[汽車(chē)之家 試駕]  與火熱的SUV市場(chǎng)一樣，國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)同樣是一塊利潤(rùn)巨大的香餑餑，而一向精于兩廂運(yùn)動(dòng)小車(chē)的雷諾也瞅準(zhǔn)了時(shí)機(jī)在本屆北京車(chē)展上帶來(lái)了旗下的首款中大型車(chē)塔利斯曼。作為雷諾日產(chǎn)技術(shù)聯(lián)盟的結(jié)晶之一，塔里斯曼結(jié)合了法國(guó)式的浪漫和日本式的精明，可謂博取兩家之長(zhǎng)。那么寓意為護(hù)身符的塔利斯曼是否能夠?yàn)槔字Z在中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)好運(yùn)呢？下面的試駕報(bào)告也許能告訴你答案。

　　塔利斯曼是雷諾為亞太市場(chǎng)所專(zhuān)門(mén)打造的一款中大型車(chē)，而去年在韓國(guó)上市的三星SM7就是它的姊妹車(chē)型。時(shí)隔半年之后，SM7也換上雷諾車(chē)標(biāo)，以塔利斯曼的身份正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。眾所周知，雷諾擁有韓國(guó)三星的70%的股權(quán)，韓國(guó)釜山也是雷諾亞太區(qū)的生產(chǎn)基地，像國(guó)內(nèi)科雷傲和塔利斯曼都來(lái)自于釜山工廠(chǎng)，當(dāng)然，前面提到的SM7也不例外。

外觀(guān)設(shè)計(jì)：更符合亞洲人審美的中庸設(shè)計(jì)

　　印象中的雷諾一向是另類(lèi)而特別的，無(wú)論是它一向擅長(zhǎng)的小車(chē)梅甘娜和Clio，還是風(fēng)景科雷傲這樣的家用車(chē)，外形設(shè)計(jì)都擁有極高的辨識(shí)度，但是這一次雷諾決定收斂一下自己張揚(yáng)的個(gè)性，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)的中大型車(chē)市場(chǎng)，中庸大氣的設(shè)計(jì)才會(huì)獲得消費(fèi)者們的青睞。

　　前臉U型大嘴有點(diǎn)當(dāng)年的大眾的感覺(jué)，但是尺寸更大，也更具沖擊力。菱形前大燈使用了熏黑設(shè)計(jì)，雙氙氣大燈也對(duì)得起它的旗艦身份。前臉沒(méi)有太復(fù)雜的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，整體搭配很和諧，讓人挑不出什么毛病，但最大的問(wèn)題也在于此，當(dāng)個(gè)性的棱角被磨平了之后，缺少亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)也很難讓人一下子就記住它。

　　側(cè)身線(xiàn)條看起來(lái)頗有點(diǎn)四門(mén)Coupe的風(fēng)格，流線(xiàn)型的車(chē)頂曲線(xiàn)搭配用以提升檔次的鍍鉻亮條非常的優(yōu)雅。盡管廠(chǎng)家對(duì)塔利斯曼的定位是中大型車(chē)，但2810mm的軸距以國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，也只能算中型車(chē)的水平。不過(guò)憑借較長(zhǎng)的前后懸設(shè)計(jì)，塔利斯曼車(chē)身尺寸并不小，也達(dá)到了4996/1867/1493mm的中大型車(chē)的水平。此外其前橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局也可以更有效的拓展塔利斯曼的車(chē)內(nèi)空間，所以在空間方面我們不用太過(guò)于擔(dān)心它的表現(xiàn)。

　　17寸的花瓣?duì)钶嗇y造型有些似曾相識(shí)，使用的是米其林的PRIMACY HP系列輪胎，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，同時(shí)靜音效果也很出色，規(guī)格為225/50R17。

　　尾部的設(shè)計(jì)則是最有看點(diǎn)的部分，盡管尾燈對(duì)于塔利斯曼的身材來(lái)說(shuō)顯得過(guò)于苗條，但搭配牌照上的寬幅鍍鉻亮條和霸氣的四出尾排整體看上去依然顯得很有檔次。不過(guò)，雙邊四出的排氣管對(duì)于一款主打商務(wù)的車(chē)型來(lái)說(shuō)似乎有些做作，但很難得的是這四個(gè)排氣管個(gè)個(gè)真材實(shí)料，全可以出氣兒，沒(méi)有一點(diǎn)作假。