● 動(dòng)力介紹

　　悅悅CROSS搭載了江淮自主研發(fā)的1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)和普通版只是在扭矩方面有細(xì)微差別。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，重量比之前的要輕。對(duì)江淮來說，使用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了不用再外購，更能彰顯自己的技術(shù)實(shí)力，可謂一舉兩得。另外，悅悅CROSS帶有發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱棉，在這個(gè)級(jí)別的車型并不多見，顯得很厚道

　　悅悅CROSS發(fā)動(dòng)機(jī)的配置讓人驚喜，無論是ECU還是點(diǎn)火線圈，都使用了博世（BOSCH）的配件，值得一贊。另外，悅悅CROSS的蓄電池來自江森自控公司。

　　在談試駕感受之前，我們還是先來紙上談兵看看悅悅CROSS與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)據(jù)對(duì)比。雖然我仍按照規(guī)矩標(biāo)出紅色字樣以表示優(yōu)勝的車型，可認(rèn)真一看，四款車型的賬面數(shù)據(jù)就在伯仲間，沒有特別突出的，確實(shí)挺讓人糾結(jié)。

　　整體來說，悅悅CROSS的擋位還是很清晰的，只要稍稍適應(yīng)一陣子就能感覺得到平順性。另外，悅悅CROSS離合點(diǎn)位置偏高，有效降低了起步熄火概率。至于它不好的地方，就是離合踏板行程比較長(zhǎng)，而且腳感偏重，男生的話適應(yīng)一段時(shí)間應(yīng)該沒問題，女生開起來可能有點(diǎn)累了。

　　搭載全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)后，悅悅CROSS起步提速明顯更帶勁，你只需輕輕踩一下油門，立馬就有響應(yīng)，有一種向前竄的感覺。另外，悅悅CROSS的剎車踏板很靈敏，輕點(diǎn)即有，日常駕駛有可能會(huì)出現(xiàn)急剎的情況，需要多適應(yīng)一段時(shí)間。

　　當(dāng)掛上五擋，時(shí)速達(dá)到100km/h的時(shí)候，良好的底盤調(diào)校讓它并沒有發(fā)飄的感覺，這非常讓人意外。遺憾的是，當(dāng)它路過顛簸路面時(shí)起伏大，反應(yīng)似乎有點(diǎn)過于激烈，讓人感覺并不舒服。

全文總結(jié)：

　　從產(chǎn)品本身來講，悅悅CROSS無論車身外觀還是內(nèi)飾的改變，都是不再像普通版那么特別個(gè)性，大家接受起來要更加容易些。另外，換裝自主發(fā)動(dòng)機(jī)是悅悅CROSS的一大亮點(diǎn)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)初段提速明顯，給人很帶勁的感覺。除了自身競(jìng)爭(zhēng)力提高，價(jià)格方面，悅悅CROSS最低配的舒適型比普通版還要低3000元，進(jìn)一步拉低了門檻。

　　與奇瑞QQ3、比亞迪F0和奔奔MINI等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，悅悅CROSS在保有量、認(rèn)知度方面要落后對(duì)手，另外由于江淮的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)也較少，車輛維修保養(yǎng)也不方便。

　　但我們也看到江淮在積極應(yīng)對(duì)，除了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還包括在營銷策略方面。目前悅悅并沒有采用傳統(tǒng)的銷售模式，而是選擇在天貓出售，這很新鮮也很冒險(xiǎn)。好的地方在于更優(yōu)惠的價(jià)格能吸引消費(fèi)者，不好的地方在于線下不是每家店都有車供消費(fèi)者體驗(yàn)，試想連實(shí)車都沒看到，誰還敢買呢？事實(shí)上除了悅悅，包括吉利、奔馳等品牌都在試水網(wǎng)絡(luò)銷售，而這種顛覆式的營銷模式需線下渠道的支持才能發(fā)揮其最大效應(yīng)，在這方面，江淮顯然還沒有做好準(zhǔn)備。（圖/文/攝 汽車之家 陳海傭）

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