的小幅提升，而關(guān)乎動態(tài)表現(xiàn)的部分，如動力總成等并沒有變化。這篇試駕文章將以介紹新老款的區(qū)別為主，帶您快速了解新款雪鐵龍C5。

● 外觀：質(zhì)感略微提升

　　外觀上幾處細節(jié)的變化是2013款雪鐵龍C5的精髓，在保留老款“時空穿梭機”式流線造型的基礎(chǔ)上，雪鐵龍對C5的外觀進行了一些“時髦”改進，單看細節(jié)效果不錯，只是改動比較細微，對整體視覺效果的幫助有限。

　　雪鐵龍的新車，比如C4L和新C5，在外觀、內(nèi)飾的許多細節(jié)上都開始向集團旗下的高端品牌——DS看齊，或者說，是兩個品牌的產(chǎn)品開始共用更多家族化元素，比如LOGO、鑰匙等。個人感覺，有一把漂亮的車鑰匙非常重要，因為不開車的時候在你身邊的就只有鑰匙了。

　　2013款C5車頭有好幾處細節(jié)變化，包括與DS4統(tǒng)一的LOGO、前格柵等，讓我們看到了雪鐵龍未來的家族化設(shè)計方向。新增的LED日間行車燈是個比較時髦的配置，美觀的同時也可以增加主動安全性。

　　新款車型側(cè)面的變化甚微，外后視鏡與轉(zhuǎn)向燈融為一體，看上去比老款要精干一些。這樣的設(shè)計已經(jīng)被各個汽車品牌廣泛應(yīng)用，雪鐵龍下手算是比較晚的。

　　尾部除了將LOGO改成“雙人”式以外，也加入了C型LED尾燈，夜間開啟時效果很炫，想必沒有人會不喜歡。后包圍下方新加入的鍍鉻裝飾條改變了下護板的形狀，也將原本安置在那里的倒車雷達探頭“擠到”了上面，總體效果嘛，算是檔次感稍強了一點吧。

外觀小結(jié)：

　　正如前面所說，2013款東風雪鐵龍C5的外觀總體變化不大，諸多小細節(jié)的改進對整體視覺效果的幫助有限。不過我們也可以從中看到一些雪鐵龍未來的設(shè)計方向，借用設(shè)計感較強的DS品牌中的一些元素來優(yōu)化雪鐵龍車型的設(shè)計，這不失為一個兩全其美的方案：一來可以讓雪鐵龍的各款車型更漂亮，二來也可以強化家族設(shè)計理念，吸引更多忠實粉絲。

● 內(nèi)飾：配色更偏商務(wù)、配置小升

　　2013款東風雪鐵龍C5內(nèi)飾的改變與外觀一樣微乎其微，其中最主要的改變要數(shù)部分車型增加的實用配置：座椅加熱和座椅按摩。另外，中控臺配色的改變也使C5更偏商務(wù)了一點，或者說，也許它會更符合年齡大一點的消費者的口味。

● 動力組合：老相識了

　　這臺2.0L發(fā)動機我們已經(jīng)非常熟悉，可能有些朋友甚至能輕松背出它的各項參數(shù)，147馬力、200�！っ椎臄�(shù)據(jù)在同級別2.0L發(fā)動機中還算不錯，但要帶動1.5噸重的C5，動力表現(xiàn)必然不會有多出色。

　　這臺2.3L自然吸氣發(fā)動機帶有VTCS可變相位氣門正時技術(shù)，171馬力、230�！っ椎臄�(shù)據(jù)對于C5來說完全夠用了。不過，在C5的銷量中，有超過2/3是2.0L車型，只有不到1/3是2.3L車型，可以看出消費者購買C5大多不是奔著動力去的。

　　除入門級車型外，C5全系搭載這臺來自愛信的6AT變速箱。真皮包裹的變速箱擋把握感很棒，后方有運動模式和雪地模式的按鍵。在C5上，它被調(diào)校得非常溫和，升擋積極，降擋反應(yīng)總慢半拍，以舒適性和經(jīng)濟性為主要訴求。

● 場地小試：舒適性很棒，不適合激烈駕駛

　　開著C5去跑賽道？沒幾個人會干這事。當然，這次卡丁車場地的試駕也并不為競速，而是通過已設(shè)置好的各個項目體驗車輛的舒適性。其中比較有代表性的項目有：連續(xù)彎道、蛇形繞樁和連續(xù)減速帶，我們就主要談?wù)勥@幾個項目的駕駛感受。

　　3年前測試雪鐵龍C5時，我們認為它是一輛純舒適性取向的車，整車的所有調(diào)校都是怎么舒服怎么來。如你所見，在這樣兩個小型急彎中，C5的車身側(cè)傾比一般偏運動的車型要大一些，可見它的懸架很軟，行程也比較長。

