[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  第二次與它接觸，我的感覺(jué)截然不同，我喜歡它漂亮而個(gè)性的造型，也喜歡它獨(dú)特但實(shí)質(zhì)性作用不大的三門(mén)設(shè)計(jì)。駕駛著它在大街中穿梭，看著窗外那些美媚投來(lái)的仰慕目光，我有一種莫名其妙的自豪感。它一直都是這樣，我想你我都了解這一點(diǎn)，因?yàn)樗�是個(gè)性張揚(yáng)的Veloster飛思！然而在闊別數(shù)月后的今天，我發(fā)現(xiàn)它的性格已經(jīng)截然不同，它變得更強(qiáng)了……

　　記得第一次與它接觸是幾個(gè)月以前的事情，那時(shí)候我用“漂亮的韓國(guó)先生”來(lái)形容它。坦白地說(shuō)，到目前為止我的看法仍然沒(méi)有改變，它仍然是我心目中最具個(gè)性，也是最為漂亮的韓國(guó)車(chē)。

　　當(dāng)我看到眼前這臺(tái)Veloster飛思1.6T的時(shí)候，對(duì)于它的外觀(guān)我心里難免有點(diǎn)失望。雖然人會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)產(chǎn)生很大的變化，車(chē)也會(huì)隨著改款或換代而“洗心革面”，但它的外形設(shè)計(jì)與之前的1.6L飛思差別太少了，僅是可以看到一些細(xì)節(jié)上的變化。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這樣的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)沒(méi)有新鮮感可言了。

　　前臉的最大變化是采用了棱角分明的六角形進(jìn)氣格柵，前霧燈的造型由菱形變成了圓形，整體變得更加簡(jiǎn)潔明了。它的車(chē)身尺寸是4250mm×1805mm×1409mm，相對(duì)1.6L車(chē)型長(zhǎng)寬高分別增加了30mm、15mm、10mm，而軸距長(zhǎng)度則保持2650mm不變。實(shí)際上，車(chē)身尺寸的變化在于使用了全新的外觀(guān)套件，車(chē)內(nèi)的乘坐空間并沒(méi)有受到影響。

　　車(chē)尾的變化同樣是屈指可數(shù)，僅可以看到四處細(xì)節(jié)的改變，分別是中置排氣管的形狀由雙菱形改變?yōu)殡p圓形、增加了紅色Turbo標(biāo)識(shí)、后霧燈的形狀由條形改變?yōu)閳A形、擾流板更加寬大。

　　內(nèi)飾變化幾乎可以忽略不計(jì)，靈感源自摩托車(chē)的V型中控臺(tái)仍然是車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)，極具科幻感。在顏色搭配方面，它提供了灰黑和藍(lán)黑兩種顏色搭配方案。至于配置方面，它繼承了韓系車(chē)豐富多樣的傳統(tǒng)，這點(diǎn)自然不用擔(dān)心。另外，它的頂配車(chē)型首次配備了現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，讓它成為了現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)首款配備該系統(tǒng)的車(chē)型。

　　座椅外形確實(shí)是漂亮，而且擁有不錯(cuò)的包裹性，與運(yùn)動(dòng)的定位相符。實(shí)質(zhì)上這套座椅是在1.6車(chē)型上改進(jìn)而來(lái)，變化的地方分別是采用了雙色搭配，采用打孔真皮，還有椅背上的Veloster標(biāo)識(shí)更改為T(mén)urbo標(biāo)識(shí)。還記得當(dāng)初試駕1.6L飛思的時(shí)候，這套座椅有一個(gè)地方給我留下了深刻的印像，那就是駕駛席座椅前后、高低均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，而椅背的傾斜度卻只能采用手動(dòng)方式調(diào)節(jié)，這個(gè)地方在1.6T車(chē)型上并未改進(jìn)過(guò)來(lái)。其實(shí)這個(gè)配置應(yīng)該有，或許我只能說(shuō)有點(diǎn)可惜了。