場地試駕：試駕科目B——冰上動力

　　從試駕科目B的名字“冰上動力”就知道它一定更刺激。沒錯，科目B的賽道不僅比科目A更長，而且體驗車型也換成了野獸級的奧迪S8（520馬力）以及奧迪RS 5 Coupe（450馬力），在個人體驗結(jié)束后還有奧迪ADE主教練駕駛的RS 5 Coupe賽道漂移試乘機會。

　　作為RS車系中首款進入中國市場的車型，奧迪RS 5無疑是本次冰雪試駕活動的明星車型。去年11月，汽車之家測試了它在正常路面的性能，這次雪地試駕RS 5表現(xiàn)同樣不俗，加速、入彎、轉(zhuǎn)向、大油門跟進、反打方向……當奧迪ADE主教練這一系列動作完成之后，伴隨著陣陣聲浪，RS 5 Coupe在冰面上畫出了一道優(yōu)美的漂移弧線，坐在車里你能感覺到車輛在冰面上高速滑動時所帶來的快感。

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★ 什么是奧迪ADE？

　　 （Audi Driving Experience，簡稱ADE）——奧迪駕駛體驗，字面意思非常直白，是奧迪公司為了讓駕車者充分地體驗奧迪的駕駛樂趣而進行的培訓活動。ADE 1993年開始在世界各地推廣，在奧迪公司總部有獨立的Audi Driving Experience機構(gòu)，負責統(tǒng)一安排和規(guī)劃培訓的內(nèi)容和強度。參加者可以是奧迪汽車的直接用戶，也可以是駕駛其他車輛的愛好者。

　　 2002年11月，德國ADE總部負責人親自到中國考察，經(jīng)過8個月的認真研究，ADE于2003年8月正式誕生在中國，并給它起了個中文名字叫“奧迪駕控匯”。

　　盡管軸距達到2994mm，這臺超過2噸重、價格快接近200萬元的奧迪S8在冰面表現(xiàn)也稱得上優(yōu)雅。不過更長車身對個人冰上操控能力也提出更高要求，相比之下我個人還是更喜歡短一些的RS 5。想了解更多奧迪S8性能么，來看我們的評測文章吧。

​道路試駕：文化線路

　　道路試駕部分相對比較簡單，車隊駕駛奧迪Q5、Q3、A4 allroad車型從湖面冰雪試駕場地出發(fā)，目的地為長白山木屋村。途中行駛路況，冰雪混雜的普通公路和全部積雪覆蓋的林區(qū)越野道路。遺憾的是，這條試駕道路單程只有15公里，道路難度也比較低。

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​ 　　一路順利，沒用半小時我們已經(jīng)到了道路試駕的目的地——長白山木屋村。

　　雖然不是游記文章，這里還是簡單介紹下木屋村。木屋村建于1937年，是迄今為止長白山山區(qū)保存最完好的滿族特色木屋村落，這些木屋是當年長白山的先民開疆拓土、生產(chǎn)、生活的歷史見證。目前絕大多數(shù)居民已經(jīng)搬遷至城鎮(zhèn)成活，木屋村也僅剩最后十余戶居民和30多座完好的木屋。

編輯總結(jié)：

　　擁有9年歷史的奧迪冰雪體驗活動，已經(jīng)成為奧迪展現(xiàn)其最新產(chǎn)品、技術(shù)的舞臺，Audi Driving Experience“奧迪駕控匯”也越來越被國內(nèi)廣大奧迪用戶所熟知。來自奧迪的數(shù)據(jù)，2012年在中國，每10位選擇奧迪車型的用戶中，就有3位會選擇quattro車型。相比較豪華車品牌在產(chǎn)品和技術(shù)端的競爭，奧迪在其用戶口碑的各類體驗活動顯得更加潤物細無聲。無疑，在用戶滿意度和忠誠度的比拼中，奧迪已經(jīng)先勝一步。（文/圖 汽車之家 洪琦）

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