依舊是剪刀門——經(jīng)典、帥氣，同時(shí)又是復(fù)雜、難受的。不經(jīng)意間，露出腋毛、汗?jié)n或是身體僵硬的爬進(jìn)爬出多多少少有些不妥。為了保證印象分，最好的方法應(yīng)該是在開門前鎖定偷看你的美女，打開車門對(duì)她笑笑，得到回應(yīng)后立刻上車，這時(shí)候她可能是低頭或是轉(zhuǎn)身，時(shí)機(jī)正好看不到瑕疵，電影中都是這么演的。

　　剪刀門與低矮的車身的確有些折磨人，我需要弓著身子鉆進(jìn)去，或是干脆找個(gè)支撐點(diǎn)摔到座位上，哪種都不好受，并且對(duì)腰的柔韌性要求極高。慶幸的是，敞篷版要比普通版更從容一些，頭頂沒有了障礙，上下車能更方便點(diǎn)。據(jù)說，車門的開啟角度已經(jīng)做了向外傾斜的改進(jìn)，可惜還是“治標(biāo)不治本”。

　　可拆卸的頂棚是Aventador LP 700-4 Roadster的精髓，它由兩片獨(dú)立的車頂組成，重量為11.8kg，不算太沉，畢竟是以碳纖維板為主的輕體材料。過程是純手動(dòng)的操作，用起來很原始，碰到個(gè)下雨天肯定耽誤事兒。一個(gè)人裝好兩片頂棚大概需要5分鐘時(shí)間，這還是在熟練的操作下；當(dāng)然，如果你有這閑心，趕上了陽(yáng)光普照，那適當(dāng)?shù)耐嬉粌纱我餐�酷的�?/p>

　　拆下來的頂棚需要放進(jìn)車頭的行李廂，有專門的固定卡槽，一切看上去都很周到，但是，這將會(huì)徹底毀掉Aventador的實(shí)用性，本來僅有的那么點(diǎn)空間現(xiàn)在已經(jīng)所剩無幾，現(xiàn)在放下一個(gè)人的雙肩背都費(fèi)勁了。有個(gè)好消息，頂棚和車身鎖得嚴(yán)絲合縫，沒有任何異響。老實(shí)講，我還是喜歡封閉的空間，舒適、安全，并且還不會(huì)破壞我的發(fā)型。

　　車內(nèi)氛圍同樣充滿戰(zhàn)斗味兒，首先卡住身體的座椅就給出了預(yù)警信號(hào)，它提醒我激烈場(chǎng)面可能隨時(shí)到來。之后，座艙內(nèi)蔓延的棱角又開始表達(dá)出冰冷的機(jī)械野性，總之，在沒發(fā)動(dòng)車輛前，必須經(jīng)過一次初級(jí)的小測(cè)驗(yàn)。

　　做超跑，也得做個(gè)有賣相且容易上手的超跑，這很重要，否則你還能拿著電話飆車或是翻著地圖找目的地？那太不講究了，好在Aventador上基本的應(yīng)用很齊全，像導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車?yán)走_(dá)/影像都有。

　　為了讓駕駛者體會(huì)飛行員的狀態(tài)，蘭博基尼還準(zhǔn)備了標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)機(jī)操作方式，一個(gè)將駕駛氛圍推向極致的設(shè)計(jì)——紅色保險(xiǎn)蓋下隱蔽著觸發(fā)器，盡管我知道那是什么，可按下時(shí)也會(huì)心驚膽戰(zhàn)，因?yàn)樗�太像是核爆啟�?dòng)按鈕了。

　　狠下心發(fā)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)頓時(shí)在身后蘇醒，打哈欠的聲音有點(diǎn)大，我相信老遠(yuǎn)的人都能聽見，嘩眾取寵的感覺很有滿足感。隨后儀表盤的信息開始豐富起來，電子指針和繽紛的顏色看上去很炫，表盤的布局整齊，內(nèi)容也都是常用的，例如油量、各種油溫之類的數(shù)值一目了然，最關(guān)鍵的是，它還有個(gè)咄咄逼人的儀表臺(tái)很會(huì)勾引駕駛激情。