舒適和實用兼顧試駕東風日產啟辰R50

苑璐

2012年08月06日 09:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在今年的北京車展上，東風日產旗下的自主品牌啟辰推出了第一款車型，在短短的三個多月之后廠家便推出了兩廂版，這也代表了國內市場對于兩廂車的認可，這就是我今天要為大家介紹的啟辰R50。

● 外觀：車尾變化是重點

　　在外觀設計上，啟辰R50保持了之前三廂版車型的硬朗風格，從車頭很難分辨出它們之間的不同，區(qū)別就在這B柱之后。啟辰D50是在東風日產頤達的基礎上進行了改進，那么今天的啟辰R50也同樣如同我們的猜測一樣，沿用了老款騏達的平臺。

　　在車身尺寸上，啟辰R50比老款騏達長了30mm，這部分的差距應該是車頭部分改變造成的，而軸距等其它尺寸依然保持了之前老款騏達的身材。從前到后的車身下部均采用了黑色塑料材質，日常行駛或停車時，出現輕微的劃傷也不用擔心傷到車漆。

　　車頭的設計相比之前騏達來說應該會被更多人接受，造型簡單、線條硬朗看上去也比騏達更加的精神。從車身側面更多的表現出了它與老款騏達之間的關系，車身C柱的位置增加了黑色的塑料裝飾板，使車窗的造型更加具有整體感。

　　啟辰R50使用了規(guī)格為185/65 R15的瑪吉斯輪胎，六輻的鋁合金輪轂樣式簡單，不過輻條上面的線條多少還是增加了一些視覺上的層次感，看上去并不單調。

　　車尾才是啟辰R50的重點所在，展翼式的尾燈設計給車尾增添了幾分靈動和活力。從細節(jié)造型上看，大家一定可以發(fā)現啟辰R50和D50的關系，尾燈雖然造型不同，但結構上有著跟高的相似度，這也更多的表現出啟辰的家族元素。

　　我試駕的這款車型，從配備了鋁合金輪轂和天窗來看，應該屬于全系當中的高配車型了，但我并沒有看到倒車雷達這項配置，每次倒車時我都要提醒自己這車沒有雷達，對于日常使用還是影響比較大的，這樣的問題也同樣出現在我們之前體驗的啟辰D50上，不知道這是不是給日后改款埋下伏筆。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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評測編輯-梁�。�	2013款啟辰R50只是個小改款，性能及駕駛感受方面與老款沒任何變化。不過這次有個“歷史性”的突破，它終于有了電動后視鏡調節(jié)了，除此之外就沒有太多新鮮感了。
評測編輯-胡正暘：	市場說話，廠商聽著并立即作出反應，這點值得肯定：啟辰的后視鏡調節(jié)終于不用靠手掰了……
評測編輯-羅浩：	啟辰R50就是換標的日產頤達，所以它的各項表現都和頤達不相上下，只是做工略有下降，當然價格也更便宜，作為家用車也不錯，只是這種換湯不換藥的做法實在缺乏新意。

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評測編輯-梁�。�	可以說啟晨R50是近幾年推出的合資自主品牌車型中最具性價比的一個，老款騏達的底子，空間大，動力足還省油，另外，外形的設計它也比三廂的D50和諧得多。在7-8萬的價格區(qū)間內，R50確實是最讓人省心的選擇之一。最讓人遺憾的是，和D50一樣，R50的外后視鏡依舊不提供電動調節(jié)。
評測編輯-胡正暘：	兩廂版，比D50少了個后備廂，裝載能力削弱，不過看起來外觀更協(xié)調一些，有得有失，繼續(xù)8分吧。
評測編輯-羅浩：	老款騏達的換標產品，優(yōu)點是技術可靠價格便宜，缺點是基本沒有創(chuàng)新，當然對于大多數消費者來說，它的優(yōu)點遠大于缺點，這樣就夠了。

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