時刻保持優(yōu)雅測試2011款奔馳SLK350

羅浩

2012年10月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家深入體驗] 敞篷車或許是很多人的一個夢想，它同樣也是一種生活態(tài)度。小眾、高調(diào)、帥氣是它給我們的第一印象，今天的主角正是具備這些特點，它就是奔馳SLK350(以下簡稱SLK)。

● 外觀：足夠風(fēng)騷

　　奔馳SLK將對手鎖定在寶馬Z4和奧迪TTS身上，敞篷、雙座是它們共同的特點，這顯然是一輛供把玩的小眾車，在這三個豪華品牌中，從廠商指導(dǎo)價來看奔馳SLK依舊是最高的。但市場上奔馳有著大幅度的優(yōu)惠，而寶馬Z4 sDrive35is的價格基本沒有松動。

　　奔馳SLK有著和SLS如出一轍的前臉設(shè)計，夸張、有沖擊力，不論是否敞篷，我們駕駛著它在路上都能贏得頗多的回頭率，我想這是對駕駛者最大的滿足。

　　它采用前置后驅(qū)的布局，使用倍耐力P ZERO運動型輪胎，前輪尺寸為225/40 R18，后輪則使用尺寸為245/35 R18的寬胎來應(yīng)對強大的動力輸出。

　　車尾并不臃腫，反而很簡潔，優(yōu)美的車頂造型和臀線營造出風(fēng)騷的氣質(zhì)。對于小眾車的用戶來說與眾不同的氣質(zhì)是最重要的。

● 動力：3.5L發(fā)動機動力儲備更強，但SLK200賣的更好

　　我們的測試車為搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機的SLK350車型，這臺發(fā)動機最大功率306馬力(225kW)/6500rpm，最大扭矩370牛米/3500rpm，配備7擋手自一體變速箱。單純從動力上來看寶馬Z4有著明顯的優(yōu)勢，而且售價也要比奔馳SLK350便宜。

文章標(biāo)簽：跑車試駕評測

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評測編輯-梁�。�	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題，操控表現(xiàn)明顯提升，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華，用舒適和愜意取悅消費者，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資。小資的收入也許負擔(dān)不起，不過那種小資的味道是相當(dāng)足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì)，當(dāng)然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強，另外它的價格比競爭對手都要貴一些，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350，當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng)，配合它強大的品牌影響力，這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景；作為一款跑車，SLK的性能還是可以的，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法，但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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