● 油耗測試

　　朗動的油耗測試我們進行了177.8公里，全程負載為一名成年男性駕駛員和若干攝影器材�？照{(diào)開啟24℃中等風量，車輛ECO經(jīng)濟模式?jīng)]有開啟。行車電腦顯示用時6小時11分鐘，平均時速30km/h，路況包括二十公里左右高速公路，剩余為帶信號燈的普通道路和擁堵情況。

　　最終車輛消耗燃油17.94升，折算綜合油耗為10.1升/百公里。僅從表面看數(shù)字不低，考慮到測試車是僅行駛了幾百公里未出磨合期、路況整體偏擁堵、ECO模式未開啟等因素，我們認為這個數(shù)字符合預判。

　　我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>

● 噪音感受

　　朗動在一些細節(jié)上的做法值得肯定，比如車門周圍和車體門框都包圍了一圈完整的橡膠密封條，有效隔絕車外噪聲，排氣管尾段用了雙吊耳懸置設計，降低來自排氣系統(tǒng)的振動噪聲。

● 總結

　　朗動代表了目前現(xiàn)代汽車在緊湊型家用轎車領域的最高水平，很多人會把它與大眾集團的新朗逸進行對比。很巧，前段時間我也剛試完新朗逸，算是對兩款車都有個認識，現(xiàn)在來簡單談談如何選擇的問題。

　　產(chǎn)品端看，現(xiàn)代汽車很有誠意，朗動里里外外都有質(zhì)的進步，與悅動拉開了距離，而內(nèi)飾用料做工方面甚至比朗逸更精良；相比之下朗逸的改款只是停留在表面，靠家族面孔吸引關注，缺乏創(chuàng)新精神，但也不得不承認這一招很精準的擊中潛在消費者的心，大眾閱讀中國市場的能力很強。

　　有關價格的問題不容忽視，同配置水平下，朗動定價要比朗逸低1.5萬到2萬左右，在這個價位里可不是小數(shù)目。這下場上情況就比較清晰了，更看重性價比的、沒有大眾情結的，當然會選擇朗動，而朗逸想要繼續(xù)自己曾經(jīng)的輝煌，適當?shù)慕到祪r是最有效的應對措施。最后，想對國內(nèi)自主品牌們說一句，希望大家多一些使命感，少一些利益驅(qū)動，多一些逸動、EC7這樣的原創(chuàng)，少一些D50、思銘這樣的馬甲。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 孫成）

　　如果您對朗動感興趣，不妨點擊這里進入當?shù)?S店頁面查詢價格和現(xiàn)車情況，說不定能有意外收獲。

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