青春進化論 試駕體驗一汽-大眾全新捷達(dá)
空間
空間部分，全新捷達(dá)的表現(xiàn)讓人滿意，加長到2603mm后的軸距提供了可觀的縱向空間，1.76米的乘客坐在前排，頭部有一拳的余量，在后排，則是頭部一拳腿部兩拳有余，和新桑塔納相差無幾。不過其車內(nèi)的橫向空間并不充裕，再加上后排地板的大鼓包，如果后排坐下三個人就會顯得很局促。
后備廂空間規(guī)整，目測有超過400L的容積，可惜的是后排座椅無法放倒，空間便利性打了折扣。車內(nèi)儲物空間則表現(xiàn)不錯，前后排設(shè)計的儲物格和杯架空間和數(shù)量都比較夠用，實用性不成問題。
全文總結(jié):
作為一對同父異母的親兄弟，全新捷達(dá)在各方面的表現(xiàn)和和新桑塔納都很接近。整體表現(xiàn)很符合其入門級緊湊型車的定位，只是在一些減配的小細(xì)節(jié)它和新桑塔納也一模一樣，比如取消了自動變速箱手動換擋模式、駕駛席兩門電窗控制等等。
毫無疑問，等全新捷達(dá)上市之后，它和新桑塔納之間的價格也必然會有重疊。為避免兄弟相殘，大眾也對它們進行了明顯的差異化定位，全新捷達(dá)擁有更多年輕，精致和運動的特質(zhì)，更適合年輕消費者，而新桑塔納顯得更老練和沉穩(wěn)，適合較年長的朋友。
至于價格，大家還需要再耐心等待幾個月，目前可以肯定的是，全新捷達(dá)的價格區(qū)間肯定會和新桑塔納很接近。而這兩位重獲新生的老江湖，憑借著大眾在國內(nèi)強大號召力和低價策略，肯定會在明年的緊湊型車市場再掀波瀾。（圖/文/攝：汽車之家 李毅）
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