　　繞樁時，C5的懸架表現(xiàn)出可喜的一面：在連續(xù)轉(zhuǎn)向時車輛的重心并沒有產(chǎn)生太大幅度的偏移，車尾的循跡性還比較符合預(yù)期。當然了，前提是這里時速只有30km/h左右，遠沒有達到平時我們繞樁測試時的時速。

　　連續(xù)減速帶，類似“搓板路”，后者經(jīng)常被用于檢驗車輛懸架系統(tǒng)的舒適性，C5在這個環(huán)節(jié)中表現(xiàn)十分出色，傳入車內(nèi)的顛簸感和車廂的忽悠感都比較輕微。懸架系統(tǒng)的長行程派上了用場，壓縮、回彈的過程也很快，跟得上車輛行駛的節(jié)奏，保證了相當不錯的舒適性。在同級別中，C5的舒適性屬中上水平。

● 市場分析

　　法國車永遠不缺簇擁者，因為它們是相對極端的東西，總有人很討厭，也有人很喜歡。不過，法國人覺得自己在中國市場不算成功，于是對中國消費者進行了一番研究之后，先后推出了順應(yīng)市場的幾款產(chǎn)品：強調(diào)舒適性的C5、裝配了6AT變速箱的雪鐵龍C4L和前臉改成了更符合國人口味的造型的標致3008，我對后兩款產(chǎn)品比較看好，而C5則需要面對更多全能的強大對手。

『左圖：標致508，右圖：福特蒙迪歐-致勝』

　　東風雪鐵龍C5最大的競爭對手是出自同門的東風標致508，它們是PSA集團推出的兩款同平臺產(chǎn)品，產(chǎn)品定位十分相似。另外，像福特蒙迪歐-致勝這樣價格區(qū)間與C5重合，并且非日韓系的中型車都是C5的潛在競爭對手。與它們相比，C5最大的劣勢在于動力，全系沒有增壓車型，并且各方面調(diào)校也過于溫和，不能兼顧運動性；它的優(yōu)勢當然是舒適性，同級別的非日韓系對手往往會在舒適與運動中尋找平衡，而如果您需要的是純粹的舒適，又不喜歡日韓系轎車的話，C5會是一個不錯的選擇。

　　目前，老款C5在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠為2.5萬元左右，而2013款C5的優(yōu)惠幅度在1.5萬元左右，如果您著急買車，又對新款的細微改變和少許增配不太在意，那么現(xiàn)在是購買老款的好時機；如果您偏向新款，可以等一段時間，待老款車型銷售殆盡時，新款的優(yōu)惠幅度可能會變大，那便是出手的好時機。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

　　如果您對東風雪鐵龍C5感興趣并有訂車意向，請點擊這里填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系，如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠等信息，請點擊這里聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。

>>>點擊進入下一頁查看2013款雪鐵龍C5參數(shù)配置<<<

>>最全面、最真實的性能數(shù)據(jù)，最及時的新車試駕！就在汽車之家評測頻道<<

車型圖片
基本參數(shù)	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動舒適型	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動尊享型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動豪華型
廠商指導(dǎo)價	17.69萬	18.99萬	22.69萬	23.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
上市時間	2013.03	2013.03	2013.03	2013.03
最大功率(kW)	108	108	126	126
最大扭矩(N·m)	200	200	230	230
發(fā)動機	2.0L 147馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	2.3L 171馬力 L4	2.3L 171馬力 L4
變速箱	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4805*1860*1458	4805*1860*1458	4805*1860*1458	4805*1860*1458
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205	200	218	218
官方0-100km/h加速(s)	10.3	10.9	9.9	9.9
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	10.17
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	40.42
實測油耗(L/100km)	-	-	-	11.21
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動舒適型	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動尊享型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動豪華型
長度(mm)	4805	4805	4805	4805
寬度(mm)	1860	1860	1860	1860
高度(mm)	1458	1458	1458	1458
軸距(mm)	2815	2815	2815	2815
前輪距(mm)	1584	1584	1584	1584
后輪距(mm)	1551	1551	1551	1551
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	439	439	439	439
整備質(zhì)量(kg)	1510	1580	1600	1600
發(fā)動機	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動舒適型	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動尊享型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動豪華型
發(fā)動機型號	PSA RFN 10LH3X	PSA RFN 10LH3X	-	-
排量(mL)	1997	1997	2253	2253
排量(L)	2.0	2.0	2.3	2.3
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	-	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	147	147	171	171
最大功率(kW)	108	108	126	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	5875	5875
最大扭矩(N·m)	200	200	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4150	4150
發(fā)動機特有技術(shù)	CVVT連續(xù)可變氣門正時	CVVT連續(xù)可變氣門正時	VTCS可變相位氣門正時	VTCS可變相位氣門正時
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD
變速箱	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動舒適型	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動尊享型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動豪華型
擋位個數(shù)	5	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動舒適型	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動尊享型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動舒適型	雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動尊享型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動尊貴型	雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/60 R16	225/60 R16	225/55 R17	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/60 R16	225/60 R16	225/55 R17	225/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