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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

環(huán)保的宣傳者 試駕雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  借著這次雪鐵龍C-Zero在中國(guó)站進(jìn)行環(huán)球之旅的機(jī)會(huì),我們又一次對(duì)這輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了駕駛體驗(yàn),當(dāng)我開(kāi)著它行進(jìn)在云南通往成都的高速公路上時(shí),一直在擔(dān)心車(chē)內(nèi)的電量究竟能夠堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間,這突然讓我想到了小時(shí)候玩的電動(dòng)游戲“冒險(xiǎn)島”,一但主人公吃不上水果,就意味著GAME OVER。本是一輛城市內(nèi)使用的電動(dòng)小車(chē),現(xiàn)在把它拿到高速和山路上來(lái)“撒歡”,到底它會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢?下面就讓我們來(lái)一起看一看。

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●  外觀細(xì)節(jié):

  用現(xiàn)代一點(diǎn)的詞來(lái)形容雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)的話我覺(jué)得它萌的可愛(ài),特別是此次我們?cè)囻{的C-Zero又披上了一件環(huán)球之旅的外衣,特別的涂裝讓它看起來(lái)更加別致,同時(shí)懸掛歐盟車(chē)牌行駛在國(guó)內(nèi)的道路上讓這輛電動(dòng)小車(chē)的回頭率極高。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型 雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型

  雪鐵龍C-Zero的長(zhǎng)寬高分別為3474/1475/1608mm,車(chē)身軸距為2550mm,與有著“城市精靈”之稱的smart(長(zhǎng)寬高2695/1559/1565mm,軸距1867mm)相比,C-Zero有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

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  雪鐵龍C-Zero的前大燈采用了“水滴狀”的造型,與整車(chē)設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng),走的同樣是可愛(ài)路線,但日間行車(chē)燈的缺失有些遺憾。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型

  在輪胎方面雪鐵龍C-Zero配備了德國(guó)的馬牌輪胎,前后車(chē)輪的規(guī)格是不同的,前輪尺寸為145/65 R15-72S,后輪尺寸為175/55 R15-77V,前窄后寬的配置一定程度上提高了小車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型


●  內(nèi)飾細(xì)節(jié):

  雪鐵龍C-Zero在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上干凈利落,方向盤(pán)為三幅式設(shè)計(jì),中控臺(tái)從上自下分別是音響設(shè)備、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)系統(tǒng),特別是由三個(gè)大個(gè)圓形旋鈕組成的空調(diào)控制系統(tǒng)不僅視覺(jué)效果明顯,而且操作起來(lái)簡(jiǎn)單實(shí)用。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型

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  值得一提的是,音樂(lè)播放器配備藍(lán)牙系統(tǒng),在與iPhone手機(jī)連接后,可以播放手機(jī)內(nèi)的音樂(lè)文件,這對(duì)于喜歡聽(tīng)音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型


●  空間體驗(yàn):

  對(duì)于一個(gè)身高為1米83的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō),雪鐵龍C-Zero的前排頭部空間還是有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),幾乎接近兩拳的距離,而后排空間顯得有些緊湊,只有一拳富裕。

雪鐵龍 雪鐵龍(進(jìn)口) C-Zero 2011款 基本型

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  雪鐵龍C-Zero的后備箱容積為170升,這樣的容積足夠滿足日常使用的需求,你肯定也不會(huì)開(kāi)著它去遠(yuǎn)行,平時(shí)上下班隨身的物品,甚至說(shuō)去趟超市之類的它都能滿足。

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級(jí)別:微型車(chē)
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