● 動力總成介紹：日產(chǎn)的固定搭配

　　A60 1.6升車型的動力總成與上一代騏達完全相同，發(fā)動機是代號HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率117馬力（86千瓦）/6000rpm，最大扭矩153�！っ�/4400rpm。以2013年的眼光來看，它的技術和參數(shù)只能算是中等水平，不過可靠性和經(jīng)濟性在日產(chǎn)用戶中的口碑一直不錯，這點對于經(jīng)濟型家用車很重要。

　　與發(fā)動機搭檔的是來自日產(chǎn)旗下變速箱廠JATCO的F03A系列4擋自動變速箱，這也是目前日產(chǎn)以及采用日產(chǎn)技術的自主品牌的一套固定搭配了。比如仍然在產(chǎn)的軒逸經(jīng)典版、馬上換代的驪威，或是啟辰的D50、R50，它們的自動擋車型都采用了相似的組合。

● 駕駛感受：中低速平順性出色

　　單拿出A60的發(fā)動機或變速箱都沒什么亮點，不過它們組合在一起卻產(chǎn)生了1+1>2的效果。如果滿分是一百分的話，那么A60在城市中行駛的表現(xiàn)至少可以給80分。駕駛中一個最大的感受就是這套動力系統(tǒng)非常的平順，正常在城市中走走停停的狀態(tài)下，你幾乎不會感覺到擋位變化帶來的頓挫感。

　　這套動力系統(tǒng)讓我想到了“海底撈”的服務員，雖然長相、身材不見得多出眾，但通過熱情、細致的服務，他們依然能給你賓至如歸的感覺。油門踏板的初段十分靈敏，召之即來，絕對熱情積極；變速箱則精心打理著發(fā)動機產(chǎn)生的每一分動力，雖然只有四個前進擋，但它在平順性上卻有著不遜于很多五前速、甚至六前速變速箱的表現(xiàn)。

　　說完了優(yōu)點我再說說那20分扣在何處。第一個10分是對車輛的懸架表現(xiàn)不滿意，高速并線時彈簧對車身的支撐不足，造成車輛側(cè)傾比較嚴重；而低速通過減速帶時，減震器又不能很好的過濾這些振動，車內(nèi)的感覺就是一跳一跳的，像是在參加“達喀爾”。

　　第二個10分是對車輛的高速表現(xiàn)不滿意，速度超過100km/h后，車輛就開始有發(fā)飄的感覺，而且此時發(fā)動機的噪音、風噪也增長的比較明顯。中低速駕駛時那種悠閑、輕松的氣氛沒了，取而代之的是一絲緊張和更大分貝的噪聲。

● 油耗測試：

　　我們對A60 1.6 AT車型進行了106.3公里的油耗測試，全程為一名成年男性駕駛。行駛時間大約為3個半小時左右，其中包括上班時段的擁堵環(huán)路20公里，帶有信號燈的城市路況30公里和高速50公里，車內(nèi)儀表顯示的平均時速為31km/h。

　　最終車輛消耗燃油7.64升，實測綜合油耗為7.19升/百公里，我們這一百公里的路程路況相對比較通暢，如果是每天上下班代步的話，實際使用油耗可能還會略微上升。

　　我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>