最后來(lái)看看測(cè)試成績(jī)。

0-100km/h加速

　　關(guān)閉ESP，轉(zhuǎn)速2500rpm起步，由于這個(gè)轉(zhuǎn)速下還遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，輪胎不會(huì)發(fā)生任何打滑，加速感也很平淡。很難得的是，即便是全油門(mén)狀態(tài)下，換擋的沖擊也非常小，從曲線圖上我們幾乎看不到G值有大的波動(dòng)。只不過(guò)最終11.65秒的成績(jī)，讓人略感失望，但是考慮到它的定位，這個(gè)成績(jī)還算合理。

制動(dòng)距離

　　制動(dòng)方面，歌詩(shī)圖表現(xiàn)也沒(méi)那么理想。2.4L車(chē)型由于前軸重量相比3.5L車(chē)型減輕了不少，制動(dòng)時(shí)的姿態(tài)顯得更加穩(wěn)定，重量轉(zhuǎn)移的幅度也小了很多。只不過(guò)這并沒(méi)有幫助歌詩(shī)圖2.4在制動(dòng)方面取得更好的成績(jī)（盡管輪胎配置相同且重量更輕），44.49米的剎車(chē)距離相比之前的3.5L車(chē)型還長(zhǎng)一點(diǎn)，成績(jī)剛剛過(guò)及格線，依然難以讓人滿意。顯然225的胎寬對(duì)于歌詩(shī)圖來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)保守了，所幸?guī)捉M測(cè)試下來(lái)，歌詩(shī)圖的制動(dòng)成績(jī)依然非常穩(wěn)定，也算事個(gè)聊勝于無(wú)的優(yōu)點(diǎn)吧。

繞樁

　　歌詩(shī)圖的細(xì)膩的液壓助力轉(zhuǎn)向非常容易上手，車(chē)頭指向雖然不算靈活，但還是比較精準(zhǔn)的，而更平衡的車(chē)身配重則讓車(chē)尾變得更加活潑，循跡性對(duì)于它的身材來(lái)說(shuō)也能夠讓人滿意。只是懸架支撐力還是有些欠缺，而且四條SUV輪胎的抓地力也比較一般，極限出現(xiàn)的較早。總的來(lái)說(shuō)，以歌詩(shī)圖的身材來(lái)看，操控靈活性讓人滿意，只不過(guò)輪胎和懸架的極限都不高，并不適合激烈駕駛。

關(guān)于保養(yǎng)

　　此前我們?cè)��?jīng)報(bào)道過(guò)歌詩(shī)圖3.5的保養(yǎng)價(jià)格，由于其V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變排量技術(shù)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)費(fèi)用相比雅閣2.4和奧德賽2.4高不少。不過(guò)對(duì)于歌詩(shī)圖2.4車(chē)型，大家不必?fù)?dān)心，它的保養(yǎng)價(jià)格和保養(yǎng)間隔都和雅閣相仿，基本上小保養(yǎng)在500左右，大保養(yǎng)則是800左右，相對(duì)于它的價(jià)格，這個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用算是相當(dāng)便宜了